На мировом зерновом рынке фиксируются диаметрально противоположные тенденции: пока по всему миру зерно только дорожает из-за падения поставок из России и Украины, в самих этих странах наблюдается затоваривание элеваторов и падение цены на зерновые ниже точки рентабельности. Поставки за рубеж российской пшеницы в сентябре сократятся на 52,1-62,5%, достигнутое значение 1,8-2,3 млн тонн будет минимальным с 2010 года, в результате чего только за предыдущую неделю пшеница, ячмень, подсолнечник и соевые бобы подешевели на 3,3-8,5%, к аналогичному периоду прошлого года — более чем на 40%. В то же время мировые цены на пшеницу в конце августа 2026 года достигли трехлетних максимумов на фоне логистических рисков и ограничений судоходства в Черном море. Стоимость фьючерсов поднялась до уровня около $800 за бушель.

Резкое падение экспорта российского зерна прослеживается со второй половины июля в свете вывода из строя терминалов в портах Черного и Азовского морей. Согласно оценке «Рексофт Консалтинг», в начале августа зерно в России отгружалось только из восьми портов, в то время как в тот же период годом ранее — из 29. Экспортеры начали развивать поставки через страны Балтии и северо-западные терминалы, но заместить основной канал поставок, которым много лет было черное море, пока не получилось. Кроме того, существенно выросли железнодорожные отгрузки в Казахстан и Азербайджан, где, разумеется, только рады хорошим скидкам на товар, который во всем мире бьет ценовые рекорды — падение цен на пшеницу год к году уже превысило 40%.

Аграрии попали в катастрофическую ситуацию: сперва была осложненная погодными условиями дорогостоящая посевная, затем к началу уборочной топливо стало бить ценовые рекорды — а цена за тонну ушла ниже себестоимости. В результате в данный момент обе стороны поставили многие сделки на паузу: покупатели ожидают дальнейшего снижения цен, а аграрии не хотят продавать даже по нынешней. При этом нужно же куда-то девать новый урожай... В результате производители все больше говорят о вынужденном снижении на будущий год обрабатываемых площадей ради сохранения рентабельности, так что больше никаких рекордных урожаев до возобновления экспорта по прежнему маршруту.