COMvex

Обзор Dongfeng GX PRO

Завершился рейс Александра Солнцева из Москвы до Казани — в видео главный редактор журнала «COMVEX ревю» и ведущий подкаста COMvex Диалог поделился своими впечатлениями о тягаче Dongfeng.

«GX с приставкой PRO принимает эстафету от своего предшественника на очень хорошем фоне: по итогам продаж за семь месяцев нынешнего года Dongfeng GX занял второе место среди тягачей китайских марок в сегменте 4х2 в России. Было продано 1 252 автомобиля, что на 11% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля модели в сегменте двухосных тягачей — 20%».

📹 Смотрим видеообзор COMvex Диалог!

💥 Уже завтра — конференция о рынке и сервисе коммерческого транспорта «Реальный комтранс»!
А 17 сентября продолжим программой «Реальный сервис».

Онлайн | с 10:00 (МСК)
Ссылка на трансляцию будет здесь и в нашем канале MAX, а также придет на почту всем зарегистрированным слушателям

В программе — реальные кейсы перевозчиков, логистических компаний, дилеров и сервисных центров: как выбирать технику, снижать простои и сохранять прибыльность бизнеса.

Программу смотрите здесь ➡️ программа

Если еще не зарегистрировались, ловите последний шанс ➡️ Зарегистрироваться бесплатно

Экономика перевозок: считать, поддерживать или ждать?

Как сегодня считать экономику коммерческого транспорта? Какие меры поддержки действительно нужны перевозчикам? И что будет с рынком, если ничего не предпринимать?

Эти и другие неудобные вопросы обсудим на конференции «Реальный комтранс 2026».

🔥 Регистрируйтесь и подключайтесь онлайн 16 сентября, 10:00.

Выставка COMvex выступает главным информационным партнером конференции. Организатор: @exkavatornews

👍👍👍👍 Автомобильный рынок России. Новые грузовые автомобили и автобусы. Август и 8 месяцев 2026 года

В августе 2026 года продажи новых грузовых автомобилей и автобусов в России продолжили снижаться. За месяц реализовано: 3 639 грузовых автомобилей – на 24,7% меньше, чем в августе 2025 года; 732 автобуса – на 22% меньше год к году.

За январь–август продано 32 926 грузовых автомобилей (–15,1%) и 5 738 автобусов (–4,4%).

При этом рынок автобусов показывает более устойчивую динамику в отдельных сегментах: продажи электробусов за восемь месяцев выросли на 39,4%, до 329 единиц.

➡️Такую аналитику можно получать каждый месяц (подписаться)
➡️Телеграм-канал @sigma_analitiks

📍Грузовое автомобилестроение в Бурятии

На полях Восточного экономического форума во Владивостоке подписано инвестиционное соглашение о реализации масштабного проекта по возведению автозавода в Бурятии. Партнером республики выступили группа компаний «БайкалАвтоТрак» и китайская технологическая компания «Хуаньцю Тунлянь».

Общий объем вложений составит около 12 миллиардов рублей.

Проект предполагает создание полноценной отрасли грузового автомобилестроения на территории республики, в городе Улан-Удэ.

💬 Алексей Цыденов, глава Бурятии:

«В планах поэтапная локализация и кооперация с нашими российскими предприятиями, в том числе по электродвигателям и аккумуляторам. Это эксклюзивный и очень важный для Бурятии проект».

➡️ Подробнее в журнале «COMVEX ревю»

🟢 СИГНАЛЫ ОТРАСЛИ

▶️Минпромторг не меняет прогноз по авторынку, несмотря на позитивную динамику.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей, а также грузовиков и автобусов в России по итогам 2025 года составили 1,496 млн штук.

▶️В Татарстане выросли продажи новых автомобилей и грузовиков.

▶️Водительское удостоверение и СТС можно будет предъявлять через «Макс».

🔥Онлайн-конференция «Реальный комтранс — 2026» пройдет 16–17 сентября, регистрируйтесь.

▶️Ростовские компании стали вдвое чаще закупать транспорт на природном газе.

🚛 Александр Солнцев, главный редактор журнала «COMVEX ревю» и ведущий подкаста COMvex Диалог, отправился в тест-драйв.

▶️В Республике Бурятия начнется строительство завода по производству грузовых автомобилей с объемом инвестиций 12 млрд рублей.

▶️Российский электробус впервые преодолел больше 300 км без подзарядки.

▶️Sotrans машет «Хвостом Дракона»: петербургская компания начала выпуск прицепов для туристических автобусов.

