✈️ Представьте, как сложно поддерживать комфортное давление в кабине самолёта при полёте на высоте 10 км! Мы смоделировали эту задачу в Engee и готовы показать, как работает система автоматического регулирования давления (САРД).
Знаете, какое давление в кабине при крейсерской высоте? Около 0.8 бара — как в горах на 2000 м. Но благодаря САРД вы этого даже не заметите!
Почему эта модель интересна?
🔀 Динамика на всех этапах полёта: от стоянки до крейсерской высоты. Модель учитывает набор высоты, посадку, а также внешние условия.
🧠 Умное управление: ПИД-регулятор корректирует сигнал для клапана сброса, чтобы мгновенно устранить рассогласование.
Как это устроено?
1️⃣ Физика системы: блок СКВ подаёт воздух с постоянными параметрами. Сопротивление трубопровода – два блока, которые учитывают гидравлические потери. Объём кабины – динамическая модель, где давление меняется по законам термодинамики. Клапан сброса регулирует стравливание избыточного давления в атмосферу.
2️⃣ Система управления (красные блоки): задатчик давления переводит высоту в давление, которое необходимо поддерживать в кабине. ПИД-регулятор вычисляет управляющий сигнал для клапана сброса.
3️⃣ План полёта (зелёные блоки): 5 этапов – стоянка, взлёт, крейсерский полёт, снижение, стоянка.
Результаты:
📶 На графиках видно, что давление в кабине точно следует заданному значению, несмотря на перепады за бортом.
🟦 Разница давлений между кабиной и внешней средой позволяет пассажирам дышать комфортно даже на большой высоте.
Хотите узнать больше о разработке систем управления в Engee?
Участвуйте в вебинаре 16 апреля! 🌐 📢