Мосты Российской империи

Давненько у нас не было инженерии, так что сегодня отдаем дань мостам. Для меня тема дорог, да и вообще всего, что объединяет людей с технической точки зрения – священная «корова».

Чисто для справки, к 1917 году Россия - европейский лидер и вторая в мире по протяжённости железных дорог страна (ж/д сеть выросла с 23 тыс. км в 1880 году до 73,8 тыс. км к 1917-му (не сравниваем с США, отрыв очень большой, но все же), на железных дорогах страны - более 20 тысяч мостов. Только на строительстве Транссиба было возведено 470 мостов, виадуков и водопропускных труб.

Посмотрим с вами на подборку из десяти замечательных мостов Российской империи, которые и сегодня способны были бы поразить воображение:

1. Сызранский (Александровский) мост через Волгу. Открыт в 1880 году, длина: 1436 м. На момент постройки — самый длинный мост в Европе и второй в мире. Соединил центр России с Заволжьем и Уралом, открыв прямой путь к Сибири.

Современники сравнивали его по значимости с Суэцким каналом.

2. Дёмский (Уфимский) мост через реку Белую (это – роскошное цветное фото с видом на мост от 1915 года), 640 м. Построен в 1888 году.  

За примененный там тип шарнирного опирание поперечных балок, мост получил на Эдинбургской выставке 1890 года золотую медаль.

3. Мост через Иртыш (Омск) 1896 года, 639 м. Часть Западно-Сибирского участка Транссиба.

4. Первый мост через Обь (Новосибирск), 1897 года, 795 м.

Одно из главных сооружений Транссиба, определившее место рождения Новосибирска.

5. Мост через Енисей (Красноярск), 1899 года, 895 м.

На Всемирной выставке в Париже 1900 года модель моста получила Гран-при и золотую медаль.

6. Камский мост (Пермь), 1899 года, 840 м.

Соединил восток и запад страны, став частью главного хода Транссиба.

7. Мост через Волхов, 1905 года, часть стратегической железной дороги Санкт-Петербург — Вологда.

8. Мост через Зею (Амурская область), 1913 год, 948 м.

Строительство завершилось в декабре 1913 года, открыв сквозное движение от берегов Амура до Петербурга.

9. Императорский мост через Волгу (Симбирск), 1916 год, 2089 м.

На момент постройки — крупнейший в Европе.

10. Хабаровский (Амурский) мост через Амур, 1916 год, 2568 м.

Крупнейший мост Евразии своего времени, получивший неформальное название «Амурское чудо». Его открытие завершило строительство Транссиба, обеспечив сквозное движение поездов из Петрограда во Владивосток целиком по российской территории.

Интересный факт! Пять из десяти мостов спроектировал один человек — Николай Белелюбский. Поблагодарим Николая Аполлоновича!