Game of Drones

Кандидат на пост министра обороны Ирана будет развивать дроны с ИИ

После гибели президента Ирана Эбрагима Раиси в авиакатастрофе, новым иранским лидером стал Масуд Пезешкиан. 12 августа он предложил парламенту сформировать кабинет министров, предложив бригадного генерала Азиза Насирзаде на пост министра обороны.

Сейчас Насирзаде занимает пост замглавы Генштаба Ирана, с 2018 по 2021 годы он командовал ВВС. 14 августа он представил своё видение развития иранской армии, в котором он уделил немалое внимание развитию беспилотной сферы.

Насирзаде предложил внедрить во все беспилотники ИИ чтобы иметь возможность создавать пресловутые роевые технологии.

На Западе предполагают, что Иран будет активно развивать беспилотные технологии. Сотрудник Фонда защиты демократий Бехнам Бен Талеблу предположил, что новый глава Минобороны «удвоит усилия по созданию ударных платформ большой дальности, таких как БПЛА одностороннего действия, крылатые ракеты и баллистические ракеты различной дальности».

Другие пункты плана Насирзаде весьма амбициозны. Он намерен разработать реактивные самолёты с возможностью вертикального взлёта и посадки, запустить 20 космических спутников и построить многоцелевые эсминцы с возможностью запуска крылатых ракет.

Apple разрабатывает домашнего робота, но в компании нет уверенности в его необходимости — Bloomberg

Устройство под названием J595 будет совмещать в себе роботизированный манипулятор и планшет, оно должно будет управлять умным домом. Над ним трудится команда из несколько сотен человек, но пока что нет уверенности, в каком направлении надо двигаться.

Противниками разработки устройства выступили маркетологи — они не уверены, что потребители захотят покупать новшество. Глава Apple Тим Кук сторонник разработки.

Bloomberg пишет, что представить новинку планируется в 2026 или 2027 году и стоить она будет примерно $1000. Но к тому времени стоимость или концепция разработки может поменяться.

ФБР начало использовать дроны с устройством для оглушения преступников — The War Zone

Федеральное бюро расследований США собирается закупить нелетальные оглушающие устройства для установки на небольшие беспилотники. Они будут использоваться для дезориентации преступников и террористов при штурме здания.

Бюро собирается заключить контракт с британской компанией Typhon Group Limited на закупку дронов Sky Hero, оборудованных глушилками. Сейчас в ФБР разрабатываются тактики использования дронов в разных ситуациях.

WeRide разрешили тестировать автономный транспорт с пассажирами в США. Речь может идти о шаттле, а не о роботакси.

Компании разрешили тестировать автомобили с водителем-испытателем в салоне и без него, но с некоторыми ограничениями в штате Калифорния. WeRide пока не сможет открыть сервис для всех желающих и брать плату за проезд. С другой стороны, это не мешает запустить сервис на ограниченную аудиторию, например, для корпоративных клиентов или пользователей из листа ожидания.

У WeRide уже есть разрешения на тестирование автономного транспорта в Китае, Сингапуре и ОАЭ. Китайский разработчик занимается роботакси, беспилотными шаттлами, роботами-уборщиками и автономными микроавтобусами для перевозки грузов или доставки заказов. На сайте WeRide сказано, что она эксплуатирует и тестирует автономный транспорт в 30 странах.

Что именно будет тестироваться в США, не уточняется. В разрешении говорится об «ограниченном использовании транспорта вместимостью до 16 пассажиров, включая водителя». Под это описание больше подходит автономный шаттл.

Названы основные недостатки наземных роботов — Defense News

Издание отмечает, что несмотря на бурное развитие военных наземных роботизированных платформ, их не так много на фронтах СВО. Со ссылкой на специалистов Defense News назвало основные проблемы внедрения наземных дронов.

Во-первых, пока что наземные дроны не могут самостоятельно передвигаться и ими должен управлять оператор. Навигационные устройства дают весьма ограниченную видимость и для управления наземным беспилотником дополнительно используется воздушный.

