На кону будущее автоиндустрии Северной Америки, которая с каждым днём забастовки всё сильнее погружается кризис.
Но у этой ситуации уже наметился явный бенефициар - это Илон Маск. Его корпорация Tesla, в отличие от большой тройки - GM, Ford и Stellantis/Chrysler - отказывает своим рабочим в праве на профсоюзы. И заводы Tesla продолжают как ни в чём не бывало работать, пока вся деятельность их конкурентов в США парализована.
Профсоюзы требуют повысить зарплаты рабочим на 36%. Руководство Ford же шантажирует бастующих тем, что тогда не останется денег для перехода на электромобили. И в итоге Ford окажется на грани банкротства. Хотя сами профсоюзы как раз и возмущены распространением электромобилей, угрожающих рабочим местам на заводах для производства машин с ДВС.
Поэтому в интересах Маска как можно более долгая и болезненная забастовка - это и ослабит позиции демократов, которые заводят против него расследования. Кризисом надеется воспользоваться и Трамп, борющийся за голоса рабочих. Он требует немедленно перестать навязывать населению электромобили, с законами о запрете машин с ДВС после 2035 года.
_________________________________________
Трамп опасается доминирования Китая - ведь Поднебесная уже превратилась в крупнейшего экспортёра автомобилей, обогнав Японию, Германию и Южную Корею. Китай контролирует и львиную долю рынка лития под батареи. А с нынешним кризисом и отчаянными попытками либеральных элит навязывать зелёную повестку Китай вполне может за десятилетие похоронить многие западные автомобильные бренды.