Китай осуществил запуск ракеты Smart Dragon-3 (SD-3) с морской платформы у побережья Янцзяна (провинция Гуандун). Ракета коммерческого класса вывела на орбиту семь спутников, подтвердив надёжность формата морского старта. SD-3 - твёрдотопливный носитель, созданный для быстрого и гибкого вывода малых и средних аппаратов, что особенно востребовано в эпоху массовых спутниковых группировок.
Плавучая стартовая установка - это по сути мобильный космодром на базе морской платформы. Такой подход даёт гибкость выбора точки старта (ближе к экватору - больше эффективность), снижает нагрузку на наземную инфраструктуру и повышает безопасность за счёт удалённости от населённых пунктов. Самый известный аналог - проект Sea Launch с платформой Odyssey, а также российская концепция «Морской старт». Морские космодромы позволяют оптимизировать траектории и расширяют географию запусков без строительства новых наземных комплексов.
🌍 Перспективы Формат sea launch особенно перспективен для коммерческих миссий и оперативных запусков по запросу. С ростом числа спутников связи и ДЗЗ мобильные платформы могут стать важной частью глобальной космической инфраструктуры.
Space Launch System (SLS) — сверхтяжёлая ракета нового поколения от NASA, созданная для программы Artemis. В конфигурации Block 1 она способна выводить более 95 тонн на низкую орбиту. Ракета использует четыре модернизированных двигателя RS-25 (наследие шаттлов) и два мощных твердотопливных ускорителя, обеспечивающих колоссальную тягу при старте. В её составе — корабль Orion, рассчитанный на полёты к Луне и дальше.
Миссия Artemis II, предполагающая облёт Луны с экипажем, в очередной раз переносится по техническим причинам. Инженерам необходимо дополнительно проверить системы жизнеобеспечения, тепловую защиту и безопасность корабля после анализа данных предыдущих испытаний. Несмотря на задержки, цель остаётся прежней — вернуть человека к Луне и подготовить фундамент для будущих марсианских экспедиций 🌕
🌌 Радиация — главный вызов дальних миссий За пределами магнитного поля Земли астронавты сталкиваются с космической радиацией — солнечными вспышками и галактическими космическими лучами. Во время дальних полётов, особенно к Луне и Марсу, уровень облучения значительно выше, чем на низкой орбите. Это повышает риски для здоровья: от повреждения ДНК до увеличения вероятности онкологических заболеваний. Поэтому защита экипажа — одна из ключевых задач будущей космонавтики, и каждая задержка запуска — это, прежде всего, шаг к большей безопасности 💫
Видео эффектного приводнения корабля Starship во время его одиннадцатого лётного испытания - важного этапа программы компании SpaceX. Этот полёт стал особенным: в небо отправился последний корабль конфигурации Block 2 и, возможно, это был финальный запуск двигателей Raptor 2 непосредственно в полёте. Основная цель теста - проверка теплозащиты, управления при входе в атмосферу и поведения аппарата при посадке в океан.
Сам корабль Starship - это полностью многоразовый аппарат из нержавеющей стали высотой около 50 метров, рассчитанный на доставку десятков тонн груза (и в будущем - людей) на орбиту, Луну и Марс. Он оснащён тепловыми плитками нового поколения, аэродинамическими «плавниками» для управляемого спуска и мощными метановыми двигателями Raptor, которые делают систему одной из самых технологичных в истории космонавтики.
Что дальше? 🔭 Впереди - переход к следующей версии корабля и двигателей, повышение надёжности посадок и отработка полной многоразовости. В перспективе Starship должен стать «рабочей лошадкой» для запусков спутников, межпланетных миссий и лунных программ, а также кардинально снизить стоимость доступа в космос. 💫
🌗🆘 Неудачный старт миссии «Луноход» 19 февраля 1969 года с космодрома Байконур, площадка № 81, состоялась первая попытка отправить к Луне Луноход-1. Ракета-носитель Протон-К стартовала штатно, но уже на 52-й секунде полёта произошла авария - носитель взорвался, и первый экземпляр лунохода был потерян 🚀💥
Это был тяжёлый момент для всей программы, но не конец истории. Провал запуска стал важным уроком для инженеров - всего через несколько месяцев СССР всё же успешно доставил луноход на поверхность Луны. Иногда путь к большим космическим победам проходит через ошибки и катастрофы - именно так рождается прогресс 🌗✨
⚡️ NASA объявило предварительную дату запуска миссии Artemis II - 6 марта. Космический корабль Orion с четырьмя астронавтами отправится в облет Луны - это станет первым пилотируемым полётом программы Artemis и важнейшим шагом к возвращению человека на поверхность спутника Земли.