В результате нужен дополнительный дрон и два оператора. Задействование такого количества людей ради, например, доставки цинка патронов, нецелесообразно, проще сделать то же самое с помощью, например, мотоцикла.

В-вторых, наземные дроны очень уязвимы перед РЭБ и средствами кинетического поражения противника. Они медлительны и демаскируют своё местоположение.

Тем не менее, в перспективе наземные дроны станут более совершенными и смогут выполнять определённые функции, уверены авторы статьи. Например, это может быть разминирование или доставка грузов в составе группы военнослужащих. Кроме этого, наземные дроны можно использовать как камикадзе.

Сбербанк пообещал представить своего робота-андроида к началу 2025 года

По словам зампреда правления Станислава Кузнецова, сейчас над проектом работают около 150 человек. Проектом занимается Центр робототехники Сбера.

В феврале 2024 года в Сбере заявили о начале работы над ИИ, который будет управлять роботами, манипуляторами и робопсами. Основой станет мультимодальная нейросеть.

Субъективно о прошедшем форуме «Армия-2024»

В подмосковном парке «Патриот» прошла главная военная выставка страны — «Армия-2024». Мы побывали на ней и хотели бы написать о некоторых моментах:

1️⃣Наконец-то на форуме был представлен «Народный ВПК» — продукцию «гаражников» можно было посмотреть в двух палатках в локации промышленников. Правда, мало кто знал об этом, на карте выставки эти палатки были отмечены непонятным «НФ» («Народный фронт») и лишь в примечаниях было написано «Народный ВПК».

В результате многие посетители посещали китайских производителей, а про отечественных даже и не знали. Хотелось бы побольше информирования, ведь всё же наши «гаражники» — они наши, родные, отечественные. Но всё равно, очень радостное начинание.

2️⃣На выставке было представлено много новых роботизированных или удалённо управляемых решений. Например, 122-мм гаубица Д-30 на платформе МТС-15 «Клевер», дистанционно управляемый комплекс «Панцирь-СМД-Е» (с противодронными ракетами) и БМП-3.

3️⃣Конечно же, на выставке было очень много дронов, появились новые производители. Видно, что, так или иначе, но страна постепенно становится на военные рельсы. Несмотря на, так сказать.

4️⃣По сравнению с прошлыми «Армиями» стало поменьше пафоса и это хорошо. Мало кому сейчас нужны показушные «биатлоны».

5️⃣Некоторые комментаторы говорят, что отечественная продукция подешевела. Сложно сказать однозначно, возможно, это слишком субъективная оценка. Если такая тенденция есть, то это очень радует.

6️⃣Хотелось бы отдельно отметить организационный бардак с пропусками — некоторых водителей с цифровым пропуском некоторые особо ретивые охранники заворачивали. Некоторые водители попросту не прислушивались к требованию охраны, доезжали до КПП и выяснялось, что с цифровым пропуском проехать можно.

На фото — «Надюша» из ДНР.

Шанхай представляет план по преобразованию пригородов с помощью беспилотных ферм с выращиванием культур дронами 🌱

Шанхай представил амбициозный план по использованию новых технологий для превращения больших участков своих пригородов в беспилотные фермы по производству зерна. Этот локальный эксперимент соответствует стремлению страны модернизировать сельское хозяйство в стремлении увеличить производство продуктов питания.

Согласно плану, опубликованному в понедельник правительством города Пудун, мегаполис попытается создать 20 000 му (1333 га) полностью автоматизированных сельскохозяйственных угодий к концу следующего года.

Автоматизированные фермы – области сельскохозяйственного производства, не требующие человеческого труда – вызывают все больший интерес, поскольку Китай ищет методы повышения эффективности, чтобы компенсировать проблемы качества и объема сельскохозяйственных угодий. Эти объекты призваны исключить человеческий фактор за счет использования передовых технологий, таких как Интернет вещей, большие данные и робототехника.

