Постановление закрепляет перечень нефтяных компаний, с которыми Минэнерго и ФАС заключат соглашения. Эти договоренности, в свою очередь, будут регулировать объемы обеспечения внутреннего рынка моторного топлива, а также розничные цены на автомобильный бензин и дизельное топливо в 2026 году с учетом ожидаемого уровня инфляции.
В перечень компаний, с которыми будут подписаны соглашения, вошли:
— «Газпром»;
— «Газпром нефть»;
— «Лукойл»;
— «Роснефть»;
— «Сургутнефтегаз»;
— «Татнефть»;
— «Независимая нефтегазовая компания»;
— «НефтеХимСервис»;
— «ТАИФ-НК»;
— «ФортеИнвест»;
— «Газпром нефтехим Салават»;
— «РИ-Инвест».
«Принятое решение направлено на поддержание достаточных объемов топлива на внутреннем рынке в период традиционного сезонного роста спроса и проведения сельскохозяйственных полевых работ», — сказано в сообщении.
Вице-премьер Александр Новак ранее сообщил, что правительство решило не продлевать мораторий на обнуление топливного демпфера после 1 мая. О том, что мера может быть продлена до конца 2026 года, ранее говорили РБК два источника в отрасли. По их информации, это обсуждалось 27 марта на совещании у Новака по ситуации на топливном рынке.
Вместе с тем правительство намерено продлить разрешение на использование специальных химических присадок для увеличения производства топлива, сообщил Новак.
Из-за рекордно высоких оптовых цен на бензин, быстро поднимавшихся летом и осенью 2025 года в результате внеплановых ремонтов на НПЗ, нефтяники выступали с предложением правительству ввести мораторий на обнуление демпфера. В октябре 2025 года президент Владимир Путин подписал указ, согласно которому порог отклонения для выплаты топливного демпфера по бензину и дизельному топливу не учитывается с 1 октября до 1 мая 2026 года. В Минэнерго тогда объяснили, что решение необходимо для сохранения выплат нефтяным компаниям и стабилизации цен на бензин и дизтопливо внутри страны.
Мировой рынок нефти переживает сильную турбулентность из-за кризиса на Ближнем Востоке. Из-за войны США и Израиля с Ираном был перекрыт Ормузский пролив, через который до конфликта шло до 20% мировых поставок нефти. На этом фоне мировые цены на энергоносители резко взлетели. 30 апреля цена на нефть марки Brent на бирже ICE превысила $126 за баррель впервые с марта 2022 года. Впоследствии она несколько снизилась.
Как мы и писали ранее, в условиях украинских атак по объектам энергетической инфраструктуры государство всеми силами пытается стабилизировать бюджет и рынок топлива. Об этом говорит и продление указа по использованию улучающих качество бензина и дизтоплива присадок, которые позволит предотвратить дефицит топлива на внутреннем рынке, и перекладывание издержек на розничного потребителя — если биржевые цены на топливо вырастут выше установленной «отсечки», нефтяники не получат компенсаций и будут повышать цена на АЗС выше официального уровня инфляции.
Судя по всему, в правительстве так же осознают, что повышение цен на топливо автоматически повлечет за собой рост цен на перевозки и на все товары и услуги, в стоимость которых включен транспортные расходы, поэтому пытаются регулировать рынок административными мерами и через договоренности с нефтяниками.
Надолго ли хватит этих договоренностей в нынешних экономических условиях? Вопрос риторический, уважаемые читатели.