Станция была открыта в составе первой очереди 15 мая 1935 года (проектное название «Красноворотская»). До сих пор один из самых необычных вестибюлей московского метро. Ладовский задумал его как архитектурный парафраз движения метропоезда по тоннелю.
Наследие Ладовского как советского урбаниста гораздо богаче, чем архитектура. Его знаменитая парабола («парабола Ладовского») — проект слияния Москвы и Ленинграда.
Саму станцию «Красные ворота» оформляли Иван Александрович Фомин и Николай Николаевич Андриканис — 3-я проектная мастерская Моссовета.
Начальником строительства станции был Илларион Давидович Гоцеридзе. Вскоре после ввода в строй первой очереди метрополитена Гоцеридзе стал начальником Метростроя, во время войны руководил Железнодорожными войсками, был заместителем наркома путей сообщения СССР.
Как рассказывает канал «Мир метро», в 1952 году на «Красных воротах» был установлен первый в московском метро турникет. Также первые экспериментальные турникеты были установлены на «Красных воротах» ещё до открытия метро в 1935 году, но тогда по ряду причин в серию они не пошли.
Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей 78 лет.
Москва. Было — стало
Также посмотрите, каким был Дом ударника Наркомата путей сообщения на Краснопрудной улице