Компания Porsche обнародовала финансовые итоги своей деятельности за девять месяцев 2025 года. Если приток капитала за этот период несколько увеличился, то операционная прибыль фирмы резко упала — с €4,035 млрд год назад до €40 млн сейчас.

Компания спешно пересматривает свою продуктовую стратегию. В третьем квартале компания зафиксировала убытки, превышающие €967 млн. Операционная прибыль обвалилась на 99%, а общая выручка снизилась на 6%, составив €26,9 млрд.

Ничего неожиданного в этом сообщении нет — трудности испытывают и другие немецкие автопроизводители. Так, BMW потеряла около трети прибыли за полгода, при снижении продаж на 8%. Аналогичные тенденции наблюдаются у Audi и Mercedes-Benz. Сегодня это реалии многих западных автоконцернов, не только немецких — с тем же проблемами столкнулся тот же Ford, однако, в отличие от американцев, немцев спасать решительно некому.

Причины — прежде всего полностью проигранный китайский рынок, который генерировал неплохую долю прибыли. Китайский протекционизм, помноженный на робкие попытки ЕС поиграть в торговую войну с азиатским гигантом, привел к предсказуемым результатам. Кроме того, в этом году второй удар по немецкому автопрому нанесли трамповы пошлины, а до того вся немецкая промышленность пострадала, оставшись без дешевого российского сырья и энергии. Ну и, разумеется, очень навредила компании попытка перейти на электромобили, которые типичный потребитель марки не воспринял всерьез.

Теперь от идеи превратить семейство 718 (купе Cayman и родстер Boxster) в электрокары решено отказаться, да и вообще перестать играть в зеленый переход и вернуться к двигателям внутреннего сгорания, потому что повесточка повесточкой, а разорять компанию там не хотят — и без того хватает проблем, достаточно вспомнить риск остановки заводов Volkswagen из-за нехватки китайских чипов.

В этой связи в очередной раз хотим напомнить нашим читателям: позиция России в отношении любых проблем и конфликтов в Европе всегда должна быть однозначной и бескомпромиссной: «чем хуже — тем лучше».