CopterTime / КоптерТайм

Когда рабочий день закончился и остался только ты😄

КоптерТайм / мы в MAX

Разрешение на полёт дрона обещают выдавать за час

В России планируют значительно сократить время получения разрешения на полёты гражданских беспилотников.

Как сообщил министр транспорта Андрей Никитин, несколько лет назад на оформление разрешения уходило до 10 дней. Сейчас благодаря цифровой системе Росавиации этот процесс занимает около суток.

По словам министра, к концу 2026 года время согласования хотят сократить до одного часа.

Это планируют сделать за счёт дальнейшей цифровизации системы согласования полётов.

Если эти планы реализуют, согласование полётов может стать значительно быстрее по сути почти в режиме реального времени.

💬 Как думаете, реально ли или только на словах?

КоптерТайм / мы в MAX

DJI назвали дату официального анонса Avata 360 это уже совсем скоро 26 марта🔥

Ждем?😁

КоптерТайм / мы в MAX

Иногда для счастья нужно совсем немного, просто полетать на DJI Avata по живописным местам 🤙

Поделитесь в комментариях, где сейчас можно полетать
(горячие точки не предлагать)

КоптерТайм / мы в MAX

Когда детские игровые закрываются, в них играют взрослые. Ну...или летают😅

КоптерТайм

🌷 С 8 Марта!

Поздравляем всех девушек, которые читают наш канал — пилотов, операторов, инженеров и просто любительниц дронов

Пусть техника слушается, погода для полётов всегда радует, а батареи садятся только после идеального кадра.

И, конечно, отдельный привет тем, кто сегодня будет дарить цветы

КоптерТайм

📚 В российских школах появился первый официальный учебник по дронам

Издательство «Просвещение» совместно с Кружковым движением НТИ выпустило учебник «Беспилотные летательные аппараты. От устройства до выбора профессии» для 10–11 классов

Книга уже прошла государственную экспертизу и включена в федеральный перечень Минпросвещения.

Фактически это первый системный школьный курс по беспилотным технологиям

Как думаете — хорошая инициатива? Или дроны в школе рановато?

КоптерТайм

Весна, цветы и Osmo Mobile 8 👂

КоптерТайм

DJI намекает на Avata 360

DJI опубликовала загадочный тизер с фразой:

«An all-new dimension» — и сообщество почти уверено, что речь идёт о новом Avata 360

Если слухи подтвердятся, это будет первый дрон DJI с полноценной 360-градусной съёмкой.

Что ожидают инсайдеры:

• 8K видео в формате 360°
• концепция «сначала летишь • потом выбираешь кадр»
• формат компактного FPV-дрона
• возможный вес менее 250 г

Это однозначно ответ на Insta360 с их Antigravity A1 первым 360-дрон на рынке

КоптерТайм

🚁 Разбор полётов

Главная ошибка — оценивать по факту «взлетел»

Почти любой современный дрон способен взлететь с небольшим перегрузом. Вопрос в другом — останется ли у него запас мощности.

Производитель рассчитывает моторы, винты и батарею под конкретную массу. Дополнительные 70 г — это не просто «плюс вес»

📌 Как оценить нагрузку без формул?

1. Сравнить с базовой массой

Возьмите вес дрона с батареей (из характеристик)
и прибавьте вес обвеса.

Если прирост составляет:
• до ~5% массы — влияние обычно минимальное
• около 10% — уже заметно сокращается время полёта
• больше — запас тяги уменьшается ощутимо
(это практическое наблюдение)
70 г для Mini (~249 г) — это почти +28%.
70 г для дрона весом 900 г — меньше 8%.

2. Посмотреть на поведение в воздухе

После установки обвеса обратите внимание:
• стал ли дрон заметно шумнее
• быстрее ли уходит заряд
• хуже ли держит скорость против ветра
• нагреваются ли моторы сильнее обычного

Если да, значит запас уже снижен

3. Проверить в реальных условиях

Перегруз почти никогда не проявляется на взлёте. Проблемы появляются: при встречном ветре, на 20–30% заряда, во время возврата домой, при резком наборе высоты

Дрон может поднять 70 г. Вопрос не в том, взлетит ли. Вопрос — останется ли у него достаточный запас тяги и энергии для безопасного полёта.

