🚢Танкеру Apple 23 года, он находится под санкциями ЕС, США, Великобритании и других стран, неоднократно менял название и флаг, а также имеет непрозрачную структуру собственности. Директор по навигационным технологиям и морским услугам Норвежской береговой администрации Арве Диммен подтвердил Barents Observer, что служба управления движением судов (VTS) в Вардё на севере Норвегии пыталась связаться с судном, но безуспешно.
«Они не смогли установить контакт, – сказал Диммен. – Это означает, что у нас нет ни данных CLC, ни данных Barents SRS для этого судна».
📑Сертификат Конвенции о гражданской ответственности (CLC) подтверждает страховое покрытие ущерба от загрязнения нефтью. Система отчетности судов Баренцева моря (Barents SRS), созданная в 2013 году Норвегией и Россией с одобрения Международной морской организации (IMO), требует, чтобы все суда, перевозящие загрязняющие грузы, подавали отчет перед входом в район между Лофотенскими островами и норвежско-российской морской границей.
🔹"Беллона" активно следит за такими событиями в российской Арктике, потому что подобные суда могут стать источниками значительного загрязнения окружающей среды. Отдельный вопрос - юридическая ответственность в случае крупного нефтеразлива. О произошедшем в регионе за последнее время, читайте в нашем новом арктическом дайджесте.