ایالات متحده شاهد نتایج است، زیرا خطوط هوایی ایران دسترسی به فرودگاه‌های خارج از کشور را از دست می‌دهند و کشورهای خارجی در تلاش برای بستن دسترسی مالی ایران هستند.:عملیات رانده‌شده اقتصادی به طور قابل توجهی ریسک تحریم‌ها را برای کسانی که همچنان تجارت با ایران را انتخاب می‌کنند گسترش داده است. خزانه‌داری هشدار داد هر نهادی که به نمایندگی از ایران پول‌شویی یا دور زدن تحریم‌ها را تسهیل کند، در معرض قطع شدن از نظام مالی آمریکا قرار دارد. همچنین در معرض تحریم‌های ثانویه برای کسانی که به تجارت با رژیم ایران ادامه می‌دهند گسترش یافته و سرعت اجرای اقدامات آمریکا را تسریع خواهد کرد. .
بخش خودروسازی ایران، بزرگ‌ترین بخش اقتصادی ایران پس از نفت و گاز، همچنان سهم اصلی در پایگاه صنعتی ایران دارد و منبع درآمد عمده‌ای برای رژیم است. هرچند این بخش آکنده از فساد و سوءمدیریت است — بخش خودروسازی ایران سالانه بیش از ۱ میلیارد دلار ضرر می‌دهد — اما همچنان جزء اساسی پایگاه صنعتی دفاعی ایران و گاو شیردهی پرسود برای IRGC است تا از یک سرمایه‌گذاری ظاهراً تجاری وجوهی را به جیب بزند. در حالی که خودروسازان ایرانی ادعا می‌کنند پایگاه تولید خودروی بومی و مقاوم دارند، در واقعیت خودروهای بی‌کیفیت اغلب از کشورهای ثالث وارد و با نام‌های تجاری محلی ایرانی بازنشانی می‌شوند.:دو شرکت اصلی بیش از ۹۰ درصد بازار خودروی داخلی ایران را در اختیار دارند: شرکت ایران خودرو (IKCO) که روابط نزدیکی با IRGC دارد، و شرکت سایپا ایران خودرو (SAIPA). IKCO بزرگ‌ترین خودروساز ایران و یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان خاورمیانه است. SAIPA دومین خودروساز بزرگ ایران است و همراه با IKCO سالانه نزدیک به ۱,۵۰۰,۰۰۰ خودرو تولید می‌کند. ایران خودرو دیزل زیرمجموعه IKCO و بزرگ‌ترین تولیدکننده اتوبوس، کامیون و موتور دیزل ایران است. شرکت پارس خودرو و شرکت زامیاد به ترتیب زیرمجموعه‌های SAIPA مسئول تولید خودروهای سواری و تجاری هستند.:شرکت صنعتی و تولیدی نیرو موتور شیراز (نیرو موتور شیراز)، بزرگ‌ترین تولیدکننده موتورسیکلت ایران و بخشی از گروه نیرو موتور، از نیروی کار زندان برای تولید استفاده می‌کند و با IRGC و بسیج همکاری نزدیکی داشته است، از جمله تأمین بیش از ۶,۰۰۰ موتورسیکلت برای استفاده مأموران اطلاعاتی لباس شخصی در گشت‌زنی. شرکت نیرو موتور دماوند زیرمجموعه گروه نیرو موتور است.:شرکت ایران خودرو، شرکت سایپا ایران خودرو، شرکت ایران خودرو دیزل، شرکت پارس خودرو، شرکت زامیاد، شرکت صنعتی و تولیدی نیرو موتور شیراز و شرکت نیرو موتور دماوند بر اساس E.O. ۱۳۹۰۲ به دلیل فعالیت در بخش خودروسازی اقتصاد ایران تحریم می‌شوند.تأمین‌کنندگان خارجی صنعت خودروشرکت‌هایی در خاورمیانه و شرق آسیا همچنان قطعات کلیدی خودرو را برای حفظ صنعت خودروی ایران و دور زدن تحریم‌های آمریکا صادر می‌کنند. PT Golden Motorcycle International مستقر در اندونزی (PT Golden) چندین محموله قطعات خودرو به شرکت نیرو موتور دماوند ارسال کرده است.Integrated Auto Parts LLC مستقر در امارات چندین محموله قطعات خودرو را از طریق امارات به ایران تسهیل کرده و قطعات ترانزیت‌شده از شرکت‌های خارجی در ترکیه و هند را وارد کرده است.:Troy Trading Arac Parcalari Sanayi Ve Ticaret Limited Sirketi مستقر در ترکیه قطعات کامیون به شرکت بهمن دیزل، زیرمجموعه خودروساز تحریم‌شده ایرانی گروه بهمن، ارسال کرده است که کامیون‌های سنگین و سایر خودروهای کاری برای نیروهای مسلح ایران از جمله IRGC و بخش‌های پهپاد (UAV) و موشکی آن تولید می‌کند.Hessenberg Co., Limited مستقر در هنگ‌کنگ، که با نام Jedburgh Co., Limited نیز شناخته می‌شود، و Tanex Global Trading Hong Kong Limited قطعات خودرو به بزرگ‌ترین خودروسازان ایران از جمله IKCO و SAIPA عرضه کرده‌اند.:PT Golden Motorcycle International، Integrated Auto Parts LLC، Troy Trading Arac Parcalari Sanayi Ve Ticaret Limited Sirketi، Hessenberg Co., Limited و Tanex Global Trading Hong Kong Limited بر اساس E.O. ۱۳۹۰۲ به دلیل فعالیت در بخش خودروسازی اقتصاد ایران تحریم می‌شوند.بخش ریلی ایرانایران در مواجهه با محاصره دریایی ارتش آمریکا، از سر ناچاری به بخش ریلی خود روی آورده تا اقتصادش را سرپا نگه دارد، از جمله برای حمل نفت و حفظ تجارت منطقه‌ای. شرکت‌های ریلی کلیدی ایران شامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران (RAI)، یک شرکت راه‌آهن دولتی که خدمات مسافری و باری ارائه می‌دهد، و شرکت قطارهای مسافری رجا است که بخشی از کسب‌وکار مسافری را از RAI تحویل گرفته و به عنوان شرکت اصلی راه‌آهن مسافری به مقاصد داخلی و محدود خارج از کشور فعالیت می‌کند.