"Переобувка" своими силами — инструкция для тех, кто всё знает, но просто забыл.

1. Крепления колеса необходимо ослабить примерно на пол-оборота, пока шина соприкасается с землей. Секретный болт или гайку ослабляем первой.

2. Автомобиль нужно приподнимать за специальное, чаще всего отмеченное место на пороге, надежным домкратом. Чтобы он стоял устойчиво при работе на мягком покрытии, стоит подложить упор под колесо.

3. Снимаем колесо. Если зимнее колесо не будет установлено сразу, то желательно подставить страховочную стойку.

4. После снятия колеса необходимо очистить поверхность ступицы.

При снятом колесе можно оценить состояние тормозных механизмов. Проверяем толщину колодок, износ дисков, подвижность суппорта, наличие течей тормозной жидкости, состояние тормозного шланга и провода датчика АБС.

5. Устанавливаем зимнее колесо, не забыв проверить направление вращения, указанное на шине.

6. Наживляем все болты или гайки и подтягиваем их, пока колесо поддомкрачено.

7. Опускаем колесо на землю, а потом затягиваем крепление правильным моментом. Порядок затяжки – через один при четырех и при пяти крепежных элементах. Секретка затягивается последней и чуть слабее.

8. Подкачиваем шины до нормы, указанной производителем автомобиля. Давление за лето не должно снизиться более чем на 0,5 бара. Если падение больше, нужно искать утечку в летней шине. На всякий случай лучше проверить давление в зимних шинах еще раз через неделю после переобувки.

#авто #тестдрайв #картины #драйв #автомир #шиномонтаж #колеса #колесо #шипы #австосервис #зима #лето

@DRIVE_ATMOSPHERE