В сегодняшнем комментарии RTVI, посвященном визиту президента Франка-Вальтера Штайнмайера в Казахстан, поделилась некоторыми замечаниями:

Визит Штайнмайера в Казахстан необходимо рассматривать в рамках более широкой стратегии – усиление немецкого экономического и политического присутствия в Центральной Азии. Не будем забывать, что после Казахстана президент Германии полетел в Кыргызстан.
Однако эту тенденцию не стоит преувеличивать – ФРГ не может потеснить в Центральной Азии таких игроков, как Россия или Китай, а Центральная Азия не станет для Берлина более приоритетным регионом, чем, например, Азиатско-Тихоокеанский или Индо-Тихоокеанский.
В то время как в сфере гуманитарного сотрудничества и политики развития в ЦА важным партнером для Германии является Узбекистан, наибольший экономический интерес, конечно, представляет Казахстан. Отношения с Казахстаном представляют для немецкой стороны интерес в следующих вопросах:

Во-первых, нефть. Импорт казахстанской нефти представляет для Германии интерес по двум причинам. Германия хочет хотя бы частично восполнить отказ от российских поставок, хотя, конечно, Казахстан не может полностью покрыть немецкие потребности. Другим важным моментом является состав нефти и логистика. Для Берлина очень важно, чтобы поставки из Казахстана шли по нефтепроводу «Дружба», именно на нем находятся два нефтеперерабатывающих завода (НПЗ) в Лойне, Саксония-Анхальт, и Шведте, Бранденбург (последний принадлежал «Роснефти»). С прекращением импорта из России они могли остаться без сырья. Альтернативный маршрут проходит через польский Гданьск, однако Берлин беспокоили и мощности порта и возрастающая зависимость от Польши.

Во-вторых, водород и прочие ВИЭ. Последние годы Германия уделяет огромное внимание проектам в сфере водородной энергетики, особенно производству т.н. «зеленого» водорода. Переговоры о совместном производстве водорода в Казахстане ведутся достаточно давно, более того, германо-шведская компания «Svevind» уже работает в этом направлении.

В-третьих, логистика. В ходе визита Штайнмайер выступил за дальнейшее развитие т.н. Срединного коридора (Транскаспийский международный транспортный маршрут), который связывает Китай с Европой через Казахстан, Каспийское море, Южный Кавказ, Черное море и Турцию. Это выгодно и Казахстану, который хочет усилить грузопоток через Каспий, увеличив торговый флот и построив новые терминалы, и Европе, которая стремиться диверсифицировать Северный маршрут из КНР через Россию и в целом увеличить объем грузоперевозок ЕС-Китай. Пока не ясно, может ли Казахстан рассчитывать на финансовую поддержку со стороны европейской Инициативы Global Gateway для увеличения своего торгового флота, но, возможно, что ФРГ поддержит его в этом вопросе.

В-четвертых, Россия. Берлин официально заявляет о необходимости снизить зависимость стран ЦА от РФ. Важнейшим вопросом является проблема санкций. По мнению немецких политических элит, Европа должна сосредоточиться не на введении новых санкций, а на усилении контроля за соблюдением уже введенных. Немецкие эксперты, среди прочего, отмечали, что параллельный и серый импорт поступает в Россию из Казахстана. Возможно, Германия хотела бы обсудить с элитами Казахстана и эти вопросы.