МКАД - Липецкая - М-4: большая переразметка
Обычно мы переразмечаем отдельные участки магистралей или перекрестки, иногда даже магистрали полностью. Недавно впервые в Москве переразметили эстакаду с одностороннего на двусторонний режим. Год назад переразметили развязку МКАД с М-5 Урал. Теперь в копилке наших проектов есть и проект переразметки свежереконструированной развязки с МКАД!

В Москве более 10 лет шла программа реконструкции развязок на Московской кольцевой. Одной из самых долгожданных была развязка с трассой М-4 "Дон": из-за мощных потоков стояли съезды с М-4 на МКАД и внутренняя сторона МКАД по вечерам, необходимы были новые направленные съезды. По "закону подлости" строительство именно этой развязки затянулось из-за сложных коммуникаций и согласований. Наконец в 2023 году строительство завершилось. Но вот парадокс: ситуация на МКАД и М-4 "Дон" сразу после запуска не слишком улучшилась. Причиной была неудачная разметка на развязке и примыкающих к ней участках МКАД и М-4.

Главной особенностью развязки была классическая ошибка проектирования "на магистрали делаем много полос, на съездах - сколько останется". Число полос на прямом ходу Липецкой и МКАД оказалось избыточным, на съездах и выездах - недостаточным, из-за этого потенциал новой развязки не использовался полностью.

К счастью, в габаритах конструкций строители и проектировщики обеспечили запас ширины, что и позволило нам перепроектировать разметку и на развязке, и съезды. Всего внесено 10 серьезных изменений. Главное, что изменилось в проекте:
🔹Съезды с обеих сторон МКАД на М-4 в область организуются в 2 прикрытые полосы с каждого направления и по всей длине съезда (было по 1 полосе).
🔹Съезды с М-4 из области в обе стороны МКАД, внешнюю и внутреннюю, тоже организуются в 2 полосы (было по 1 полосе).
🔹На Липецкой улице в область после первого съезда на МКАД организуется 3 полосы вместо 4-х, после второго - 2 полосы вместо 3-х. По потокам больше и не надо, зато такое решение позволило организовать объединенный съезд с МКАД на М-4 в 3 полосы вместо полутора.
🔹На МКАД под Липецкой улицей оставили по 4 полосы прямого хода с обеих сторон. Опять же по потокам больше и не требуется (перед развязкой 20-25% потока уходит на М-4 либо на Липецкую), зато со всех съезды прикрыли островками по 2 полосы. После слияния со съездам на МКАД уже по 6 полос.
🔹По проекту ЦОДД переразмечен будет и весь участок МКАД от МСД до М-4: за счет обочины везде добавится 6-я полоса, выезды с Подольских курсантов и из Бирюлево останутся прикрытыми.

В сезоне - 2024 проект реализован частично: переразмечено направление в область на Липецкой и съезды с МКАД в сторону области. Это мгновенно дало отличный эффект: и внешняя, и внутренняя сторона МКАД "позеленели", а для Липецкой ничего не изменилось. Остальная часть проекта развязки передана в реализацию в комплекс ЖКХ, очень рассчитываем на 2025 год.

Умное комплексное изменение разметки - тот самый тюнинг, "тонкая настройка" схемы, которая позволяет оптимально адаптировать развязку и МКАД к транспортному спросу, обеспечив при этом и безопасность движения.

А вы уже ездили по реконструированной развязке? Что думаете о проектных решениях?