Квантовая безопасность сегодня, уже не абстрактная теория на горизонте, а вполне действующая инфраструктура.

С 2021 года между Москвой и Петербургом функционирует квантовая магистраль РЖД протяженностью около 700 км: ключи шифрования на ней защищены не сложностью вычислений, а законами квантовой физики — любая попытка перехвата меняет состояние фотона и выдает себя. Для железной дороги, которая переходит на беспилотное управление поездами, это не демонстрационный проект, а требование к защищенности систем управления. По федеральной дорожной карте протяженность таких сетей должна вырасти до 15 тысяч километров к 2030 году. Квантовая безопасность — лишь один из четырех инструментов, которые закрывают в новой статье цикла группу кибербезопасности методики АЦТ.

Это сорок восьмая статья цикла. Завершаем подгруппу I4 «Аналитика и расследования» инструментом I4-02 и группу I «Кибербезопасность и управление рисками» подгруппой I5 «Инновационные технологии».

В этой статье разбираем:

— Цифровая криминалистика (Digital Forensics) — восстановление хода атаки по цифровым следам, оставшимся после инцидента.

— Этический ИИ в управлении рисками (Ethical AI in Risk Management) — ответственное проектирование систем ИИ с оценкой рисков дискриминации и предвзятости.

— Квантовая безопасность (Quantum Security) — защита канала передачи данных методами квантовой физики, обнаруживающими сам факт перехвата.

— ИИ в кибербезопасности (AI in Cybersecurity) — обнаружение атак по отклонению от привычного поведения системы, прежде чем сработает база сигнатур.

По каждому инструменту — происхождение, суть и механика, границы применимости, чек-лист перед внедрением и разбор типичных ошибок..

🔗Читать на сайте АЦТ: https://dia.ru/news/6275