Две зарядки

Рынок зарядной инфраструктуры в России продолжает быстро расти. За I квартал 2026 число ЭЗС увеличилось на +305 станций — до 9 889 (+3,2%). Главный драйвер — быстрые станции: DC прибавили +4,9%, и их доля впервые превысила AC — 51% против 49%.

Меняется и рынок коннекторов: GB/T почти догнал CCS Combo 2, а CHAdeMO продолжает терять позиции. Параллельно растёт сегмент сверхбыстрых станций (>150 кВт) — уже +15,2% за квартал. По регионам лидируют Москва и юг России, но основной потенциал — в «пустых» регионах вроде Дальнего Востока.

👉 Полный разбор рынка, графики и детали по регионам — в блоге.

У половины электромобилистов уже есть домашняя зарядка

Команда 2Chargers опросила 800+ пользователей и выяснила: 52% уже заряжаются дома. Из них 48% используют станции на 3 кВт, ещё 32% — на 7 кВт.

Главные препятствия для остальных это:  отсутствие технической возможности (55%), сложное согласование и бюрократия (52%) и стоимость (25%).

Электромобиль по-настоящему раскрывается именно с домашней зарядкой — но доступ к ней всё ещё зависит не только от желания владельца.

ДВЕ ЗАРЯДКИ 🔋

Tesla FSD признали лучшей ADAS 2026 года

Издание MotorTrend назвало Tesla FSD (Supervised) лучшей системой помощи водителю в 2026 году — после резкого разворота в оценках. Причина проста: версия v14 заметно стабильнее и предсказуемее прошлых релизов.

Система уверенно работает и в городе, и на трассах, обходясь только камерами, без лидаров и радаров. В тестах она справлялась с перекрёстками, кольцами, незащищённый поворотами налево и даже автоматической парковкой. Большинство критичных ошибок версий v12–v13 устранены.

Да, FSD по-прежнему требует контроля водителя и стоит недёшево — $99 в месяц или $8000 (625 тыс. ₽). Но на фоне конкурентов, ограниченных автомагистралями, Tesla сейчас играет в другой лиге.

ДВЕ ЗАРЯДКИ 🔋

С Новым 2026 годом!

Спасибо, что этот год вы были с нами, заряжались в дальних поездках, делились отзывами, сообщали о проблемах и помогали делать наш сервис лучше. Именно благодаря вам 2Chargers развивается и становится полезнее.

В новом году желаем вам больше свободных станций, стабильных киловатт, понятных тарифов и маршрутов без лишнего стресса. А мы продолжим делать всё, чтобы зарядка была предсказуемой.

С Новым годом! Пусть энергии хватает на всё.

CATL ставит на натрий: батареи для EV — уже в 2026

CATL, контролирующая 38,1 % мирового рынка EV-батарей, объявила: натрий-ионные аккумуляторы выйдут в массовое производство к концу 2026 года. Технология готовится сразу для легковых и коммерческих авто, а также систем хранения энергии.

Новые батареи под брендом Naxtra обещают плотность 175 Вт⋅ч/кг, запас хода более 500 км и стабильную работу при –40 °C. Они уже первыми в мире прошли сертификацию по новому китайскому стандарту безопасности GB 38031-2025.

ДВЕ ЗАРЯДКИ 🔋

Honda выкупает батарейный завод — ставка на свои EV

Honda договорилась о выкупе у LG Energy Solution аккумуляторного завода в Огайо. Сумма сделки — $2,9 млрд (≈ 260 млрд ₽). Предприятие строилось как совместное, но теперь перейдёт под полный контроль Honda.

Завод рассчитан на 40 ГВт·ч в год, запуск намечен на 2026-й. Эти батареи пойдут на новые электромобили Honda — начиная с Acura RSX EV и моделей линейки Honda 0 Series, которые получат собственную платформу вместо решений GM.

Автопроизводители всё чаще забирают ключевые EV-компоненты «под себя».

ДВЕ ЗАРЯДКИ 🔋

Renault поставила рекорд эффективности

Renault Group завершила 2025 год эффектно: концепт Renault Filante Record 2025 прошёл 1008 км менее чем за 10 часов, двигаясь со средней скоростью 102 км/ч — и финишировал с 11 % заряда.

В ход пошла серийная батарея 87 кВт⋅ч от Scenic E-Tech, а средний расход составил всего 7,8 кВт⋅ч на 100 км. Для понимания масштаба: это не рекорд «на черепашьей скорости», а движение в нормальном дорожном темпе.

Секрет в аэродинамике уровня Формулы-1, углепластик, 3D-печатные алюминиевые детали и шины с низким сопротивлением.

ДВЕ ЗАРЯДКИ 🔋

Помните Tesla Diner? Говорили, что никому не нужен — а он всё ещё забит.

