Опубликованная Росстатом статистика свидетельствует, что средняя стоимость килограмма муки у производителей — 20 рублей, а в магазинах — 48, гречки — 36, а в магазинах - 87 рублей.
Согласно отчету Росстата, пшеничную муку в августе 2023 года производители отпускали по цене в 20 120 рублей за тонну. То есть, немногим больше 20 рублей за килограмм. А вот на полки в магазинах она попадает уже по цене в 48 руб/кг. Наценка — 140%.
Гречка торгуется по цене 36 134 рубля за тонну, то есть, 36 рублей с копейками за килограмм. А конечному потребителю она достается по цене 87 рублей. Наценка — 141%.
Совсем грустно ситуация выглядит с манкой. Отпускная цена манной крупы составляет 22 227 рублей за тонну – немногим более 22 рублей за килограмм. А средняя розничная — 62 руб/кг. Наценка — 181%.
При этом цены на само зерно в августе колебались в пределах от 11 тыс. (пшеница) до 18 тыс. (гречиха) рублей за тонну — или от 11 до 18 руб/кг. То есть наценка на производстве — от 80 до 100%. Это тоже немало, хотя и не критично по сравнению с наценкой в рознице.
Можно все это объяснять, ссылаясь на сложность логистической цепочки. Цена на ту же муку по пути от завода в магазин растет, потому что продукт проходит по длинной цепочке. Сначала его надо расфасовать. Для этого привлекаются сторонние организации, потому что в огромной стране всего несколько заводов имеют собственные фасовочные цеха. Странно это как-то. Чтобы производитель не желал самостоятельно фасовать свою продукцию, для этого должны быть веские причины. Первое, что приходит на ум – финансовая заинтересованность. Либо привлекаемые сторонние организации принадлежат родственникам руководителя, либо идет откат.
Требуется еще доставить товар на место, передать оптовикам, а им — отгрузить в торговые сети. Каждый из этих этапов сам по себе стоит денег, и к тому же на каждом из них к стоимости продукта добавляется какой-то процент собственной прибыли того, кто за этот этап отвечает. Так и формируется наценка. Но не 140%!!!
Согласно бюллетеню «Структура потребительских цен», стоимость всех этих логистических манипуляций (доставка, отгрузка и так далее) составляет 30% от итоговой стоимости продукта. При этом, 10% - это торговая наценка, не обусловленная ничем, кроме желания ритейлера заработать.
В этом году АПК ощущает серьезный дефицит транспорта и водителей. Добавилось еще и подорожание топлива. Сегодня, чтобы из Рязани зерно довезти до Ростова или портов Азовского моря, нужно заплатить от шести до семи тысяч рублей за тонну. А раньше платили три тысячи. То есть минимум на 40-50%% цены на транспорт выросли.
При том, что в 2022 году цены на муку и крупы снизились, причем не только розничные, но и отпускные. Все это произошло благодаря рекордным урожаям, которые позволяли покрыть собственные издержки за счет высоких продаж. А вот наценка выросла, причем серьезно. На муку — со 130 до 140%%, на гречку — с 88 до 141%%. По остальным зерновым культурам ситуация приблизительно такая же.
_____________________________
Представленная картина подтверждает отсутствие в России системы регулирования ценообразования даже на товары первой необходимости. Власти не желают видеть, что на том же Западе рынок жестко регулируется. Даже несмотря на то, что российские апологеты свободного рынка уже неоднократно продемонстрировали свой непрофессионализм в бизнесе, как это сделал Чубайс с Роснано, власти боятся заняться регулированием процессов наценки, строго придерживаясь определенной в 1990-х стратегии.