Китай делает ставку на добровольный рынок SAF

Как пишет S&P Global, Китай выбрал собственную стратегию развития рынка устойчивого авиатоплива (SAF), отличную от европейской. Вместо введения обязательных норм по доле SAF, как в ЕС, страна делает акцент на формировании добровольного спроса и создании доверительных механизмов через сертификацию и прослеживаемость.
 
SAF включён в 14-й пятилетний план Китая, что закрепляет его статус национального приоритета и служит сигналом для производителей и инвесторов. По данным S&P Global, мощность HEFA-SPK в Китае составляет 2,7 млн тонн, с прогнозом роста до 3,6 млн тонн к 2030 году, а экспортная квота на данный момент - 1,7 млн тонн в год.
 
Пилотная программа по использованию SAF, запущенная в 2024 году с четырёх международных аэропортов, расширена на внутренние рейсы - уже более 10 аэропортов оснащены инфраструктурой для приёма топлива.
 
Китай разрабатывает собственную систему сертификации, соответствующую стандартам CORSIA, но с учётом местного сырья для снижения затрат. Также ведётся работа над платформой AnchorTrace для book-and-claim транзакций, позволяющей авиакомпаниям продавать экологические атрибуты SAFкорпоративным клиентам.
 
К 2035 году Китай намерен стать одним из мировых лидеров в SAF не только в производстве, но и в применении и технологическом развитии.
 
Platts (часть S&P Global Energy) оценивает SAF FOBChina в $2 462 за тонну на 15 июля.

#Устойчивоеразвитие #Биотопливо #SAF

Устойчиво вещаем в MAX💚