Промежуточный вестибюль перехода на станцию «Комсомольская-кольцевая». Настоящая машина времени. Здесь почти ничего не поменялось с 1952 года — именно тогда сделан чёрно-белый снимок. Разве что освещение изменилось, и не в лучшую сторону. Раньше светильники были вмонтированы в капители колонн, и свет растекался по их сводам, словно огонь. «Комсомольская» создавалась как памятник воинской славы, и храмовые черты угадывались даже в промежуточном вестибюле.

В 1930-е такого же эффекта добивались архитекторы станции «Дворец Советов» — Алексей Николаевич Душкин и Яков Григорьевич Лихтенберг. Проект станции был выполнен ими в стилистике храма Амона в Карнаке.

Алексей Викторович Щусев получил заказ на проектирование станции «Комсомольская» Кольцевой линии в 1945-м. К 1949 году проект был завершён. Но Щусев её не увидел. Он скончался за два с половиной года до её открытия. Заканчивали его ученики.

Первые пассажиры зашли на «Комсомольскую-кольцевую» 30 января 1952 года. Сталин посетил её в июне того же года.

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей чуть более 70 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был павильон «Бородинская битва» на Чистопрудном бульваре в 1912 году