Сейчас 28 августа, и лето уже, кажется, плавно переходит к осени.

И это лето было каким-то интересным, даже необычным. Чем-то похожим на детскую игрушку-слинки, гармошку или ещё что-то, что одновременно умеет растягиваться и сжиматься.

Какие-то дни казались бесконечными. А какие-то пролетали так, что не успеваешь моргнуть — и уже идут дни за днями, недели за неделями с таким темпом, будто ты разогнался на какой-то космической скорости и уже не совсем понимаешь, когда именно всё это успело произойти.

Я заметил, что в этом году удалось замедлиться не только мне. Как будто немного замедлился окружающий мир, люди, всё, что происходило рядом. И благодаря этому получилось действительно почувствовать лето, а не просто однажды обнаружить, что оно уже закончилось.

А оно действительно было каким-то необычным.

Знакомства, тусовки, концерты, поездки, съёмки клипа, новый проект, новые люди. В каком-то смысле даже новая жизнь.

Всего рассказывать я пока не могу. Да и, если честно, не хочу. Наверное, ещё не пришло время рассказывать всё было этим летом. Некоторые вещи пока хочется просто прожить, не превращая их в "фоновый шум" для окружающих.

Но кое-что всё-таки хочется оставить здесь.

Эти фотографии были сделаны ещё в самом начале лета, а если совсем точно
22 мая, буквально перед его началом.

На них — Corvette C3 1978 года. Это особенная машина: 1978-й был 25-летием Corvette, а сама модель впервые в истории Corvette стала официальным Pace Car легендарной гонки Indianapolis 500.

Pace Car — это автомобиль, который перед стартом выводит пелотон на трассу, задавая темп и организуя построение машин. А Indy 500 — одна из самых известных и старых гонок в истории американского автоспорта, та самая «Greatest Spectacle in Racing».

В 1978 году за рулём Corvette Pace Car был Джим Рэтманн — победитель Indy 500 1960 года. А для обычных владельцев Chevrolet выпустила специальные реплики этого Pace Car: чёрно-серебристые Corvette с характерной двухцветной окраской, спойлерами и съёмными панелями крыши. Изначально планировали сделать всего 300 машин, но в итоге выпустили 6502 экземпляра.

И вот спустя почти полвека одна из таких машин оказалась перед объективом камеры тем самым тёплым весенним вечером.

Забавно, что именно с таких вещей иногда и начинается ощущение времени. Ты смотришь на машину 1978 года, как на неё падает свет, на детали — и понимаешь, что прошло почти пятьдесят лет, а какое-то настроение и дух этой культуры всё ещё осталось.

Где-то я читал и другую, уже совсем не научную версию происходящего.

Что после остановки Большого адронного коллайдера мир будто бы немного замедляется. Конечно, никакой научной связи между работой коллайдера и течением времени нет. Но если смотреть на это через призму эзотерики, есть идея, что у мира бывают периоды ускорения и замедления, и что время мы тоже можем ощущать совершенно по-разному.

И, наверное, мне нравится воспринимать это именно как метафору.

Потому что этим летом я действительно почувствовал, что время немного замедлилось.

Не остановилось — именно замедлилось.

Удалось не просто прожить лето, а как будто немного зацепиться за его настроение. Не пробежать через него, пытаясь успеть всё, а иногда просто, знаете, посмотреть по сторонам.

И, наверное, именно поэтому оно получилось таким насыщенным.

Концерты. Гастроли. Поездки. Съёмки клипа. Новый проект. Новые люди. Новые мысли. И какое-то очень серьёзное переосмысление себя.

Многое изменилось.

А может быть, только начинает меняться.

Мне кажется, это лето — не финал какой-то истории, а скорее её начало.

Начало чего-то большого, нового и, хочется верить, действительно грандиозного.

А пока — просто оставлю здесь несколько фотографий этого лета.

Спасибо Алине (@PhDuhon) за то, что она умеет ловить не просто картинку, а настроение момента.

Наверное, именно это и хочется сохранить.

Не само лето.

А ощущение того, каким оно было.