Штурм Глубины

Их забрало море...

На Тихоокеанском флоте почтили память экипажа дизельной подводной лодки «С-178».

В 44-ю годовщину со дня гибели подлодки состоялся траурный митинг, на котором выступил заместитель командующего Тихоокеанским флотом по военно-политической работе контр-адмирал Дмитрий Артёмов.

К братской могиле подводников были возложены венки и цветы, зачитан поимённый список экипажа «С-178».

Дизельная средняя подводная лодка "С-178" погибла 21 октября 1981 года в результате столкновения с РФС «Рефрижератор-13». В день катастрофы подводная лодка под командованием капитана 3 ранга Маранго В. А. возвращалась в базу после двухдневного выхода в море. Спасательные работы по поднятию экипажа проводились в течение нескольких дней. Всего в ходе аварии погибло 32 человека.

Памятник экипажу «С-178» создан по инициативе подводников и установлен на Морском кладбище города Владивостока у места захоронения погибших подводников. В братской могиле захоронено 16 моряков-подводников.

⚓️ t.me/TOF_VMF

Вот вы говорите, что в 90-е и 2000-е подлодки распиливали на иголки. Вранье!

Резина от гидроакустического покрытия уходила на стадионы, на дачи и в тренажерные залы, а ракетные шахты.. ну сами видите. Так что, не только иголки😄

Это ведь ракетные шахты? Не сверял по фото, но кажется, что это они. Мост расположен на территории одного из СНТ под Северодвинском.

Подписывайтесь на Фото Флота

Правительство заложило в федеральный бюджет на 2026 – 2028 годы средства на утилизацию советских атомных подводных лодок К-27 и К-159. На 2026 год запланирована подготовка к подъему подлодок, работы начнутся в 2027 году.

К-27 захоронена в Карском море, к востоку от архипелага Новая Земля, в 1981 году по решению советских властей. К-159 затонула во время шторма в Баренцевом море, к северо-западу от острова Кильдин, в 2003 году, когда ее буксировали на утилизацию. Подъем этих кораблей с их последующей утилизацией обсуждается уже больше двадцати лет — металл подлодок на глубине подвергается коррозии, что может привести к попаданию радиации в воды арктических морей. Но до настоящего момента федеральные власти не могли найти денег на эти работы.

🐚 Читать РБК в Telegram

⚓️ В морях твои дороги

В Балтийском высшем военно-морском училище состоится День открытых дверей. Приглашаются юноши и девушки, родители выпускников.

📆 18 октября в 10:00

⏩ Сайт училища
⏩ Информация для поступающих
⏩ Образовательная деятельность

В училище реализуется многоуровневая система подготовки высококвалифицированных военных кадров для Военно-Морского Флота Российской Федерации.

🤝 Практики и стажировки курсанты проходят на кораблях и в воинских частях Военно-Морского Флота. Обучающиеся совершают дальние походы на учебном корабле с деловыми заходами в иностранные порты.

📄 В результате выполнения задач дальних походов у будущих офицеров формируются профессиональные компетенции, личностные качества, психологическая устойчивость, мотивация к преодолению трудностей службы на надводных кораблях и подводных лодках.

📑 Обучение по военным специальностям высшего образования осуществляется в течение пяти лет. Выпускники получают диплом о высшем образовании установленного образца, квалификацию «инженер» с присвоением воинского звания «лейтенант».

🫡 Начни путь офицера Военно-Морского Флота!

🔹 Подписаться на канал
🔹 Мы в МАХ

Американский музей флота отмечает юбилей флота США изображением ракетного крейсера "Варяг".

Нефиг там искать нужный корабль, берем первую картинку в Google по тэгу "cruiser". 😀

Фейк: Российская подводная лодка Б-261 «Новороссийск» экстренно всплыла у побережья Франции из-за неисправности. Об этом пишут украинские паблики со ссылкой на морское командование НАТО.

Правда: Подводная лодка «Новороссийск» совершает плановый межфлотский переход из бассейна Средиземного моря, где она выполняла задачи в рамках постоянного оперативного соединения ВМФ России.

