Как убрать затор и очаг аварийности, усложнив схему движения и светофор
Недавно слышал мнение "надо просто проектировать организацию движения по ГОСТ и будет всем счастье". На практике регулярно встречаю перекрестки, где формально все организовано по ГОСТ, а на практике - заторы и аварии. Почему? Потому что по ГОСТ можно спроектировать очень по-разному. Федеральный норматив дает набор инструментов, но не расшифровывает, как именно их комбинировать оптимальным образом для обеспечения безопасности, связности и пропускной способности!

Особенно это касается перекрестков нестандартной конфигурации, где потоки не только пересекаются, но и сильно мешают друг другу. Один из таких неприятных узлов - перекресток Носовихинского шоссе, съезда с МКАД, Юбилейного проспекта и Молодежной улицы г. Реутов Московской области.

Основные проблемы узла
1️⃣ Нерегулируемый выезд с внешней стороны МКАД всего в 50 м от левого поворота на Юбилейный проспект! Многие водители с МКАД хотят повернуть налево (где уже стоит очередь со стороны Москвы), нарушают разметку, "режут" поток и блокируют проезд прямо в область. Утром и днем всё как-то разъезжается, а вот вечером здесь регулярные заторы.
2️⃣ По Носовихинскому шоссе в сторону Москвы всего 2 ряда, причем правый едет медленно из-за правого поворота.
3️⃣ На перекрестке со стороны МКАД есть еще и спрос на разворот из левого ряда! Это желающие повернуть на Молодежную улицу. Обычно такой маневр вполне приемлем, но только не здесь! Потому что в фазе левого поворота с Юбилейного проспекта идет выезд в Москву в 2 полосы, так что безопасно развернуться просто невозможно!
4️⃣ Правый поворот из Москвы на Суздальскую улицу пересекает поток с МКАД под прямым углом и без всякой зоны накопления. Для повышения безопасности выезд с МКАД сделали под знак "STOP", но это не спасает от аварийных ситуаций, несколько лет назад здесь даже образовался очаг аварийности.

"Опасно? Запретить!": не здесь
Как правило, такие проблемы решают просто запретом конфликтных направлений. Например, левого поворота на Юбилейный, разворота и правого поворота на Суздальскую. Наверно, при таком запрете узел бы поехал получше, зато тысячи человек ежедневно получили бы перепробег в 2-3 км и потерю 5-10 минут. К тому же нагрузились бы соседние узлы и улицы.

Как мы анализировали и что придумали
Мы изучили проект, схему пофазного разъезда и посчитали потоки. Выяснилось, что и левый поворот с двух сторон, и правый поворот очень востребованы, отменять их не стоит.

Тогда мы решили сделать большой проект переразметки с реконструкцией светофорного объекта:
1️⃣ Для выезжающих с МКАД организовали левый поворот из правого ряда, чтобы им не надо было перестраиваться наперерез потоку
2️⃣ В сторону Москвы перед Юбилейным проспектом организовали 3 полосы вместо 2-х.
3️⃣ Перед съездом на Молодежную улицу организовали разворот из отдельного ряда.
4️⃣ Пересечение съезда с МКАД и поворота на Суздальскую сделали регулируемым, причем в рамках единого узла и единого пофазного разъезда с Юбилейным проспектом, так что число фаз... даже сократилось с 3-х до 2-х.

Таким образом, на каждую из проблем было найдено решение.

Результаты
Их мы увидим в июле, когда все работы по светофору и разметке завершат, водители адаптируются и перекресток поедет по-новому! По нашей оценке, заторы здесь исчезнут, аварийные ситуации тоже. Накопительных карманов хватит с запасом. А экономия времени при проезде узла до 7 минут

Напишите, когда все поменяют и вы воспользуетесь перекрестком!