Насколько устойчива экономика Same day доставки?
В классической модели «курьер выехал ради одного заказа» экономика почти всегда слабая. Рост стоимости труда, транспорта, топлива делает такую доставку всё дороже.
Поэтому ближайшее будущее – за гиперлокальными моделями, высокой плотностью заказов, гибридным ритейлом, дарксторами и микрофулфилментом. Когда товар уже находится рядом с получателем, а курьер берёт сразу несколько заказов, экономика начинает сходиться.
А в среднесрочной перспективе будущее за доставкой БПЛА и роботами-курьерами, которые решат проблему логистики, стоимости часа курьера, оттока сотрудников из других отраслей, сократят затраты на аренду большого числа дарксторов, расширят возможности для продаж различных товаров.
Как вы объясняете интерес к этой модели со стороны рынка?
Рынок постепенно переходит от продажи продукта к продаже инфраструктуры. Мы не конкурируем с курьерскими службами – наоборот, мы даём им заказы. Мы соединяем физическую сеть, IT-платформу и спрос.
Это более устойчивая модель, чем попытки построить собственную курьерку с нуля.
Леонид Зондберг, руководитель дирекции партнерской и гиперлокальной доставки, АО «Почта России»
Читать интервью