В соответствии с международными правилами судоходства, проход подводных лодок через пролив Ла-Манш должен осуществляться исключительно в надводном положении. Именно выполнение этих норм и стало причиной всплытия подлодки.

Показательно, что в сообщении морского командования НАТО, на которое ссылаются украинские фейкометы, не было ни слова о поломке. Также характерен акцент киевской пропаганды на том, что субмарина вооружена крылатыми ракетами «Калибр» и якобы угрожает европейским страна. Это укладывается в общий тренд западной и украинской пропаганды на демонизацию России и приписывания ей планов по захвату Европы.

@warfakes

#Бессмертный_флот: роковая ошибка и большая трагедия – гибель подводной лодки Л-16

11 октября 1942 года в Тихом океане вследствие рокового стечения обстоятельств погибла подводная лодка Л-16, переходившая с Дальнего Востока на Север. Новый сюжет проекта «Бессмертный флот» Фонда «Люди моря» рассказывает об этой страшной трагедии Тихоокеанского флота.

24 сентября 1942 года Л-16 вместе с подлодкой Л-15 начали переход из Петропавловска-Камчатского на Север в целях усиления подводных сил Северного флота, которые в 1942 году при действиях на вражеских коммуникациях понесли существенные потери.

Командование Л-15 осуществлял капитан-лейтенант Василий Комаров. Л-16 шла головной под командованием капитан-лейтенанта Дмитрия Гусарова.

1 октября 1942 года подлодки пришвартовались к пирсу военно-морской базы США Датч-Харбор, куда советские командиры нанесли визит. От американской стороны поступило требование, согласно которому Л-15 и Л-16 должны были следовать до Сан-Франциско в надводном положении. Несмотря на риск, 5 октября подлодки вышли из Датч-Харбора, соблюдая требования союзника.

Ночью 11 октября 1942 года на переходе в Сан-Франциско, подводная лодка Л-16 внезапно взорвалась и с дифферентом на корму 45 градусов менее чем за минуту затонула.
Это произошло на глазах у членов экипажа Л-15, находившихся на мостике. Сигнальщики подлодки обнаружили поблизости два перископа, артиллеристы успели выпустить несколько снарядов.

Гибель Л-16 стала неожиданностью и большой трагедией для советского подплава.

После войны ответственность за произошедшее взял на себя командир японской подводной лодки I-25 Мейдзи Тагами. Субмарина возвращалась из района ведения боевых действий у побережья Америки и, обнаружив подводные лодки, выстрелила по ним, считая корабли американскими. Радиостанция в Токио 27–28 декабря 1942 года сообщала о потоплении одной из американских подлодок. Судя по времени и месту атаки, это могла быть только Л-16. Ошибка японского командира стоила жизней 56 советских моряков-подводников.

Поиск Л-16 не проводился с момента ее гибели из-за больших глубин и удаленности от берегов. Экипаж подлодки остался на вечной боевой вахте на глубине 4800 метров.

Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти славных побед и героической гибели судов и кораблей российского и советского флотов. Помимо видеороликов специалисты Фонда формируют на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки и подборки медиафайлов. Информация размещена в разделе «Места боевой славы».

Проект поддержали многочисленные партнеры, в числе которых морская инженерная компания «Фертоинг», Филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин», Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга, Клуб подводного поиска «Восток», Военно-исторический музей Тихоокеанского флота МО РФ, Флотилия юных моряков «Восток» им. С.А. Бевза, Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ, Музей истории подводных сил России им. А.И. Маринеско и Санкт-Петербургский клуб моряков-подводников и ветеранов ВМФ.

Дизель-электрическая подводная лодка «Комсомольск-на-Амуре» Тихоокеанского флота выполнила торпедные стрельбы в заливе Петра Великого.

