🔻جنگ با ایران واقعاً چه بلایی بر سر اقتصاد کشورهای حاشیۀ خلیج فارس آورده است؟


📍واقعیتِ تجارتِ کالاها در منطقه یک فاجعه تمام‌عیار است. هزینه جابجایی کانتینرهای چهل فوتی از چین به امارات از ۱۲۵۰ دلار پیش از بحران به ۱۰ هزار دلار پرواز کرده است.

📍حق بیمه دریایی نیز از ۱۲۰ به هزار دلار رسیده و زمان ترانزیت با تاخیری بی‌سابقه به ۶۰ روز افزایش یافته است؛ محموله‌های متعددی اکنون ماه‌هاست در بنادر واسطه‌ای کلمبو و موندرا سرگردان مانده‌اند.

📍کشتی‌های کانتینری مسیر خود را تغییر داده‌اند و تردد آن‌ها با سقوطی ۹۴ درصدی، از ۴۱۹۸ به تنها ۲۴۰ فروند تقلیل یافته است. از ۹۹ خط فعال کانتینری که پیشتر ده درصد از کل ناوگان جهانی را تشکیل می‌دادند، اکنون فقط ۱۱ خط در منطقه باقی مانده است.

📍قطر به عنوان دومین تولیدکننده گاز طبیعی مایع، صادرات خود را به سطحی بسیار ناچیز کاهش داده و ارسال صدها هزار تن سنگ آهک، گوگرد و کودهای شیمیایی عملاً به صفر رسیده است.

📍بندر جبل‌علی دبی که با جابجایی روزانه چهل هزار کانتینر نهمین بندر پرتردد جهان محسوب می‌شود، عملاً از دسترسی آزاد به دریا منزوی شده است.

📈برای فهم بهتر وضعیت اقتصادی در خلیج فارس و همسایه‌های جنوبی ایران، و مطالعۀ کامل این تحلیل، «هشت کرانه» را دنبال کنید.

🌐اندیشکدۀ هشت کرانه اولین مرکز تخصصی رصد همسایه‌های عربی ایران در خلیج فارس