Беспилотная опасность и густой туман позволили установить личный рекорд по ожиданию рейса без гостиницы (с гостиницей рекорд — 3 дня). От времени прибытия в аэропорт Владикавказа до вылета прошли рекордные 16 часов 23 минуты.

Рекорд вместил в себя дважды выдачу воды и горячего питания, смену аэропорта вылета на Минеральные Воды в 3 часах езды на историческом автобусе футбольного клуба «Алания» и досмотр багажа с проверкой документов посреди ночи на границе с Кабардино-Балкарией.

Единственный неглубокий сон за все время ожидания прервал постовой с автоматом на плече и большой надписью ДПС на груди, не оставив сомнений в том, что придется писать этот пост. Три основных наблюдения за процессом.

1. В основном пассажиры восприняли ситуацию спокойно, даже буднично. В т.ч. для канализации гнева отдельных персон авиакомпания научилась оперативно создавать чат в телеграме с ботом, который моментально рассказывает о статусе рейса и выдаче гречки с сосисками.

2. Несмотря на понимание того, что ожидание можно скоротать каким-то делом, делать что-то в усталом состоянии вместо сна не получается. Для таких ситуаций здорово бы иметь под рукой скаченное интервью или фильм (да, интернет вел себя примерно как туман).

3. Единственное дело, которое позволило поддерживать когнитивные функции в тонусе, это установка причинно-следственных связей и просчет вероятности различных исходов ситуации по задержке. Первые 6 часов до смены аэропорта я постоянно мониторил ситуацию с бортом из Стамбула, который должен был доставить нас до Москвы, но сел в МинВодах. Впервые в жизни воспользовался знаменитым сервисом флайтрадар и поинтересовался нормативами отдыха у экипажа.

После новой попытки зайти на посадку в тумане Владикавказа бот из телеграма написал потрясающее "плановая длительность полёта Минеральные Воды - Минеральные Воды: 6 часов". А еще я посмотрел вылеты на утро из Магаса, свободные места на утренний поезд из Владикавказа и даже ближайший рейс в Калугу из МинВод, подготовив план на вероятный сценарий полной отмены рейса. Но авиакомпания молодец, даже речевка и тон голоса пилота были заранее готовы к коммуникации с очень усталыми 180-ю пассажирами.