▶️НАМИ и СИБУР развивают сотрудничество в области создания и испытаний материалов для автомобильной промышленности.

🔵 ГЛОБАЛЬНЫЙ КОНТЕКСТ

🔺Латвия рассматривает запрет автобусных перевозок в Россию.

🔺Следующей страной, куда поедут российские беспилотные грузовики, станет Китай.

#коммерческийтранспорт #сигналыотрасли #новостиотрасли

🔴🔴🔴Первые впечатления

Александр Солнцев, главный редактор журнала «COMVEX ревю» и ведущий подкаста COMvex Диалог:

«Можно подвести промежуточные итоги нашего рейса до Казани. Мы отъехали от Москвы на 437 километров. Большую часть времени я двигаюсь на круиз-контроле, который выставил на 89 км/ч. Двигаемся со средней скоростью 88 км/ч, средний расход у нас прекрасный – 21 литр на 100 км».

«За моей спиной – автопоезд в составе новейшего тягача Dongfeng GX с приставкой PRO и шторный полуприцеп ORTHAUS V3, сборный груз весом 10 тонн».

⛓️Полное видео здесь.

Следим за поездкой 👍 "Дунфэн Мотор Рус" и @ORTHAUSTRAILERRUS

🔴🔴🔴На связи Александр Солнцев, главный редактор журнала «COMVEX ревю» и ведущий подкаста COMvex Диалог:

«Я нахожусь в Обнинске, а за моей спиной – шторный полуприцеп ORTHAUS V3 с инновационной системой Penta Wall. Эта конструкция состоит из сдвижных стоек и алюминиевых панелей, которые в разложенном состоянии образуют жесткую стенку, как на обычном фургоне».

⛓️Полное видео здесь. Ждем подробный обзор на сайте журнала.

Вместе с Германом Вертовым, исполнительным директором @ORTHAUSTRAILERRUS, Александр проверил скорость растентовки. Ведущий скоро лично отправится в тест-драйв до Казани за рулем автопоезда с новым тягачом Dongfeng GX Pro.

Ставьте 👍, если интересен такой live-формат.

Есть выпуски, которые со временем только набирают вес 💯

Вспоминаем наш первый подкаст COMvex Диалог с представителями «Джак Автомобиль». Мы обсудили общую ситуацию на российском рынке в сегменте грузовой техники, отзывы ОТТС и подход команды @jactruck_russia к послепродажному сервису.

Если вы пропустили премьерный выпуск или хотите послушать его повторно — самое время нажать на play👇

🤔Без кабины водителя?

Компания Voltempo Group Ltd (Великобритания) показала опытный образец электрического грузовика с автономным управлением и без кабины водителя. Это её первый самостоятельный проект, ибо ранее эта технологическая компания специализировалась на разработке и внедрении инфраструктуры для зарядки коммерческого электротранспорта.

На публикуемой фотографии опытный образец: 15,6-метровый 5-осный грузовой автомобиль полной массой 42 тонны.

Полностью автономное транспортное средство не требует водительского сиденья и руля, спальной или обычной кабины, да и ни какого-либо иного оборудования, обычно используемого водителем. Поэтому Voltempo рассчитывает на значительную экономию снаряженной массы. Обычный автопоезд с электротягачом имеет снаряженную массу около 19 тонн, в то время как данное автономное транспортное средство в зависимости от числа аккумуляторов весит всего 10-12 тонн.

Однако специалисты уже видят неразрешимые проблемы с эксплуатацией Voltempo... ➡️ Продолжение в журнале «COMVEX ревю»

🧱🧱🧱🧱 Знакомим со спикерами конференции «Реальный комтранс — 2026»

16–17 сентября | онлайн | бесплатно
Регистрируйтесь, чтобы попасть на эфир и получить запись конференции.

➡️Георгий Полянский, HR-директор Dentro

Водитель есть — прибыли нет: сколько перевозчику на самом деле стоит кадровый дефицит?

Георгий разберёт кейс Dentro с цифрами: как компания решает проблему дефицита кадров, сколько вкладывает в удержание водителей и какой получает результат.

➡️Олег Космачев, директор «Нью Энерджи Моторс» (NEMO)

Электрогрузовики в России: от интереса к реальной эксплуатации.

В фокусе выступления будет реальный опыт эксплуатации электрогрузовиков, а также ограничения и перспективы рынка.

➡️Максим Козин, генеральный директор «Интра Логистикс»

До миллиона километров или до первого серьезного ремонта?

