При длительном пребывании под водой, особенно во время бомбежки, внутри подводной лодки давление воздуха обычно повышается. Чтобы избежать несчастных случаев при открывании командирского люка, применяется следующий способ снижения давления внутри лодки: командир входит в рубку и закрывает нижний рубочный люк, затем открывает верхний люк и через переговорную трубу стравливает давление из лодки.
Иногда давление из лодки стравливается открыванием гриба шахты батарейной вентиляции.
Поимо этого имеется специальное приспособление (тали), которое удерживает от мгновенного отрывания крышки люка при развороте кремальера. Пускать турбокомпрессор для снижения давления в лодке не рекомендуется
Цитируется по статье ст.лейтенанта Тарасова «Некоторые тактико-технические вопросы из опыта действий подводных лодок (по английским сведениям)», 1941 год.
#rn #sub #вмф