[2/2] Немного ясности вносит патент на подошву Scorpion, который Nike зарегистрировал еще прошлым летом. Самое интересное там — то, что Nike назвали «шасси», соединение между подошвой и верхом. Это новый элемент обуви: подошва Scorpion крепится к верху не целиком, как у обычных кроссовок, а только в определенных точках. Между ними — пустота.

Смысл такой конструкции в патенте не раскрывался. Но он стал понятен с выходом пресс-релиза. В ролике, приложенном к релизу, есть короткая анимация (см. видео) с работой «шасси». Оно позволяет подошве двигаться относительно верха более-менее независимо. Непонятно, как это все стабилизируется, но выглядит классно. Если придерживаться выбранной Nike автомобильной терминологии, это скорее подвеска, а не шасси.

Новый Air Unit тоже интересный — он сложной параметрической формы, которая, по заявлению Nike, позволяет добиться оптимальной настройки амортизации в каждой отдельной точке стопы. Оптимальная форма рассчитана отдельно для каждого размера.

Релиз 5 октября.