Пока дата остаётся предварительной: окончательное решение примут уже на следующей неделе после оценки готовности ракеты и корабля. Если всё пойдёт по плану, Artemis II откроет новую эру лунных экспедиций - без посадки, но с живым экипажем на борту, который протестирует все системы перед будущими высадками. Возвращение к Луне становится всё ближе 🚀🌙
🚀 На видео - замедленная съемка запуска ракеты-носителя Vulcan - одного из новых тяжёлых американских носителей, созданного компанией United Launch Alliance (ULA) для замены устаревших Atlas и Delta. 📌 Основные технические характеристики Vulcan: • Высота ракеты - примерно 60 м; • Масса стартовая - около 547 000 кг; • Полезная нагрузка на низкую околоземную орбиту - до ~27 т в конфигурации с шестью ускорителями.
📅 Планы на ближайшие два года: ULA планирует активное использование Vulcan Centaur и других носителей для сертификационных и военных запусков, с прогнозом нескольких десятков стартов в 2025–2026 годах, включая сертификационный второй полёт и военные миссии USSF-106 и USSF-87.
Ракета Vulcan Centaur - это новое тяжёлое поколение носителей от компании United Launch Alliance, созданное для замены легендарных Atlas V и Delta IV. Vulcan использует современные двигатели BE-4 на метане, может оснащаться твердотопливными ускорителями и способна выводить до десятков тонн полезной нагрузки на орбиту. Всего несколько дней назад ракета успешно стартовала в рамках миссии USSF-87, доставив секретные аппараты космического мониторинга на геосинхронную орбиту - несмотря на кратковременную аномалию одного из ускорителей, система компенсировала отклонение и миссия была выполнена. Главная особенность Vulcan - модульность и универсальность. Конфигурация ракеты меняется под задачу: от коммерческих спутников до военных и научных миссий. Верхняя ступень Centaur обеспечивает высокую точность выведения, а архитектура носителя изначально рассчитана на будущие апгрейды, включая повторное использование двигателей. Это делает Vulcan важным элементом новой американской пусковой инфраструктуры. В перспективе Vulcan Centaur станет рабочей лошадкой для запусков спутников, межпланетных миссий и проектов национальной безопасности США. Надёжность, гибкость и современная элементная база открывают ей дорогу к долгосрочной эксплуатации - а каждый успешный старт приближает новую эру более доступных космических запусков
Космический корабль Boeing Starliner - это пилотируемая космический корабль компании Boeing, созданный для доставки астронавтов на международную космическую станцию и обратно. Во время полётов к МКС, Starliner автономно сближается со станцией, выполняет стыковку и демонстрирует ключевые системы жизнеобеспечения и управления. Эти миссии - важный этап в возвращении регулярных пилотируемых запусков с территории США. Starliner также участвует в прямой конкуренции с кораблём Crew Dragon от компании SpaceX. Оба аппарата решают одну задачу - надёжная доставка экипажей на орбиту, но используют разные инженерные подходы. Такая «космическая гонка» играет на руку всей отрасли: растёт надёжность, снижаются риски, а у NASA появляется сразу несколько независимых способов доступа к МКС. В перспективе Starliner рассматривается не только как «такси» до орбиты Земли. Его архитектура может стать основой для более дальних миссий - к окололунным станциям и другим объектам в глубоком космосе. Если программа продолжит успешно развиваться, корабль может сыграть заметную роль в будущей эре пилотируемых полётов — туда, где человечество ещё только начинает прокладывать маршрут
Космодром Andøya Space расположен на севере Норвегии - на острове Андёйя, за Полярным кругом. Это одна из самых «северных» стартовых площадок в мире, идеально подходящая для суборбитальных миссий, исследований атмосферы и испытаний перспективных технологий. Сейчас комплекс активно развивается: в ближайшие годы здесь планируют развернуть полноценный космопорт для запусков малых спутников, расширить наземную инфраструктуру и превратить площадку в ключевой европейский хаб для коммерческих и научных стартов.
3 февраля отсюда был запущен тестовый аппарат компании - носитель с прототипом гиперзвуковой ракеты на борту (ускоритель предоставил неназванный партнёр). Испытательный аппарат разогнался до скорости свыше 6 махов (более 7400 км/ч) и преодолел дистанцию более 300 км. По итогам полёта разработчики подтвердили, что характеристики системы успешно валидированы вплоть до уровня отдельных подсистем на гиперзвуковых скоростях. Этот запуск - важный шаг не только для Hypersonica, но и для самого Andøya Space: он показывает, что норвежский космодром уже сегодня способен поддерживать передовые аэрокосмические проекты. Впереди - новые старты, расширение возможностей площадки и укрепление позиций Норвегии на карте мировой космонавтики.
