Люблю Ижевск, много раз выступал там, а потом несколько лет был в программном комитете uic.dev И всё было хорошо, кроме того, что Ижавиа была единственной авиакомпанией с прямыми рейсами в Ижевск из Санкт-Петербурга. Свой первый полет ей я запомнил очень хорошо. Это был самолет ЯК-42Д (на фото именно он), вылет был где-то через месяц после сгоревшего суперджета. И вот на взлете в салон из-под пола начинает валить дым 😱 Да, оказалось, что этот то ли дым, то ли пыль просочился из отсека шасси и быстро рассосался, но осадочек (и кирпичи объемом на хороший загородный дом) остался.
После этого я наотрез отказывался ими летать и всегда выбирал пусть с пересадкой, но Аэрофлот. Однажды из-за этого даже пришлось отозвать принятый в программу одной конференции доклад - организаторы готовы были только на Ижавиа, а я на всё что угодно кроме. И часто я слышал удивленный вопрос: а чем мне не угодила эта а/к? Мол всё с ними нормально! Штош, сегодняшние новости расставили точки над и:
Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта «ИжАвиа». С 1 августа авиакомпания не сможет выполнять коммерческие перевозки и приостанавливает продажу билетов.
Такие меры не принимаются просто так, тем более для перевозчика, связанного с правительством республики. И таки да, вот что пишут Известия:
Как рассказал «Известиям» источник, знакомый с ситуацией, серьезные претензии к «Ижавиа» у Росавиации появились еще в прошлом году во время расследования серии ранее скрытых авиационных инцидентов. На двух Boeing 737-800 произошло пять инцидентов, связанных с невыпуском закрылков в посадочное положение: 12 января, 6, 10 и 15 марта 2024-го, а также 15 марта 2025-го. Во всех случаях экипажи не сообщили о произошедшем диспетчерам, не направили первичные уведомления и не проинформировали центр управления полетами и инспекцию по безопасности полетов. Более того, в одном из случаев командир воздушного судна не внес запись о неисправности в бортовой журнал.
😬 Пожалуй, буду и дальше летать Аэрофлотом