Электро//Движение

Накопители становятся частью экономики ЭЗС

⚡️24 апреля на центральной сессии «Электромобильность в России: настоящее и будущее!» форума «ЭЛЕКТРО//ДВИЖЕНИЕ» сразу несколько спикеров вышли к одной теме:

~ Зарядная инфраструктура будет развиваться не только через новые станции, но и через управление мощностью.

⚡️Главная проблема для ЭЗС часто НЕ в самой зарядке.

Узкое место появляется раньше: технологическое присоединение, доступная мощность, пиковая нагрузка и стоимость электроэнергии.

🔵Олег Баркин, заместитель председателя правления Ассоциации «НП Совет рынка», отдельно отметил роль накопителей для распределённых зарядных объектов:

Для достаточно распределённых и меньших по единичной мощности объектов, по заправочным станциям, вполне уместно применять новые технологии. Например, системы накопления, которые помогают снизить запрос на мощность технологического присоединения электрозаправки. Накопители позволяют выравнивать график, убирать его из пиковых часов и тем самым оптимизировать стоимость

🔵Александр Кузнецов, руководитель направления по локализации и закупкам OEM АО «ТВЭЛ», продолжил эту же логику со стороны экономики проекта:

На примере Калининградской области мы начали смотреть на накопители не только как на станцию, которая ночью забирает электроэнергию, а днём её отдаёт. Здесь открывается большое поле для инвесторов: не везде и не всегда можно получить электроэнергию в пиковые часы по хорошей стоимости, а ночью можно набирать её дешевле

⚡ «Электро//Движение» — навигатор в развитии электротранспорта

Задали с коллегами курс на электромобильность. Принял участие в форуме «Электро//Движение» — одном из ключевых событий года для всех, кто определяет будущее электротранспорта в России.

Мероприятие собрало в Центре событий РБК: 1000 участников и 200 предприятий из 35 регионов страны. На одной площадке встретились ключевые игроки рынка, чтобы вместе проложить маршрут к массовому внедрению электромобилей.

Выступил на центральной сессии «Электромобильность в России: настоящее и будущее!». В своем докладе поделился видением перспектив отрасли, рассказав об успехах Москвы — мирового лидера в развитии экологичного городского транспорта:

✅ Крупнейший в Европе парк электробусов: почти 3 тыс. инновационных машин курсируют по улицам столицы, в этом году ожидаем поставку в парки Мосгортранса еще свыше 400 электробусов. 🚍
✅ Более миллиарда поездок совершили на столичных электробусах с 2018 года. Запуск экологичного транспорта позволил избежать выброса около 1,3 тысячи тонн загрязняющих веществ и порядка 300 тысяч тонн углекислого газа — эквивалента парниковых газов. В городе улучшилось качество воздуха, а поездки стали еще более комфортными.
✅ Развитие инфраструктуры: создали и модернизировали 12 электробусных площадок, а на заводе СВАРЗ производим ультрабыстрые зарядные станции.⚡
✅ Локализация производства: на базе завода СВАРЗ собрано более 1,8 тыс. российских электробусов ПАО «КАМАЗ» — лидера по производству экологичного городского транспорта в стране.🌟
✅ Экологичный речной транспорт: в столице в конце 2025 года заработала Московская верфь. Уникальное предприятие способно собирать до 40 и обслуживать более 100 судов в год, не причиняя вреда для экологии. 🛥

На сессии вместе с представителями Ростеха, МАДИ, Автодора, Россетей, Автостата и других представителей отрасли искали ответы на главные вопросы: как сделать электротранспорт доступным, какие меры господдержки нужны и куда движутся инвестиции.

Форум стал мощной экспертной площадкой для прямого диалога бизнеса, власти и общества. Особенно важна инициатива по созданию общественной онлайн-платформы «Как развивать электромобильность в России. Атлас идей», куда каждый может внести свои предложения по развитию отрасли.

Все озвученные на форуме предложения будут направлены в Правительство РФ и могут стать основой для новых прорывных решений в развитии электротранспорта.

🚍 Движемся вперед к экологичному будущему! До встречи «На маршруте»!

