Тяжелая тренировочная обувь

Нечасто случается так, что спортивные ученые публикуют статью, а затем бегун делает именно то, что они рекомендуют в статье. Обычно все наоборот: спортсмены придумывают что-то, что им подходит, а позже исследователи пытаются проанализировать и объяснить это.

Вот что произошло на чемпионате NCAA по легкой атлетике: суперзвезда Университета Флориды Паркер Вэлби отвечала на вопросы о том, что за обувь был на ней во время забега на 10000 метров, который она выиграла. "Это моя пара для восстановления", — сказала Вэлби. "Я пытаюсь сохранить ноги для гонки на 5000 метров" (планировалась через 2 дня). Речь шла о Nike Vaporfly, предназначенных для шоссейных гонок, с шипами, вкрученными в подошву.

А вот что исследователи написали несколькими днями ранее в свежей статье. "Это может сделать карбоновые кроссовки (например, Vaporfly) привлекательным вариантом для гонок на длинные дистанции, особенно в NCAA, где нет правил относительно высоты подошвы".

Авторы работы протестировали несколько супертапок для шоссейных гонок и несколько супершиповок для трека (а также обычные шиповки). Они хотели определить относительное потребление кислорода и расход энергии в различных вариантах обуви.

Результат: супершиповки был и на 2% эффективнее обычных шипов. Однако, более толстые и тяжелые супертапки для шоссейных гонок были равны по эффективности супершиповкам.

Вывод: Там, где правила не запрещают использовать суперкроссовки на треке, например, на соревнованиях NCAA, бегуны на длинные дистанции могут выступать в толстых шоссейных суперкроссах так же хорошо, как и в более тонких и легких супершиповках. Заодно они, видимо, немного "поберегут" ноги, ведь именно для этого и предназначены толстые и удобные шоссейные кроссовки.