Морякам-подводникам, несмотря на активные действия противолодочных сил, удалось скрытно войти в район, обнаружить отряд кораблей и с выгодной позиции успешно атаковать двумя практическими торпедами. Стрельба выполнялась залпом с максимально возможной глубины применения торпедного оружия. Осложняло выполнение задачи для подводников нахождение над акваторией противолодочных самолетов Ил-38 Тихоокеанского флота, которые вели поиск подводных лодок в заданном районе. Экипаж подтвердил уверенные практические навыки использования всего спектра вооружения и потенциала подводной лодки во время ведения морского боя.

В состав отряда кораблей условного противника входили большой противолодочный корабль «Адмирал Пантелеев», малые противолодочные корабли «Метель» и «Советская Гавань».

Мероприятие проводилось в соответствии с планом боевой подготовки сил флота.

⚓️ t.me/TOF_VMF

#ВэтотДень отмечается День командира надводного, подводного и воздушного корабля ВМФ России

🤝 Главнокомандующий Военно-Морским Флотом России адмирал Александр Моисеев поздравил подчинённых с Днем командира надводного, подводного и воздушного корабля.

«Товарищи! 8 октября в Военно-Морском Флоте отмечается День командира надводного, подводного и воздушного корабля. Этот праздник установлен в ознаменование успешных действий Русской эскадры и линейного корабля «Азов» по разгрому турецкого флота в Наваринском сражении 1827 года.

Во все времена командиры выполняли особую роль в подготовке личного состава и материальной части своих кораблей к выполнению поставленных задач, несли высочайший уровень ответственности за порученное им дело. Сегодня, надводными кораблями, атомными и дизель-электрическими подводными лодками, воздушными судами командуют современные офицеры, которых отличают высокая ответственность, глубочайший профессионализм, способность молниеносно принимать грамотные решения.

В настоящее время офицеры-командиры Военно-Морского Флота в едином строю с вверенными экипажами эффективно, героически выполняют задачи в ходе специальной военной операции. Корабли действуют как в составе группировок сил флота, так и одиночно практически во всех районах Мирового океана. Абсолютное большинство командиров ВМФ имеют опыт ведения боевых действий, управления экипажами кораблей в ходе несения боевой службы в ближней и дальней морских зонах, в арктических широтах, опыт применения кораблей, подводных лодок, воздушных судов в ходе стратегических, командно-штабных учений, испытаний новейших систем вооружений.

Неизменной и главной чертой профессиональной деятельности и личности командира остается и будет оставаться – забота о людях и умение своим примером мобилизовать подчинённых на выполнение задач любой сложности. Ежедневный кропотливый ратный труд командиров и их экипажей обеспечивает рост мощи и авторитета Военно-Морского Флота, что несомненно является гарантом надежной защиты национальных интересов России в Мировом океане.

Поздравляю вас с праздником, желаю крепкого флотского здоровья, счастья и благополучия Вам и Вашим близким, дальнейших успехов в деятельности во благо нашей Великой Родины – России и её Военно-Морского Флота!».

ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИЙ ВМФ РОССИИ
АДМИРАЛ АЛЕКСАНДР МОИСЕЕВ

🔹 Подписаться на канал
🔹 Мы в МАХ

В память кораблестроителей...

В Комсомольске-на-Амуре Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Виктор Лиина и Заместитель главнокомандующего Военно-Морским Флотом вице-адмирал Игорь Мухаметшин в сопровождении руководителей Амурского судостроительного завода ОСК возложили цветы к монументу, отдав дань уважения амурским корабелам и всем, кто участвовал в строительстве подводного флота на дальневосточных рубежах Родины.

Монумент в честь создателей подводного флота был открыт 11 сентября в городском парке «Судостроитель» имени В. Костенко. Инициаторами его появления были ветераны предприятия, а исполнителями – работники трижды орденоносного Амурского судостроительного завода ОСК.

За почти 90 лет своей деятельности АСЗ ОСК построил, испытал и передал ВМФ почти 100 боевых подводных кораблей. Часть тех подводных лодок до сих пор в строю ВМФ.

⚓️ t.me/TOF_VMF

❗️Президент России дал поручение о создании подводного газовоза

📢Как передает корреспондент
«ПортНьюс», об этом в ходе конференции RAO/CIS Offshore 2025 заявил президент Курчатовского института Михаил Ковальчук. По его словам, идею по созданию подводного танкера предложил вице-президент АН СССР и РАН академик Евгений Велихов.