План Шанхая начнется с создания 12 000 му (800 га) умных ферм в восьми поселках к концу года, а оставшаяся часть цели будет достигнута к концу 2025 года.

По словам представителей города, беспилотные фермы будут оснащены интеллектуальными тракторами, посадочными машинами, умными опрыскивателями, дронами и комбайнами. Центральная облачная платформа будет управлять данными и анализировать их для поддержания операций.

Успешные проекты после прохождения оценки получат вознаграждение в размере 700 000 юаней (97 522 доллара США) за 1000 му от муниципального правительства и будут иметь право на дополнительное вознаграждение от района в пределах той же суммы.

Предложение Шанхая прозвучало на фоне более широкой тенденции в Китае, поскольку страна с населением 1,4 миллиарда человек стремится изменить свою сельскохозяйственную систему и повысить эффективность для обеспечения продовольственной безопасности. Пекин считает эту проблему приоритетной по мере роста торговой неопределенности.

"Представление Китая о современном сельском хозяйстве позволяет «пахотному скоту уйти на пенсию, а «железному скоту» работать», поскольку «фермеры живут в городах, а эксперты остаются заниматься сельским хозяйством", - заявил в последнем интервью сельскохозяйственный инженер Ло Сивэнь, член Китайской инженерной академии.

Несмотря на трехкратное увеличение урожайности риса за последние 70 лет, Китай отстает от развитых сельскохозяйственных стран по другим продовольственным культурам, таким как кукуруза и соевые бобы . Согласно цифрам, часто цитируемым китайскими чиновниками, урожайность обеих культур составляет около 60 процентов от урожайности, наблюдаемой для этих культур при посадке в Соединенных Штатах.

По словам Луо, сельскохозяйственная авиация также «сталкивается с проблемами» с точки зрения стандартов, правил, основных исследований и разработок.

Хотя это один из самых высокоразвитых городских поселений Китая, Шанхай производит лишь столько зерна, чтобы обеспечить одну шестую его собственных поставок. Тем не менее, по данным Шанхайской комиссии по экономическим и информационным технологиям, город может похвастаться самой высокой в ​​стране эффективностью землепользования при производстве зерна: в 2023 году он будет производить в среднем 534 кг на му.

По материалам South China Morning Post

Продукция народного ВПК, представленная на форуме "Армия-2024"

Военные ведомства стран AUKUS провели успешные испытания ИИ в режиме реального времени - Neinsider

Эксперимент проходил в рамках оборонной инициативы Convergence Capstone 4 - одно из направлений проекта «Технологии устойчивого автономного искусственного интеллекта» Resilient and Autonomous Artificial Intelligence Technologies (RAAIT). Этот проект реализуется трёхсторонним блоком AUKUS, в который входят США, Великобритания и Австралия.

Цель испытаний - сокращение времени идентификации цели цдарным БПЛА, что достигается с автономных и сенсорных систем ИИ.  В эксперименте приняли участие несколько дронов от каждой из трёх стран AUKUS. Также тестировалось использование AUKUS AI, который переобучил алгоритмы дронов из США, Великобритании и Австралии, и заставил их действовать в рамках единого замысла и под управлением одного оператора. Человеку пришлось лишь принимать решения об уничтожении той или иной цели.

Представители Лаборатории оборонных наук и технологий Великобритании (DSTL) отметили прогресс в беспрепятственном обмене данными и управлением между странами-партнёрами. В будущем эта технология будет включена в национальные платформы боевого управления, предоставляя военным оперативное преимущество за счёт более быстрого реагирования на текущие и будущие угрозы.

Разработка ИИ и других передовых технологий, включая гиперзвуковые ракеты и квантовые вычисления, осуществляется в рамках программы AUKUS – «Pillar II».
Интересен факт, что все разработки проводятся в рамках трёхстороннего военного союза США, Великобритании и Австралии, а не НАТО. Предполагается, что страны НАТО не будут иметь доступ к данной технологии, она останется прерогативой AUKUS.

К сожалению, пока что главным и, по сути, единственным конкурентом в гонке ИИ остаётся Китай.

