TGViewer
Профсоюз Курьер Профсоюз Курьер @courier_fight · 6.41K subscribers
Post #3289 7.58K
Топливный кризис
 
В последние дни перед нами предстает удивительная картина: в стране, привыкшей называть себя мировой энергодержавой, негде заправиться бензином. Конечно, не наше дело разбирать структурные предпосылки сложившегося кризиса и делать из этого какие-то выводы, но написать об этой ситуации мы должны, так как это напрямую касается нас, курьеров, и всей отрасли в целом.

В курьерских чатах все чаще можно встретить недовольство водителей, которые не могут заправить свой автомобиль. Приходится часами кататься по городу в поисках АЗС, стоять в очередях, короткое время работать, а потом снова тратить свободное время на поиски, где теперь заправиться. Особенно это актуально для регионов, где на заказах порой приходится преодолевать большие расстояния, например, в соседние поселки, причем еще по нашим дорогам. В таких условиях без автомобиля просто не обойтись!

Вместе с тем дефицит на топливном рынке привел к временному повышению спроса на сервисы доставки. Люди, не желающие расходовать лишний бензин, заказывают на дом продукты и прочие товары, прибегая к услугам курьеров. Но только все меньше находится водителей, готовых брать такие заказы. Ведь расходы на топливо и обслуживание автомобиля едва ли покрывают полученный доход, который для работника остается практически неизменным.

При этом стоимость доставки для клиентов растет не по дням, а по часам. Например, в Волгограде владельцы общепита жалуются на слишком высокие цены на доставку, которая стала превышать сумму заказа на 50–70 %. Многим заведениям, которые доставляют клиентам свои блюда, теперь попросту невыгодно пользоваться этой функцией, что вынуждает их либо полностью отменять доставку, либо ограничивать ее по районам. А от этого страдают не только клиенты, но и курьеры, работающие на авто, которые фактически теряют свою работу.

Как итог: затягивающийся узел противоречий только усугубляет наше положение, еще сильнее ускоряя общее снижение покупательского спроса по стране, который напрямую влияет на благосостояние отрасли, в которой мы работаем.

Профсоюз Курьер отстаивает позицию, что курьеры – это не просто «низкосортные работники», которые ничего не значат. Напротив, нас очень много и мы – органическая часть одного целого – одной экономической системы, в которой мы все находимся, живем и действуем и проблемы которой, вызванные ее глубокими противоречиями, мы так же, как и все, даже если не больше, испытываем прямо на себе.

Помимо нашего ущерба мы против своей воли продолжаем компенсировать издержки компаний, пытающихся покрывать свои потери за счет курьеров!

Но не наш путь безропотно подчиняться начальству и покорно соглашаться на худшие условия труда. Наш путь — это сопротивление и коллективная борьба! Организуйтесь, вступайте в ряды профсоюза!
  • ❤ 39
  • 👍 22
  • 🔥 11
  • 💯 3
  • ❤‍🔥 1
More from @courier_fight
  1. Sep 20, 2026От унижений к увольнению Сегодня в редакцию поступила история о произвольном увольнении со…
  2. Sep 18, 2026Выгрызая права На момент 2026 года 41% занятого населения России оформлено по ГПХ. Такое о…
  3. Sep 16, 2026Наши товарищи из проекта Антиджоб выпустили новое видео, посвящённое распространённой проб…
  4. Sep 11, 2026Доносы на курьеров 3 сентября губернатор Санкт-Петербурга Беглов объявил о запуске бота в…
  5. Sep 11, 2026📼 Ликбез для директора. Нужна ли профсоюзу государственная регистрация? Недавно директор…
  6. Sep 2, 2026Дайджест курьерских новостей за август Мы продолжаем публикацию сводок происшествий, котор…
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →