Транспортная система Кировской области коллапсирует из-за, вероятно, 3 тысяч рублей. Разрушен мост, который обещали отремонтировать, трафик пущен через аварийный мост, который обещали отремонтировать, а фура-виновник "исчезла" вместе с водителем. 

24 апреля провалился пролет моста через реку Молома на федеральной трассе Р-176 «Вятка». Часть моста просела на 50 сантиметров. Проезд по трассе Киров - запрещен. 

Подробности:

▪️Виновниками обрушения сразу назвали водителей фур, которые перевозили крупногабаритный груз. Видео с камер наблюдения на мосту опубликовали через несколько часов.

▪️На видеоотрезке с потоком машин едут два автопоезда. Между ними машина специального сопровождения. Пролет просел после проезда второй фуры. 

▪️После опубликования видео, в правительстве сообщили, что водителя, который ехал по мосту, задержали. Груз опечатан. Его сразу же называют виновником ЧП из-за превышения массы груза.
 
 ▪️Откуда и куда направлялся груз не указывает ни один источник. 

Детали:

▪️Мост имеет ограничение по весу 25 тонн. 

▪️По первым данным правительства, в день ЧП фуры провозили груз массой 60 тонн. По данным на 28 апреля, общий вес машины и груза уже был более 120 тонн. Проезжал ли автопоезд весовой контроль - не сообщалось. 

▪️Фуры перевозившие груз принадлежат компании «MainStream Logistik” (г. Новосибирск). Специализируется на перевозке дорогостоящего негабаритного оборудования для нефтегазовой отрасли. По данным источника, именно такой груз везли через Кировскую область. 
 
▪️По данным транспортной компании, перевозка негабарита проводится по особым правилам: разрешение на доставку дает Росавтодор. По маршруту с фурами едут машины спецсопровождения. Маршрут согласовывается с ГИБДД, оповещаются власти регионов, через которые проходит груз.

▪️В правительстве Кировской области заявили, что собственник и перевозчик груза его провоз не согласовывал.

▪️По словам опытных дальнобойщиков, проехать «незамеченным» с таким грузом по федеральным трассам без спецразрешения - невозможно. 

▪️После обрушения моста Управление Следственного комитета по  области объявило о доследственной проверке по  статье «Халатность». О задержаниях и обысках не сообщается.  

▪️Два источника сообщили, что после ЧП, вероятно, были задержаны несколько сотрудников ГИБДД. Официальной информации об этом нет.

▪️Информации о якобы задержанном водителе – нет. Данными не располагают в УМВД, ГИБДД, Следственном комитете и прокуратуре. На еженедельном заседании в правительстве об этом факте ничего не сказано. Судьба фур, груза и второго водителя - неизвестна. 

Контекст:
 
▪️В 2021 году произошло первое частичное разрушение моста. Один из пролетов «просел» на 10-15  сантиметров. 

▪️В августе 2022 года временный ремонт моста делал подрядчик ООО «СтройИндустрия». Работы были закончены раньше срока.  

▪️Капитальный ремонт объекта обещали сделать в 2024-2025 годах. 

▪️Гарантии после ремонта 2022 года на восстановительный ремонт - не действуют.

Последствия: 

▪️Единственный маршрут для большегрузов сейчас через г. Нолинск. Это - плюс 250  километров. Стоимость грузоперевозок после аварии на мосту выросла.  

▪️Кратчайший маршрут для легковых автомобилей из Кирова в Котельнич - через Советск, через реку Пижма (+100).

▪️С 2019 года мост через Пижму находится в аварийном состоянии.  С 2020 года и по сегодняшний день на нем введено реверсивное движение с ограничением по весу. 

▪️Ранее губернатор области сообщал, что мост через Пижму реконструируют в течение 2023 – 2024 годов. 

▪️Закрытие проезда через Молому усугубило ситуацию по Казанскому тракту. Проезд ограничен из-за ремонта через реку Полой.

▪️В Кирове из-за повышенного трафика большегрузов  в огромные пробки встала ул. Производственная. Транзитный транспорт едет через город. Мэрия Кирова и ГАИ на ситуацию не отреагировали. Перенастраивать светофоры  - не стали.

По неподтвержденным данным из сферы грузоперевозок, стоимость "объезда" пунктов весового контроля - 3 тысячи рублей.