#ЭлектроДайджест

⚡️В Москве прошёл масштабный форум «ЭЛЕКТРО//ДВИЖЕНИЕ»

24 апреля Центр событий РБК стал площадкой для одного из самых заметных отраслевых событий весны в сфере российской электромобильности. Форум собрал участников рынка, производителей техники, операторов зарядной инфраструктуры, представителей бизнеса, городов и отраслевых объединений.

В деловой программе обсуждали зарядную сеть, электромобили для частных пользователей и коммерческих парков, городской электротранспорт, сервисную инфраструктуру, локализацию компонентов и роль государства в развитии рынка.

⚡️В Волгоград поставили 62 новых трамвая и 21 электробус

Все машины уже работают на линиях, а программа развития городского электротранспорта полностью профинансирована ВЭБ.РФ.

Общий бюджет проекта составляет 11,99 млрд рублей: 3 млрд рублей приходится на кредит ВЭБ.РФ, ещё 8 млрд рублей – на федеральный капитальный грант.

⚡️Москва планирует довести парк электробусов до 5,9 тыс. машин

К 2030 году электробусы должны составить более 70% парка Мосгортранса. Сейчас в городе работает почти 3 тыс. электробусов на 280 маршрутах.

⚡️У московских электросудов появится четвертый маршрут

В Москве открыли сезон летней речной навигации. К трём действующим маршрутам электросудов должен добавиться новый маршрут «Лужники — Киевский».

⚡️Нижегородская область добавит ещё 13 зарядных станций

Сейчас власти уточняют их точное размещение вместе с инвесторами.

С 2022 по 2025 год в области уже установили 126 быстрых зарядных станций мощностью 150 кВт. Сеть охватывает 21 городской и муниципальный округ, а также федеральные и региональные трассы.

Внутри Центра событий РБК работает выставочная зона форума «ЭЛЕКТРО//ДВИЖЕНИЕ».

Что представлено на стендах:

⚡️«Россети Московский регион»
Уже установлено 400 медленных, 234 быстрых и 109 ультрабыстрых зарядных станций.

⚡️«Рубрукс»
Электродвигатели, генераторы, тяговые инверторы, преобразователи и батарейные модули.

⚡️«Рюгитех»
Электровелосипед и электроснегокат МОБИ-8.

⚡️«Алгоритм EV»
Оборудование Launch для диагностики и обслуживания электротранспорта, а также обучение специалистов по работе с EV по государственным стандартам.

⚡️«PODUZOV»
Электрический модульный робот Подузов 301 с мульчером на дистанционном управлении.

М-11 может стать первым электрокоридором между Москвой и Петербургом

⚡️На центральной сессии форума «ЭЛЕКТРО//ДВИЖЕНИЕ» Анастасия Козлова, генеральный директор ООО «Автодор-Девелопмент», рассказала, как зарядная инфраструктура будет развиваться на платных трассах.

Главный фокус сейчас: трасса М-11 Москва — Санкт-Петербург. Именно она может стать первым в России полноценным электрокоридором с сетью хабов по маршруту.

Мы на своих дорогах точно понимаем, что точечная зарядка – это не формат. И невозможно обеспечить тот электрозарядный трафик, который у нас есть, такими решениями. Поэтому мы сейчас стали работать коридорами

— Анастасия Козлова, генеральный директор ООО «Автодор-Девелопмент»

📎По её словам, первые хабы на 63-м и 75-м километрах М-11 должны открыться в ближайшее время. Ещё четыре хаба строятся на этой же трассе, один объект начали строить на М-12.

На уличной экспозиции форума «ЭЛЕКТРО//ДВИЖЕНИЕ» показываем электротехнику наших партнёров.

В числе экспонатов:
⏩Бортоповоротный мини-погрузчик E-MAX 450
⏩Электрический мини-погрузчик АНТ 1000Е
⏩Фронтальные мини-погрузчики М4Е-БРАТОК и М3-МИКРОБ

Все они занимают мало места, работают без выхлопа и подходят для городской среды, где важны манёвренность, шум и эксплуатационные расходы.