Максим поделится историей эксплуатации китайских тягачей на большом пробеге: от стоимости километра до расходов на ремонт и цены простоев.

➡️Артур Сукасян, независимый эксперт, генеральный директор машиностроительного завода «Левсарс»

Покупать, ремонтировать или ждать? Как сегодня считать экономику коммерческого транспорта.

Артур расскажет, что сегодня делать перевозчику, а также предложит свои механизмы решения проблем отрасли.

Ставьте 👍, и мы скоро вернемся с новым анонсом!
🔥Выставка COMvex выступает главным информационным партнером конференции. Организатор: @exkavatornews

❗️❗️❗️❗️❗️ Как зарабатывать на меняющемся рынке коммерческого транспорта?

16 сентября на конференции «Реальный комтранс — 2026» разберём экономику эксплуатации коммерческого транспорта на реальных данных и кейсах компаний.

Что обсудим:
➖экономику китайских тягачей на большом пробеге;
➖стоимость километра, ремонт и сервис;
➖цену простоев и критичных поломок;
➖как перевозчику сохранять прибыльность бизнеса;

Среди спикеров: Максим Козин («Интра Логистикс»), Артур Сукасян («Левсарс»), Александр Проскурин («Каргономика»), Олег Космачев (NEMO), спикер компании UzAuto TRAILER, Александр Солнцев («COMVEX ревю») и другие.

❗Презентации спикеров и запись конференции получат только зарегистрированные слушатели.
➡️Зарегистрироваться бесплатно

17 сентября будет продолжение конференции с темой «Реальный сервис».

🔥Выставка COMvex выступает главным информационным партнером встречи, с нетерпением ждем доклады участников. Организатор: @exkavatornews

🟢 СИГНАЛЫ ОТРАСЛИ

🔤🔤🔤 Пересматриваем подкаст COMvex Диалог с Дмитрием Лебедевым, заместителем генерального директора — главным конструктором АО «Романов» @baz_ru. В выпуске затронули темы компенсации утильсбора, набора более 3,5 тысячи баллов локализации, налоговых льгот, а также работающих программ господдержки.

▶️В перезапуск оставленных иностранными компаниями автозаводов в России инвестировано около 100 млрд руб.

▶️Правительство утвердило актуализированную Стратегию развития автомобильной промышленности до 2035 года.

▶️Выпуск шасси для строительства спецтехники под брендом URAMAN наладили в местной особой экономической зоне.

▶️При поддержке КАМАЗа в Саратове построят завод по производству раздаточных коробок.

▶️На ПАО "ТМЗ" началась масштабная модернизация окрасочного комплекса.

▶️Самарская область продолжает повышать уровень развития производителей автокомпонентов.

▶️В России приостановили реализацию грузовиков CAMC, SANTAI, DESA и DSCN.

🔵 ГЛОБАЛЬНЫЙ КОНТЕКСТ

🔺 МАЗ и Пассажиравтотранс подписали соглашение о сотрудничестве.

🔺 МЗКТ укрепляет позиции на рынке РФ: итоги АвтобусЭкспо 2026.

#коммерческийтранспорт #сигналыотрасли #новостиотрасли

ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ РОССИИ
за январь-июнь 2026 года
По данным Аналитического центра компании в России за январь-июнь 2026 года было произведено 482 453 автотранспортных средства (грузовых, легковых автомобилей, автобусов), что на 15,5% больше, чем за январь-июнь 2025 года.
 
 В июне 2026 года по сравнению с маем 2026 года наблюдается рост производства по грузовым автомобилям, легковым автомобилям и автобусам. (см. таблицу).
 
Заказать данные по производству автомобильной техники

Самосвалы БАЗ начали опытно-промышленную эксплуатацию на золотодобывающих предприятиях Колымы

В течение трех месяцев машина @baz_ru будет работать в условиях промышленной добычи золота и серебра на Доронинском месторождении в Магаданской области. Автомобиль передан ООО «Пасифик Трактор» — компании, которая с 2005 года предоставляет в аренду тяжелую технику предприятиям Севера, работающим в сфере добычи полезных ископаемых и драгоценных металлов.

Колыма предъявляет к технике особые требования: большие расстояния между производственными объектами, технологические дороги без твердого покрытия и сложный рельеф сочетаются здесь с продолжительным холодным периодом.

❄️Зима в регионе длится от шести до семи с половиной месяцев, а в северных районах температура может опускаться до −50 °C и ниже.

🕯 Именно сочетание сурового климата и особенностей местной инфраструктуры делает эксплуатацию техники здесь особенно показательным испытанием.