Агентство Reuters сообщает, что в Польше, где уголь всегда был распространен и дешев, сейчас жители вынуждены стоять в очередях, чтобы купить немного топлива.

В знойный летний вечер в Польше десятки легковых и грузовых автомобилей выстраиваются в очередь у угольной шахты Lubelski Wegiel Bogdanka, а домовладельцы, опасающиеся зимнего дефицита, ждут днями и ночами, чтобы запастись топливом для отопления в очередях, напоминающих коммунистические времена.

57-летний Артур, пенсионер, во вторник приехал из Свидника, примерно в 30 км от шахты на востоке Польши, в надежде купить несколько тонн угля для себя и своей семьи.

«Сегодня поставили туалеты, но водопровода нет», — сказал он после трех ночей сна в своем маленьком красном хэтчбеке в ползущей очереди грузовиков, тракторов, буксирующих прицепы и частных автомобилей.

«Это за гранью воображения, люди спят в своих машинах. Я помню коммунистические времена, но мне и в голову не приходило, что мы можем вернуться к чему-то еще худшему».

Домохозяйство Артура — одно из 3,8 миллионов жителей Польши, которые используют уголь для отопления и теперь сталкиваются с нехваткой угля и ростом цен после того, как Польша и Европейский Союз ввели эмбарго на российский уголь после вторжения Москвы в Украину в феврале.

Польша запретила закупки с немедленным вступлением в силу в апреле, в то время как блок обязал отказаться от них к августу.

В то время как Польша производит более 50 миллионов тонн на собственных шахтах каждый год, импортируемый уголь, большая часть которого поступает из России, является основным продуктом домашнего хозяйства из-за конкурентоспособных цен и того факта, что российский уголь продается кусками, более подходящими для домашнего использования.

Резкий спрос вынудил Богданку и другие шахты, контролируемые государством, ограничить продажи или предлагать топливо отдельным покупателям через онлайн-платформы в ограниченных количествах.

Reuters уточняет, что как и все польские угольные шахты, Богданка обычно продает большую часть добываемого угля электростанциям. В прошлом году она продала менее 1% своей продукции индивидуальным клиентам, поэтому у нее нет логистики, чтобы продавать топливо напрямую розничным покупателям.

По словам Лукаша Горбача, главы Польской торгово-промышленной палаты угля, сокращение российского импорта началось в январе, когда Москва начала использовать железнодорожные пути для военных перевозок, однако причина дефицита — вступившее в силу эмбарго, которое «перевернуло рынок».

В 2021 году Польша импортировала 12 млн. тонн угля, из которых 8 млн. тонн поступили из России и использовались домашними хозяйствами и небольшими котельными.

В июле власти Польши приказали двум государственным компаниям импортировать несколько миллионов тонн топлива из других источников, включая Индонезию, Колумбию и Африку, и ввели субсидии для домовладельцев, столкнувшихся с удвоением или утроением цен на уголь по сравнению с прошлой зимой.

Как мы неоднократно писали ранее, санкции — это палка о двух концах, которая одинаково больно бьет и по тем, против кого они вводятся, и по тем, кто их вводит. В современной глобализированной экономике все слишком тесно связанно, чтобы простыми решениями об отсечении одной из стран от рынка решать политические вопросы, уважаемые читатели.