J O G U O Г

Да, много кто сказал и высказался, пора и мне.

Сперва факты.
У Ягуара всё нехорошо.
Последние 4 года продажи падали на 20-40% ежегодно, а на отдельных рынках на 60-120% (информацию брал отсюда)

Понятно, что когда такая ерунда происходит, нужно срочно переосмыслять себя.

Что такое Ягуар?
Это машина, которая лидировала на фотографиях ребят, стремящихся к успеху, рвущих небо в клочья ради денег и славы. Такое количество Ягуаров, как на фотографиях продавцов курсов и наставников наставников, нет даже в китайском пансионе для миллионеров, переживающих кризис среднего возраста (они на втором месте).

Маскулинная машина. Статусная машина. Символ успеха и тестостерона.

Далее, говорят нам трендвотчеры, модель маскулинности меняется.
Брутальные и резкие мужчины теряют котировки на рынке отношений, на передний план выходят субтильные, тактильные, андрогинные юноши, чья маскулинность не держится на плечах больших домов и дорогих машин.
Опасный хищник становится милым котиком.

И Ягуар принимает эти правила игры.

Теперь это прогрессивные электрокары для прогрессивных мужчин.

Движение понятное, но я, если честно, в него не верю.
Во-первых, для котиков уже есть Mini Cooper (да простят меня креативные директора — вторая ЦА этого автомобиля).
Во вторых, все объяснения о том, что электромобиль — это что-то мягкое и округлое, и чтобы позиционироваться в этой сфере, нужно быть таким же — это ерунда.
Еще Илон Маск понял, что электромобиль — это не забава для гиков, а просто автомобиль по всем правилам, и сделал электромобиль, на котором вполне можно не только поехать, но и подкатить.

Цинично звучит слоган "Ничего не копировать» в сочетании со стилем, который буквально выглядит как гугл-или-любая-другая-технологическая-корпорация. Грин, дайверс, толерант, смуз.
(Чтобы понять, насколько бренд-команда ягуара в тренде, послушайте их бренд-директора — такого количества употребления слова «дайверсити» я не слышал на прошедшей кампании демократов в США).

Считаю, что если уж принялись переосмыслять маскулинность со своим кричащим брендом, то надо было идти в другую сторону — к трампистам, альтрайтам, делать лицом Эндрю Тейта или хотя бы Арсена Маркаряна. Короче, рвать резче и сильнее.
Так уже однажды сделал Jeep, отказавшись от комфорта в пользу свободы и тяги к приключениям. И это сработало.
Хотя понятно, что это слабо реализуемо в мире больших корпораций. Особенно индийских.

Но, как я писал неоднократно, бренд, отказывающийся от себя в пользу тренда перестает быть быть брендом. Посмотрите, хотя бы, на Victoria’s Secret.

Так что прогнозирую новый ребрендинг Ягуара через 3-5 лет.
Или закроют направление, такое тоже бывает, это бизнес.

#decodingcase

🎱 Decoding Human — канал про смыслы в брендах, бизнесе и жизни