Спустя 5 месяцев после открытия в июле: будний день, 13:30. Поток посетителей не прекращается, новым гостям приходится ждать свободные места.

Похоже, формат «кафе + электромобили + атмосфера» оказался живучее, чем ожидали.

ДВЕ ЗАРЯДКИ 🔋

В Китае появились первые номерные знаки для автопилота L3

После выдачи разрешений на автономное вождение третьего уровня Китай сделал следующий шаг — появились специальные номерные знаки для автомобилей с L3. Первые четыре знака уже выданы в Чунцине и Пекине.

Первый номер получил Deepal в Чунцине — 渝AD0001Z. Чуть позже ещё три знака выдали бренду Arcfox в Пекине: 京AA0001Z, 京AA0733Z и 京AA0880Z. Arcfox — суббренд BAIC Group.

Как быстро расширят географию и сколько таких номеров появится — самый интересный вопрос ближайших месяцев.

ДВЕ ЗАРЯДКИ 🔋

Китай ускоряет автопилот L3 — водителю уже можно «не смотреть»

Пока мир спорит, что считать автопилотом, Китай начал выдавать первые разрешения на автономное вождение уровня L3 для обычных легковых авто. Это режим, где машина едет сама без рук и глаз, но только в определённых условиях — например, на трассах или в пробках, и водитель должен быть готов взять управление по запросу.

За последнюю неделю о тестах L3 сообщили сразу несколько игроков: BYD откатала 150 000 км в Шэньчжэне, XPENG тестирует L3 в Гуанчжоу и планирует серийную готовность к 2026 году, Li Auto — в Пекине, Huawei — в Шэньчжэне. К списку подключились Changan, Arcfox и другие.

Это не роботакси уровня L4, но именно L3 считают самым «потребительским» автопилотом: можно реально отвлечься от дороги — и при этом не переплачивать за полную автономность. Похоже, Китай решил первым сделать L3 массовым.

ДВЕ ЗАРЯДКИ 🔋

Hyundai, Kia и Genesis снова признали самыми безопасными — второй год подряд

Hyundai Motor Group второй год подряд стала лидером по безопасности: 21 награда IIHS в 2025 году, из них 18 — Top Safety Pick+. В зачёте — бренды Hyundai, Kia и Genesis.

Флагманские электрокроссоверы Hyundai IONIQ 9 и Kia EV9 получили максимальные оценки во всех тестах, включая предотвращение столкновений. Высший рейтинг также у IONIQ 5, Genesis GV60 и Electrified GV70 — всё это на платформе E-GMP.

ДВЕ ЗАРЯДКИ 🔋

Volkswagen показал ID.UNYX 08 — до 730 км хода и зарядка 800 В

Volkswagen вывел в Китае новый электрический кроссовер ID.UNYX 08 — флагман линейки, созданной вместе с XPeng. Модель получила батареи ~82 или ~95 кВт⋅ч и запас хода до 730 км (CLTC).

Главная фишка — архитектура 800 В: мощность зарядки 300+ кВт, пополнение 10–80% за ~20 минут. Мотор — 230 кВт (~310 л.с.), габариты — ровно 5 м в длину, то есть большой SUV по европейским меркам.

Стартовая цена обещает быть агрессивной — и это прямой удар по позициям Tesla в Китае. Вопрос теперь один: останется ли ID.UNYX 08 локальной историей или у Volkswagen есть глобальные планы.

ДВЕ ЗАРЯДКИ 🔋

GM наконец тестирует цифровой ключ — спустя 8 лет после Tesla

General Motors начала бета-тест цифрового ключа для владельцев электромобилей Cadillac. Избранные клиенты получают OTA-обновление, которое позволяет открывать, закрывать и управлять авто со смартфона или смарт-часов — без физического ключа.

Функцию тестируют на Cadillac Optiq 2026 и Lyriq, но заявлена поддержка для GM 2025+ при наличии нужного «железа». Нужны iPhone 11 / Apple Watch Series 6 или Pixel 6 и выше, плюс активный OnStar. Далее обещают расширение на Chevrolet и GMC — в том числе через Apple Wallet.

ДВЕ ЗАРЯДКИ 🔋

Твердотельные батареи на 1200 км — Factorial Energy выходит на биржу

Стартап Factorial Energy ускоряет коммерциализацию твердотельных аккумуляторов и готовится к IPO через SPAC. Повод веский: модифицированный Mercedes-Benz EQS с батареями Factorial проехал более 1200 км на одном заряде — и не «в лаборатории», а на реальных дорогах.

Компания сотрудничает с Mercedes-Benz, Stellantis и Hyundai, а серийные EV с такими батареями обещает уже в 2027 году — сначала в премиуме и performance-сегменте. Сделка выведет Factorial на Nasdaq под тикером FAC, оценка — около $1,1 млрд, привлечённые средства — $100 млн.

