🇰🇿 Казахстан продолжает отдавать стратегические объекты иностранцам

🇹🇷 Турецкий холдинг TAV Airports объявил о покупке последних 15💯 акций аэропорта Алматы за 💵133 млн. После завершения сделки компания станет единственным владельцем крупнейшего аэропорта Казахстана. То, что несколько лет назад подавалось как привлечение иностранного инвестора для развития инфраструктуры, завершилось полной передачей стратегического объекта зарубежному бизнесу.

🧐 История с аэропортом Алматы стала логичным продолжением политики, при которой ключевые объекты транспортной инфраструктуры постепенно выводятся из-под национального контроля.

❗️ И это уже не единичный случай.

✈️ Аэропорт Актау. В 2007 году турецкая компания ATM Grup Uluslararası Havalimanı Yapım, Yatırım ve Işletme limited получила объект в доверительное управление сроком на 28 лет (ориентировочно до 2035 года, если не будет пролонгации).

✈️ Аэропорт Астаны (тогда — Нурсултан Назарбаев). В ноябре 2023 года договор доверительного управления заключили с арабской компанией Terminals Astana Airport Management (связана с Terminals Holding из ОАЭ). Изначально контракт был на год, но в январе 2025 года его не продлили — 100💯 акций вернули в коммунальную собственность Астаны. Вскоре акимат столицы заключил новый договор с той же компанией, но уже на более длительный срок (25 лет, до июля 2050 года).

✈️ Аэропорт Шымкента. В начале 2026 года его передали в доверительное управление авиакомпании SCAT на 10 лет без права выкупа.

🕊 Кроме того, Казахстан не брезгует передавать в пользование и военные объекты, как это было с Катаром в 2025 году, когда Астана и Доха подписали соглашение о военном сотрудничестве, в рамках которого катарским военнослужащим предоставлена возможность беспрепятственно использовать казахстанские полигоны, для проведения совместной боевой подготовки, учений и тренировок.

❗️ Каждый раз обществу объясняют такие решения необходимостью привлечения инвестиций и повышения эффективности. Но возникает закономерный вопрос: почему модернизация стратегических объектов обязательно должна сопровождаться передачей управления иностранным структурам? Неужели за годы независимости государство так и не смогло создать механизмы, позволяющие развивать критически важную инфраструктуру без утраты контроля над ней?

✈️ Аэропорты — это не просто коммерческие предприятия. Это транспортные узлы, имеющие значение для экономики, безопасности и суверенитета страны. Когда крупнейшие воздушные ворота оказываются под управлением иностранных компаний на десятилетия или вовсе переходят в их собственность, это уже вопрос не бизнеса, а государственной политики.

#Казахстан
✋ ✍️✍️✍️➡️@ExpressAsia