3 июня 1899 года по рельсам новой Забайкальской железной дороги прошел первый поезд. Тогда открылось временное движение на участке Сретенск — Чита. Спустя год, 1 июля 1900-го, регулярное движение поездов связало Иркутск и Сретенск — и Забайкальская железная дорога стала неотъемлемой частью Транссибирской магистрали.

Строительство началось в 1895 году и велось в сложнейших природных условиях. Возводились мосты, тоннели, перевалы. В 1899-м строители встретились между станциями Толбага и Хохотуй, где в память об этом событии была построена часовня Михаила Архангела.

Сегодня Забайкальской железной дороге — 125 лет. За это время изменилась не только техника, но и сам характер движения. Деревянные шпалы заменили железобетонные, появились дефектоскопы с цифровыми системами вместо ручных измерителей. Связь, которая когда-то держалась на аппаратах Морзе, теперь обеспечивается телетайпами и оптоволоконными линиями.

На Забайкалье приходятся и инженерные открытия мирового уровня. Первое в мире здание, построенное на вечномерзлотной почве, — вокзал на станции Могзон. Именно здесь разработали эффективный метод ремонта паровозов, ставший примером для всей железнодорожной отрасли.

Изначально длина дороги составляла 1100 верст (1173 километра). Сегодня ее протяженность превышает 3300 километров. Это путь, наполненный историей, трудом и постоянным развитием.

#историческоефото
❤️ Энциклопедия Забайкалья