Беспилотники, дроны и робособаки (теперь в камуфляже) на форуме "Армия-2024"

Waymo начинает тестирование беспилотных автомобилей на автострадах. Испытания без водителя в салоне стартуют до конца недели в Сан-Франциско.

На первом этапе тестирование будет проходить вне пиковых часов. Принять участие в испытаниях в качестве пассажиров смогут сотрудники компании.

Тестирование на автостраде предполагает в первую очередь высокую скорость движения — более 100 километров в час.

Можно предположить, что в случае успешного тестирования роботакси Waymo начнут возить пассажиров в Международный аэропорт Сан-Франциско.

Американские производители дронов сталкиваются с такими же проблемами, что и российские

Как пишет Defense One, если США окажется в состоянии прямого военного конфликта, то промышленность не сможет обеспечить потребности армии в малых беспилотниках. Причина этого в том, что сейчас американские беспилотники получаются гораздо дороже китайских.

Американские дроны, одобренные для военного использования, стоят в три-пять раз дороже китайских с аналогичными характеристиками. Проблема в том, что американские компоненты получаются гораздо дороже китайских.

Например, закупка квадрокоптеров по одной из программ обошлась армии в $39 800 за дрон в первой итерации, а во второй, как ожидается, они будут стоить $65 тысяч за штуку. В итоге солдаты, проходящие обучение, не хотят использовать такие дорогие беспилотники из-за страха сломать или разбить аппарат.

Кроме этого, продукция китайских производителей, таких как DJI и Autel, по-прежнему превосходит американские дроны практически по всем параметрам. Одна из причин этого в том, что из 14 000 сотрудников DJI около четверти работают над инженерными разработками. При том, что американские компании, в своей массе, гораздо меньше. Стоит отметить, что российские компании в сфере беспилотников, также по большинству небольшие.

Решением этой проблемы в США видят в стимулировании спроса, а также в инвестициях в НИОКР и технологические разработки. Как пишет Military Times, в Пентагоне рассчитывают на помощь крупных оборонных hi-tech компаний, таких как Anduril, Shield AI и Edge Autonomy.

Крупные компании смогут инвестировать в стартапы, помогая им развивать свои инновации. Таким образом, с помощью привлечения крупного оборонного капитала, имеющего тесные связи с Пентагоном, в США планируют преодолеть технологический разрыв с Китаем.

Стоит отметить, что проблемы США во многом аналогичны нашим — российские производители сталкиваются с той же проблемой дороговизны отечественных компонентов. Имеет смысл обратить внимание, как эту проблему пытаются решить в других странах.

Тотальное большинство американцев боятся беспилотные машины — Forbes

Компания OnePoll по заказу Forbes провела опрос 2 тысяч американцев и выяснила, что 93% из них боятся беспилотные машины. Прежде всего людей беспокоит проблема безопасности и надёжность устройств.

51% опрошенных не собираются в ближайшие пять лет покупать беспилотный транспорт. 61% не готовы доверить ему своих близких или детей. Кроме этого, 62% не доверяют компании Илона Маска Tesla, которая активно развивает тему беспилотников.

Более того, Национальное управление безопасностью движения на дорогах сообщило Forbes, что беспилотники в два раза чаще попадают в аварии, чем пилотируемые машины. Если для обычных машины на миллион миль пробега приходится 4,2 аварии в среднем, то для беспилотников этот показатель составляет уже 9,1 аварий.

Так что можно не сильно переживать из-за медленного внедрения беспилотного транспорта. Целее будем.

«Рыбарь» опубликовал фотографии БЭК «Мурена 300 С»

На форуме «Армия-2024» был представлен рабочий экземпляр безэкипажного катера «Мурена 300 С». Заявленная дальность — до 250 километров, полезная нагрузка — 250 килограмм. Оборудован современными спутниковыми модулями, а также инерциальной системой навигации на отклонении компаса.

Искренне надеемся, что в скором времени мы сможем увидеть эти БЭКи, так сказать, в работе.