Абсурд или подготовка к «цифровому концлагерю» на транспорте?

Новость о том, что Путин поручил внедрить мессенджер «МАХ» для оплаты проезда в транспорте, вызвала логичное недоумение.

Зачем изобретать велосипед, если есть карты и наличка? Но в наших реалиях за любой «инновацией» часто скрывается принудительный подтекст.

Чего мы реально опасаемся?
Главный риск — постепенное выдавливание альтернатив. Сначала технологию обкатают как «удобную опцию», а затем начнут закручивать гайки: убирать валидаторы карт ради «экономии» и сокращать кондукторов.

Если в салонах перестанут принимать наличные, пассажир без смартфона с нужным госслужбам мессенджером просто не сможет уехать.

Тем более что «МАХ» внедряют в связке с Единой биометрической системой (ЕБС). Не окажется ли так, что без сдачи слепков лица и установки одобренного софта легально передвигаться по городу станет невозможно?

Откуда берутся такие идеи?
Ответ прост: Президент, как неоднократно заявлял Песков, сам не пользуется смартфонами и интернетом, получая информацию из бумажных папок и докладов ведомств.

Профильные чиновники пользуются этим и успешно «вешают лапшу на уши», презентуя мессенджер как элемент «цифрового суверенитета».

Для руководства, далекого от современных гаджетов, это звучит убедительно. В итоге подписываются оторванные от реальности поручения — внедрить сырой софт вплоть до автобусов и трамваев.

Транспорт должен быть отказоустойчивым. Смартфон может разрядиться, интернет — зависнуть, а мессенджер — «лечь». Карта или монета работают всегда. Делать базовую инфраструктуру зависимой от одного приложения — это управленческая слепота.

Будем следить, во что превратится эта инициатива к дедлайну в 2026 году.

Источник