Надо было брать Ferrari

Автомобили конца 1980-х — начала 2000-х всё активнее переходят в разряд коллекционных.

Это фиксирует индекс Knight Frank.

Но есть нюанс: дорожает далеко не всё.

В прошлом году почти 80% классических моделей либо застряли в цене, либо подешевели. Угадать будущую классику — это чуть сложнее, чем просто купить что-нибудь старое и красивое.

Хороший пример — Ferrari 512 TR, один из автомобильных символов девяностых.

На недавнем конкурсе редких автомобилей в Завидово именно её эксперты «Солид Инвестиций» выбрали как машину с самым высоким инвестиционным потенциалом среди остальных участников.

Там же провели инвестиционную онлайн-игру «ИнвестГараж».

Правила простые: собираешь портфель из редких автомобилей и смотришь, как изменилась бы их стоимость за десять лет.

Один из участников подобрал пять машин, которые за десять лет прибавили в цене 133%.

Единственная проблема таких активов — фиксировать прибыль уже рука не поднимется.

Игру, к слову, уже открыли для всех — можно собрать свой набор и проверить, насколько хорошо вы отличаете будущую классику от просто красивого способа потратить деньги.

Теперь я знаю, что скажу жене, если меня вдруг настигнет кризис среднего возраста.

Дорогая, это не трата.

Это диверсификация портфеля.