Вице-премьер и полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев считает, что разработка самолета «зашла в тупик».
«То есть самолета "Байкал" у нас не ожидается. Сейчас выходить из ситуации придется ремоторизацией самолетов Ан-2. Малой авиации, к сожалению, практически нет», — констатировал чиновник на заседании профильного комитета Госдумы.
С Трутневым несогласен Минпромторг, непосредственно курирующий проект. Там заявили, что работа над созданием самолета продолжается.
«В рамках государственного контракта будут изготовлены новые и доработаны существующие опытные образцы двигателя ВК-800СМ, воздушного винта АВ-901 и самолета ЛМС-901 ("Байкал"), проведены сертификационные работы, подготовлена документация с целью получения сертификатов типа, а также одобрений главного изменения по расширению области их применения», — говорится в сообщении министерства.
И мы, и коллеги неоднократно писали о многострадальном «Байкале» — достаточно простом самолете, который должен был заменить знаменитый «кукурузник» Ан-2, но 8 лет разработок привели к тому, что проект зашел в тупик, а решение по нему так толком и не принято: закрывать жалко, а продолжать работу очень дорого и успех на этом пути не гарантирован.
Так и живем, уважаемые читатели.