В этой новости совершенно непонятно только одно: почему только сейчас, спустя три с лишним года после начала СВО, сербы, единственные в Европе продолжающие летать в Россию, наконец-то решились монетизировать дружбу с Россией и получить неоспоримое конкурентное преимущество перед другими европейскими авиакомпаниями? Три года Air Serbia летала в Китай через Грузию и Казахстан, тратя на это на два часа и бог знает сколько керосина больше.
Авиакомпании других европейских стран одна за другой сходят с азиатских маршрутов — китайцы, с 2022 года вовсю пользующиеся преимуществом Транссибирского воздушного коридора, легко крыли всех по времени и цене. Сербы же почему-то не пользовались очевидным преимуществом, более того, они в 2022 году отказались от роста числа рейсов в Россию под давлением других стран (ну вот такой вот свободный рыночек, понимать надо). Число рейсов нарастили только этой весной: так, в Москву в неделю стало 19 рейсов вместо 13, в Санкт-Петербург — 5 вместо 3, три рейса в неделю летают в Казань и два в Сочи.
Кроме того, РФ и Сербия начали работать над запуском новых авиарейсов. По словам сербского посла в РФ Момчило Бабича, Белград готов стать транспортным хабом, который соединит Россию и Европу.
«Мы работаем над этим, мы готовим новые рейсы. Надеюсь, что это будет. Но мы под постоянным давлением со стороны Запада. У нас сотни тысяч русских в Белград приезжают», — сказал дипломат.
Что ж, лучше поздно, чем никогда, уважаемые читатели.