🚀 Delta IV Heavy — одна из самых мощных ракет в истории США. На старте она развивала около 2,1 миллиона фунтов тяги, что позволяло выводить самые тяжёлые спутники национальной безопасности и даже корабль Orion в его первом испытательном полёте в 2014 году. Визитной карточкой ракеты стала уникальная компоновка из трёх огромных первых ступеней, соединённых вместе, — тот самый «тройной ствол», сделавший Delta IV Heavy мгновенно узнаваемой. За более чем 20 лет службы ракета стала настоящей рабочей лошадкой для сложнейших миссий. 🔧 В каждой из трёх ступеней первой ступени устанавливался водородно-кислородный двигатель RS-68A — один из самых мощных жидкостных двигателей своего времени. Именно их совместная работа обеспечивала колоссальную стартовую тягу. В отличие от многих современных ракет, Delta IV Heavy делала ставку не на многоразовость, а на максимальную надёжность и энергетические возможности, что было критически важно для военных и научных запусков. 🌍 В 2024 году Delta IV Heavy была официально выведена из эксплуатации, завершив целую эпоху тяжёлых носителей компании United Launch Alliance. Сегодня её место занимают более современные и экономичные системы, но наследие Delta IV Heavy живёт — именно она проложила путь к новым поколениям ракет и помогла отработать миссии для NASA, включая программу Orion spacecraft. В перспективе опыт, полученный на Delta IV Heavy, продолжит влиять на развитие тяжёлых ракет и дальние пилотируемые полёты — к Луне и дальше 🚀
🚀 12 февраля 2026 года Европа сделала мощный шаг вперёд: с космодрома в Куру во Французской Гвиане впервые стартовала Ariane 6 в самой тяжёлой конфигурации - Ariane 64 с четырьмя твердотопливными ускорителями P120C. Ракета вывела на орбиту сразу 32 спутника для компании Amazon, а их разведение завершилось всего через 114 минут после старта - наглядная демонстрация способности Ariane 6 работать с крупными спутниковыми созвездиями. В такой конфигурации ракета может доставлять до 21,6 тонны на низкую околоземную орбиту - более чем вдвое больше, чем версия с двумя ускорителями. При высоте 62 метра и обтекателе длиной 20 метров это была самая высокая Ariane 6 за всю историю программы. 📊 Главное отличие Ariane 6 от Ariane 5 - модульность и экономичность. Если Ariane 5 имела по сути одну «тяжёлую» конфигурацию, то Ariane 6 доступна в вариантах с двумя или четырьмя ускорителями, что позволяет гибко подстраиваться под массу полезной нагрузки и снижать стоимость запусков. Новая ракета создавалась с прицелом на коммерческий рынок: упрощённая архитектура, более быстрая подготовка к пуску и современная верхняя ступень, способная выполнять несколько включений двигателя. В этом полёте третье включение обеспечило контролируемое сведение ступени с орбиты - важный шаг в сторону концепции «нулевого космического мусора». 🌍 Теперь, когда Ariane 64 летает бок о бок с Ariane 62 и Vega-C под эгидой European Space Agency, европейский парк ракет-носителей можно считать полностью сформированным - от лёгких до тяжёлых миссий и любых орбит. Ariane 6 становится основой будущих запусков Европы: от научных аппаратов до мегасозвездий связи. Это не просто замена Ariane 5, а переход к новому поколению - более гибкому, мощному и ответственному по отношению к околоземному пространству.
🚀 Вчера состоялся очередной пилотируемый запуск ракеты Falcon 9 с кораблём Crew Dragon - экипаж Crew-12 отправился на МКС. В полёт отправились 🧑🚀 Jessica Meir (командир), 🧑🚀 Jack Hathaway (пилот), 🧑🚀 Sophie Adenot (специалист миссии) и 🧑🚀 Андрей Федяев (специалист полёта). Международная команда вновь показала, что космос остаётся территорией сотрудничества - несмотря на всё, что происходит на Земле. 🛰️ Сегодня на орбиту людей доставляют разные корабли - американский Dragon и российский «Союз МС». Dragon - многоразовый, с полностью цифровым управлением и возможностью автономной стыковки, а «Союз» - проверенная десятилетиями система с более «классической» архитектурой и ручным резервным управлением. У каждого подхода свои плюсы: Dragon делает ставку на автоматизацию и комфорт экипажа, а «Союз» - на надёжность и простоту, подтверждённые сотнями полётов. 🌍 Впереди у МКС ещё несколько лет активной работы - научные эксперименты, испытания технологий и подготовка к дальнему космосу. Параллельно формируется будущее пилотируемых полётов: коммерческие станции, лунные миссии и, в перспективе, Марс. Такие запуски, как Crew-12, - это не просто ротация экипажа, а шаг к новой эре, где международные команды будут строить следующую главу человеческого присутствия за пределами Земли 🚀
Вчера с космодрома Байконур стартовала российская ракета-носитель «Протон-М», выведя в космос спутник «Электро-Л» и аппарат Jam-e Jam 1. Совместный запуск стал важным событием для Россияи и Ирана - спутник Jam-e Jam 1 успешно отправился на геостационарную орбиту, открыв новую страницу в иранской космической истории.
