Дизайн корпуса не всегда начинается с дизайна.

В проекте ЭЗС «АТТАР Солана» мы начали с компоновки.

У станции четыре зарядных коннектора. Кабели длинные, тяжёлые и жёсткие — их нужно удобно вытянуть к машине, а после зарядки убрать так, чтобы они не болтались и не путались.

При этом внутри станции — силовые модули и другая электроника. Нужно организовать вентиляцию, отдельно отводить горячий воздух от силовых модулей, обеспечить IP55 и IK10, оставить доступ для обслуживания — и уложить всё это в минимальные габариты по ширине.

🔺Поэтому сначала мы разбирались, как человек будет пользоваться станцией и как под эту задачу должна быть устроена конструкция.

Смоделировали разные варианты расположения кабелей и в итоге разместили их на подвесах под крышей станции, добавили систему сматывания с барабаном, а коннекторы утопили в узкие панели корпуса.

🔺И только когда с компоновкой стало понятно, начали делать эскизы внешнего вида. Так сформировалась форма ЭЗС — лаконичная, технологичная и рассчитанная на интенсивную эксплуатацию в городской среде.

В хорошем ТЗ много требований. Но проектировать продукт — не значит просто выполнить их все по списку. Нужно понимать, какие решения определяют, насколько продукт будет удобен в реальной эксплуатации.