Н.И. Виноградов был адмиралом «подводным», так как в 1930-40 годах прошел путь от командира ПЛ до начальника Управления подводного плавания ВМФ СССР. Об этом адмирал писал в своим мемуарах «Подводный фронт», изданных в 1989 году. В этой книге он описывал любопытный эпизод своей деятельности в УПП. Прибыв в 1944-м на ЧФ, как зам.начальника УПП ВМФ, Виноградов принял участие в боевом походе подлодки «М-62», которой командовал Н.И. Малышев:
«Да, вот-вот должны были грянуть бои за Одессу. А там и за освобождение Крыма. Пора развертывать активную подготовку к участию в этих операциях. Ну а моей задачей было — оказать черноморским подводникам в этом практическую помощь. Но с чего начать работу? Это я наметил для себя еще в Москве: начну сразу с боевого похода.
Болтунов, узнав о моем намерении, забеспокоился:
— На ближайшие дни у нас запланирован выход только одной лодки — «М-62».
Но экипаж этой «малютки», к сожалению, у нас не из лучших. Много в нем молодых, неопытных подводников. И командир «шестьдесят второй» тоже пока ничем себя не показал...
Но ведь это как раз то, что мне и нужно! Хороший командир и сам будет хорошо воевать, ну а начинающему, малоопытному тем более нужна помощь. Решено — сделано. В этот же день я перебрался на «М-62», а вечером она вышла в море».
Находясь на борту лодки, Виноградов отметил ненормальность в навигационном отношении, указав, что в данном случае «М-62» была поставлена тяжелые навигационные условия штормом:
«Шторм и впрямь разыгрался не на шутку. Гребни волн захлестывали «малютку». Она с трудом двигалась вперед. Ну а как дела в отсеках? Как переносят качку молодые моряки? Спускаюсь вниз.
Пройдя по лодке, убеждаюсь, что в каждом отсеке есть опытные моряки, которые отлично держатся сами и помогают товарищам. Дух в экипаже вполне боевой, и беспокоиться за людей не приходится — выдюжат.
А вот железо, увы, не выдерживает свирепого шторма. С жутким треском мощной волной оторвало от палубы и загнуло к корме ограждение рубки. Загнуло назад и магнитный компас. Теперь его показаниям веры не было. Да это еще бы полбеды, но очередной штормовой вал, накрыв лодку, хлестанул в центральный пост. Вода заполнила трюм, вывела из меридиана гирокомпас, залила нижнюю головку перископа.
Что делать? Пришлось погрузиться, чтобы уйти от крутых встречных волн, привести в порядок корабль, ввести в строй гирокомпас. Только управились, всплыли — и тут же в центральный пост обрушилась новая водяная лавина. На этот раз гирокомпас вышел из строя всерьез.
— Вот вам, Малышев, и первая вводная по штурманской части, — заметил я. — Какие будут предложения?
Положение наше и впрямь было незавидным. Гирокомпас не работал. Магнитный компас показывал что угодно, но не то, что нужно. Ориентировку мы потеряли...
Командир «малютки» сморщил лоб:
— Точное место определить затрудняюсь... Если повернуть на север, то рано или поздно обнаружим Крымские горы, восстановим ориентировку...
Решение, прямо скажем, не ахти какое изящное. Но в данном положении, пожалуй, наиболее разумное и надежное. Идем потихоньку на север. Шторм начал ослабевать».
Но оказалось, что трудности с навигацией были созданы не только проблемами с компасами, как написано в мемуарах,. Были причины, о которых Виноградов упомянул в своих замечаниях к походу «М-62» в 1944-м, которые спустя полвека в мемуарах были опущены. Подробнее о причинах 1944-го ЗДЕСЬ.
Работая с мемуарами Николая Игнатьевича Виноградова, могу сказать, что в них встречаются существенные расхождения с оценками, которые он давал в документах, и как комбриг БПЛ СФ, и как сотрудник УПП ВМФ, Чем это вызвано не знаю. Или адмирал сознательно порой описывал события иначе, смягчая ситуацию, или это за него делали редакторы Воениздата, как это было с мемуарами адмирала Льва Курникова.
В итоге, вспоминается анекдот про мемуары маршала Жукова, адъютант которого сообщил издательству, что маршал свои изданные мемуары прочел и узнал из них для себя много нового.
#вмф #пл #чф #книги