📡 Jam-e Jam 1 принадлежит Иранской организации радио и телевидения и стал первым иранским спутником прямого вещания на геостационарной орбите. Это серьёзный технологический шаг: теперь страна получает устойчивую собственную платформу для телерадиовещания, связи и информационного покрытия. Запуск на «Протон-М» подчёркивает роль России как надёжного партнёра в пусковых услугах и орбитальном выведении сложных космических аппаратов.
🌍 В перспективе сотрудничество России и Ирана может выйти далеко за рамки единичных миссий - речь идёт о совместных проектах в области связи, дистанционного зондирования Земли и подготовке специалистов. Для Ирана это часть более широкой космической программы - переход от экспериментальных спутников к прикладным системам, работающим на экономику и инфраструктуру страны. А для России - укрепление международных позиций и развитие долгосрочных технологических партнёрств. Космос всё отчётливее становится пространством диалога, где наука и сотрудничество опережают границы. 🚀
Сегодня с космодрома Космодром Байконур успешно стартовала тяжёлая ракета-носитель «Протон-М», которая без замечаний вывела на орбиту метеорологический спутник «Электро-Л». Пуск прошёл штатно - ещё одно подтверждение высокой надёжности этой легендарной ракеты, способной доставлять на орбиту полезные нагрузки массой более 20 тонн на низкую околоземную орбиту. «Протон-М» давно зарекомендовал себя как рабочая лошадка для выведения тяжёлых аппаратов и межпланетных миссий. Спутник «Электро-Л» предназначен для круглосуточного мониторинга погоды и климата: он наблюдает за облачностью, циклонами, пожарами и другими природными явлениями, помогая синоптикам точнее прогнозировать опасные процессы. Его данные особенно важны для раннего предупреждения о штормах, наводнениях и засухах - а значит, напрямую влияют на безопасность людей и устойчивость инфраструктуры. Что дальше для «Протона-М»? Несмотря на постепенный переход отрасли к новым носителям, ракета ещё будет использоваться для отдельных тяжёлых запусков и специальных миссий, где требуется проверенная платформа. Каждый такой старт - это вклад в поддержание орбитальной группировки и развитие космических сервисов здесь, на Земле. Космос становится ближе - и сегодня мы снова увидели, как это работает 🚀
Двигатели Raptor, разработанные компанией SpaceX, - это сердце многоразовой сверхтяжёлой ракеты Starship. Это первые в мире серийные ракетные двигатели, работающие по полнопоточной схеме (full-flow staged combustion) на жидком метане и кислороде. Один Raptor развивает тягу около 230 тонн, работает при давлении в камере сгорания ~300 бар (одно из самых высоких в истории) и спроектирован для многократного использования - с быстрым обслуживанием между полётами.
Ключевая идея Starship — массовость и избыточность: на первой ступени Super Heavy установлены десятки Raptor’ов, и система способна продолжать полёт даже при отказе отдельных двигателей. Метан выбран не случайно - он чище керосина, меньше закоксовывает камеры и упрощает повторное применение. Плюс SpaceX активно тестирует каждый двигатель отдельно и в составе всей ступени, что позволяет выявлять проблемы ещё на земле, а не во время запуска.