Если заявленные характеристики подтвердятся в массовом производстве, это может стать тем самым скачком, которого EV-рынок ждёт уже много лет.

ДВЕ ЗАРЯДКИ 🔋

В Калифорнии — 700 водителей для Tesla Robotaxi, в Техасе — кот

Пока Tesla масштабирует сервис роботакси в Калифорнии, регистрируя 1 655 автомобилей и 798 водителей, в Остине появляются видео поездок без наблюдателя в салоне.

Коту осталось научиться выбирать пункт назначения.

ДВЕ ЗАРЯДКИ 🔋

Электрофургон Kia PV5 взял 5 звёзд Euro NCAP

Коммерческий Kia PV5 Cargo получил максимальные 5 звёзд в рейтинге Euro NCAP — редкость для сегмента лёгких фургонов. Высокие оценки дали за защиту пассажиров, работу ADAS и поведение в реальных сценариях ДТП.

В базе — экстренное торможение, удержание в полосе и ассистенты движения, которые эффективно распознают пешеходов и велосипедистов. По размерам Kia PV5 близок к Transit Connect: грузовой отсек ~180 куб. футов (≈ 5,1 м³), то есть формат «последней мили».

Батареи на выбор: 43,3 / 51,5 / 71,2 кВт·ч, запас хода до ~400 км — достаточно для города. Компактный EV-фургон может быть и практичным, и максимально безопасным.

ДВЕ ЗАРЯДКИ 🔋

MG4 с полутвёрдотельной батареей дешевле 1,5 млн ₽

SAIC MG вывела на рынок MG4 с полутвёрдотельным аккумулятором — и сразу по цене $14 500 (≈ 1,2 млн ₽). Компания называет модель первым серийным EV с такой батареей: 53,95 кВт⋅ч, 530 км по CLTC, быстрая зарядка 30–80% за 20 минут.

В линейке есть и версии с LFP-батареями 42,8 и 53,95 кВт⋅ч (до 530 км), мотор 120 кВт (161 л.с.), габариты как у BYD Dolphin. Внутри — чип Snapdragon 8155, экраны до 15,6". Полутвёрдая батарея содержит лишь 5% жидкого электролита и прошла жёсткие тесты на прокол без возгорания.

Ирония рынка: технология «будущего» дебютирует не в премиуме, а в массовом хэтчбеке за цену ДВС. Китай снова ускоряет повестку.

ДВЕ ЗАРЯДКИ 🔋

Ещё один стартап по замене батарей не выдержал реальности

Стартап Ample, обещавший замену аккумулятора за 5 минут за $13, подал на банкротство по главе 11. Компания заявляла о «дешёвых и универсальных» станциях под любые EV, привлекла $330 млн, но столкнулась с нехваткой ликвидности и уволила почти всех сотрудников.

По документам: активы — $10–50 млн, обязательства — $50–100 млн. Технология, вероятно, работала, но масштабирование и управление подвели.

История знакомая: подобные идеи уже пробовали Tesla и Better Place — без успеха. Пока единственный устойчивый пример — NIO в Китае.

ДВЕ ЗАРЯДКИ 🔋

Ford отзывает 272 000 EV и гибридов — машины могли самопроизвольно трогаться

Ford объявила отзыв 272 645 автомобилей из-за сбоя ПО: модуль парковки иногда не фиксируется в режиме P, и авто может начать движение. Под отзыв попали F-150 Lightning (2022–2026), Mustang Mach-E (2024–2026) и Maverick Hybrid (2025–2026).

По оценке Ford, дефект есть примерно у 1% машин. Зафиксированы 42 гарантийных обращения, но ДТП и травм нет. Решение — обновление по воздуху (OTA) или бесплатный визит к дилеру. Уведомления владельцам начнут рассылать с 2 февраля 2026.

ДВЕ ЗАРЯДКИ 🔋

Маск получит свои миллиарды — но со штрафом в $1

Верховный суд штата Делавэр постановил, что отмена компенсационного пакета Илон Маск была ошибкой. Суд вернул ему право на выплаты, но назначил номинальный штраф в $1 — формально признав, что «наказание» всё же уместно.

Речь о пакете, одобренном акционерами Tesla в 2018 году: тогда он оценивался в $55 млрд, а по текущим ценам акций — уже $139 млрд. Истцы требовали полного отказа от сделки, но суд счёл это чрезмерным и отметил, что Маск всё же заслуживает компенсацию за затраченное время.

Итог парадоксальный: Маск получает всё, но истцы смогут взыскать сотни миллионов долларов судебных расходов. Самый дорогой доллар штрафа в истории корпоративных судов.

ДВЕ ЗАРЯДКИ 🔋