💬 Вешали что-нибудь на свои дроны?
Сколько добавляли по весу?

КоптерТайм

🚁 Разбор полётов
Повесили трекер 70 г. Дрон вытянет?

Ситуация простая: нужно повесить на дрон устройство: трекер, свет, экшн-камеру. Вес 60–80 г. Он взлетает.

Но безопасно ли это?

КоптерТайм

ЭРА-ГЛОНАСС и дроны: что теперь нужно делать на практике

С 1 марта официально заработала система идентификации гражданских дронов через «ЭРА-ГЛОНАСС»
Если у вас БВС, алгоритм теперь выглядит так.

1️⃣Шаг. Постановка на учёт
• До 30 кг — постановка на Портале учёта воздушных судов
• От 30 кг — регистрация в отдельной государственной системе

Без этого дальнейшие действия невозможны.

2️⃣Шаг. Устройство идентификации

БВС должен быть оснащён устройством идентификации, совместимым с ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС».

На данный момент представленные на рынке устройства идентификации весят примерно около 70 граммов, что важно учитывать при установке и расчёте взлётной массы.

Важно:
перед покупкой нужно запросить у поставщика официальное подтверждение совместимости именно с ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС».

После установки устройство регистрируется в системе и привязывается к учётному номеру БВС.

АО «ГЛОНАСС» предлагает преобрести устройство идентификации у их партнеров

3️⃣Шаг. Заключение договора с АО «ГЛОНАСС»

Без договора подключение невозможно.
• Юрлица - через ЭДО (СБИС, Диадок и др.)
• Физлица - полностью онлайн через личный кабинет

После регистрации принимается публичная оферта и формируется лицевой счёт.

4️⃣Шаг. Оплата

Модель прозрачная и официально опубликована:
• Регистрация одного ВС — 1 795 ₽ (разовый платёж)
• Абонентская плата:
– 3 месяца
– 6 месяцев
– 12 месяцев

(суммы зависят от выбранного периода и оплачиваются отдельно за каждое ВС)

Без абонентской оплаты передача данных приостанавливается.

5️⃣Шаг. Регистрация объекта контроля

После внесения данных ВС проходит техническую проверку.

Статус меняется на: «Ожидает телеметрии»

Когда устройство выходит на связь и начинает передавать данные, статус становится: «Идентифицировано»

С этого момента начинается активный мониторинг.

Следим за обновлением информации и официальными разъяснениями

КоптерТайм

Полет в пещере — сигнал на грани, адреналин на максимум🐳

КоптерТайм

Заметили на китайском рынке вот такую подсветку для NEO 👀

Выглядит эффектно, взяли бы себе такую?

КоптерТайм

Иногда один динамичный пролёт говорит больше, чем 10 статичных кадров

Зашло бы вам такое объявление?

КоптерТайм

🚁 Разбор полётов

Чаще всего это не брак и не глюк.

Дрон ориентируется не только на проценты, а на реальное напряжение аккумулятора под нагрузкой.

Когда вы:
• резко даёте газ
• летите против ветра
• или летаете в мороз

напряжение может кратковременно просесть.

Контроллер видит риск и запускает защиту — чтобы вы не упали с «красивыми 18%» где-нибудь в поле.

❄️ На холоде это происходит чаще — батарея хуже отдаёт ток.

Это не «паника дрона». Это попытка сохранить его целым.

🟢 Чтобы не ловить авто-посадку:
• не тяните до 20%
• не делайте резких манёвров на остатке
• зимой держите батареи в тепле

💬 У кого такое случалось?

КоптерТайм

🚁 Разбор полётов

Ситуация:

Летите спокойно. Показывает 25%. Думаете: «Ну ещё минутка есть». И тут - предупреждение. И дрон начинает садиться.

Почему такое происходит? Батарея умерла?

КоптерТайм