Немцы по-прежнему предпочитают автомобиль общественному транспорту. А в деревне без машины никуда

В Германии нередко звучат призывы чаще пользоваться общественным транспортом, чем автомашиной, например, политики из партии "зеленых" объясняют это сохранением окружающей среды. А существующий с 2023 года общегерманский проездной билет (Deutschlandticket) за 63 евро в месяц позволяет пользоваться всеми автобусами, трамваями, метро, городскими электричками и пригородными поездами без ограничений. И все же подавляющее большинство жителей страны предпочитают автомобиль как основное средство передвижения, свидетельствует опрос Forsa по заказу Немецкого общества технического контроля и надзора (TÜV).

У 88% опрошенных в семье есть автомобиль, и 83% пользуются им хотя бы раз в неделю. Однако целых 63% вообще предпочитают ходить пешком, по 20% выбрали бы общественный транспорт или велосипед, а еще 7% с наибольшим удовольствием воспользовались бы для необходимой поездки региональными электричками. И если в крупных городах с населением от полумиллиона регулярно используют машину 66% опрошенных, то в деревне или населенном пункте до пяти тысяч жителей таких уже 96%. Жители сельской местности при этом считают - общественный транспорт у них мог бы работать и получше.

Электромобили, судя по опросу, набирают популярность - они есть уже у 9% опрошенных автовладельцев, еще четверть всех респондентов предпочли бы именно электромобиль, если будут покупать машину. А если добавить к вариантам ответа гибриды, то им вместе с электрокарами симпатизирует уже половина участников опроса. Однако с электромобильностью связан ряд опасений, например, высокая стоимость, недостаточный запас хода и нехватка зарядных станций, особенно в больших городах.

Те, кто уже приобрел такую машину, жалуются на значительное сокращение запаса хода зимой, непрозрачные цены на зарядных станциях и сложности с платежными системами. А еще почти половина опрошенных согласна, что в Германии недостаточно учитываются интересы велосипедистов и пешеходов. И все же 54% выступают против ограничения автодвижения в центре городов. Но и количество поддерживающих такую меру все же немалое - 40%.

@dwrussian