Именно здесь кроется главное отличие от советской ракеты Н1, созданной под руководством Сергея Королёва. У Н1 тоже было много двигателей, но в 1960-х не существовало современных датчиков, телеметрии и вычислительных систем для полноценного контроля каждого из них, а полноразмерные огневые испытания всей первой ступени практически не проводились. В результате любая цепная авария приводила к потере ракеты. У Starship же - постоянный цифровой мониторинг, автоматическое отключение неисправных Raptor’ов и масштабная программа наземных тестов. Та же идея «много двигателей» - но реализованная уже на уровне XXI века 🚀
28 января 1986 года мир замер у экранов, когда шаттл Space Shuttle Challenger разрушился всего через 73 секунды после старта. На борту находились семь членов экипажа, и катастрофа стала одной из самых тяжёлых страниц в истории пилотируемой космонавтики. Миллионы людей стали свидетелями трагедии в прямом эфире - момент, который навсегда изменил отношение общества к рискам космических полётов. Расследование показало, что причиной стала неисправность уплотнительных колец в твердотопливном ускорителе, усугублённая необычно низкой температурой в день запуска. Эта авария заставила NASA полностью пересмотреть подходы к безопасности, инженерным решениям и внутренней коммуникации - программа шаттлов была приостановлена почти на три года. Память об экипаже «Челленджера» живёт не только в мемориалах, но и в уроках, которые космическая отрасль усвоила ценой человеческих жизней. Эта трагедия напоминает: за каждым запуском стоят люди, их мечты и огромная ответственность. 🚀🕊️
Выход в открытый космос - это одна из самых сложных и зрелищных задач в профессии космонавта. За бортом Международная космическая станция нет ни воздуха, ни защиты от радиации, а температура может колебаться от −150 до +120 °C. Тем не менее именно там устанавливают новое оборудование, чинят солнечные панели и готовят станцию к будущим миссиям - всё это буквально «на кончиках пальцев», удерживаясь за поручни. Рекорд самого длительного одиночного выхода принадлежит астронавтам Susan Helms и Jim Voss - в 2001 году они проработали снаружи станции почти 9 часов подряд. А вот по суммарному времени работы в вакууме лидирует российский космонавт Анатолий Соловьёв, проведя десятки часов за пределами корабля в течение своей карьеры - настоящий марафонец открытого космоса. Интересно, что внешнекорабельная деятельность у россиян и американцев заметно отличается. Специалисты Роскосмос используют скафандры «Орлан»: они надеваются через задний люк, как рюкзак, и позволяют быстро подготовиться к выходу. У астронавтов NASA - модульные EMU-скафандры, которые собираются по частям и требуют более долгой предподготовки, зато дают большую гибкость по подгонке под человека. Разные подходы — одна цель: безопасно работать там, где Земля выглядит всего лишь голубым шаром 🌍🚀
💫 6 февраля с Космодром Плесецк успешно состоялся старт ракеты-носителя среднего класса «Союз-2.1б». Выведение космических аппаратов на расчётную орбиту прошло штатно. После старта ракета была взята на сопровождение средствами наземного автоматизированного комплекса управления Главного испытательного космического центра имени Германа Титова. В расчётное время аппараты выведены на целевую орбиту и приняты на управление наземными средствами космических войск Воздушно‑космические силы России. 📡 С космическими аппаратами установлена и поддерживается устойчивая телеметрическая связь — бортовые системы функционируют в штатном режиме. Гордимся точностью, надёжностью и нашей космической отраслью ✨
📊 Немного фактов: - Байконур работает с 1955 года и к началу 2026-го обеспечил 1555 орбитальных запусков. - Семейство «Союз» (все модификации R-7) выполнило 1174 орбитальных старта. - Средняя надёжность ключевых версий - около 97%, что сделало «Союз» настоящей «рабочей лошадкой» космоса. 🔥 Каждый такой пуск - это не просто зрелище из огня и дыма над степью, а десятилетия инженерного опыта, превращённые в несколько минут полёта.
Китай отправляет своих тайконавтов в космос на ракете Long March 2F вместе с кораблём Shenzhou - это основа пилотируемой программы под управлением China National Space Administration. Ракета работает на гиперголическом топливе: несимметричном диметилгидразине (UDMH) и тетраоксиде азота — компоненты самовоспламеняются при контакте, что повышает надёжность запуска, но делает систему токсичной, как на российской ракете «Протон». Long March 2F - одна из немногих ракет в мире, сертифицированных для полётов людей. Отдельная фишка - система аварийного спасения тайконавтов: в верхней части ракеты установлена спасательная мини ракета, которая в случае нештатной ситуации за доли секунды «выдёргивает» корабль Shenzhou с экипажем подальше от взрывающейся ракеты. Подобная концепция используется и у российского «Союза», тогда как американский Crew Dragon от SpaceX применяет встроенные аварийные двигатели прямо в корпусе корабля. Китай делает ставку на полностью независимую национальную систему (Long March 2F + Shenzhou) и «классическую» химию топлива, Россия - на десятилетиями отточенную надёжность, а США - на коммерческий подход и современные цифровые решения с многоразовостью. Три страны, три философии - одна цель: человек в космосе 🚀