«Сегодня это стало реальностью, уже есть поручение президента соответствующее. Мы с главой Газпрома обратились к руководителю страны, и он нас активно поддержал. У нас полная поддержка... все двигается очень неплохо. Это может стать национальным решением транспортного вопроса», — рассказал глава Курчатовского института.

🛠Как сообщалось ранее, проектирование атомного подводного газовоза для транспортировки СПГ с российских арктических проектов выполняет конструкторское бюро «Малахит», которое специализируется на разработке подводных лодок. Длина судна должна составить около 360 м (укладывается в длину самого большого причала порта Сабетта); ширина — около 70 м; высота — около 30 м; осадка — 12‒13 м; суммарная мощность гребных двигателей — 90 МВт; грузовместимость — 170‒180 тыс. куб. м, скорость судна подо льдом — 17 узлов. Как рассказывал начальник сектора перспективного проектирования «Малахита» Дмитрий Сидоренков, судно может быть встроено в действующую инфраструктуру арктических СПГ-проектов.

🔍Для сравнения: вместимость СПГ-танкера «Кристоф де Маржери» составляет 172,6 тыс. куб. м.

Гравиметрия или научные подводные лодки Тихоокеанского флота

4 октября 1957 года впервые в истории человечества в СССР был запущен искусственный спутник земли. При выполнении баллистических расчётов выяснилось, что имевшихся сведений о параметрах гравитационного поля Земли недостаточно для расчетов орбит спутников и баллистических ракет. И если воздушные измерения не потребовали каких-либо новшеств, то для открытых удаленных районов Атлантического, Тихого и Индийского океанов требуемую точность гравиметрических измерений, на тот момент, можно было достичь только с помощью маятниковых наблюдений с подводных лодок.

Для этого несколько подлодок ТОФ проекта 641 были переоборудованы на «Дальзаводе» в научные. Всего в 1969-1983 годах было совершено 9 походов этих подлодок совместно с учеными и военными гидрографами ТОФ.

⚓️ t.me/TOF_history

Дизель-электрическая подводная лодка Тихоокеанского флота «Комсомольск-на-Амуре» вышла в море для отработки учебных задач.

В соответствии с планом боевой подготовки экипаж ПЛ «Комсомольск-на-Амуре» выполнил глубоководное погружение на 90 метров в морском полигоне Японского моря.

При погружении экипаж проверил работу всех систем и механизмов подводной лодки, отработал алгоритм действий при управлении кораблем на больших глубинах.

Глубоководное погружение подводной лодки обеспечивали экипажи спасательного судна «Игорь Белоусов» и большого противолодочного корабля «Адмирал Трибуц».

⚓️ t.me/TOF_VMF

Актриса из фильма "Одиночное плавание" (1985г., Мосфильм, режиссер Туманишвили М.) - ДЭПЛ Б-380 проекта 641Б.

Историческая справка Б-380 -
http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/dts/641b/B-380/B-380.htm

Экипаж дизель-электрической подводной лодки «Якутск» Тихоокеанского флота заключили договор о сотрудничестве с администрацией г. Якутск.

Документ в столице республики подписали глава города Евгений Григорьев и командир подводной лодки капитан 3 ранга Сергей Писарев.

Евгений Григорьев выразил уверенность, что новый договор станет основой для эффективного взаимодействия, особенно в области патриотического воспитания молодёжи.

Сергей Писарев, в свою очередь, отметил, что носить имя города – это не только честь, но и большая ответственность для всего экипажа.

«Якустк» – крайняя из шести дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 «Варшавянка», заказанных для Тихоокеанского флота. «Якутск» построена на Адмиралтейских верфях в г. Санкт-Петербурге и принята в состав Тихоокеанского флота в июне 2025 года.

На вооружении подлодок данного проекта находятся торпеды, а также ударный ракетный комплекс «Калибр».

⚓️ t.me/TOF_VMF