COMTRANS Official

📌 Делегация Минского автомобильного завода с деловым визитом посетила КАМАЗ.

👥 В ее составе – заместитель директора по производству АСЗ Александр Павлюченко, начальник технического отдела АСЗ Дмитрий Шибут, а также представители ТМЗ.

Автозаводцы побывали на конвейере сборки кабин и главном сборочном конвейере, также посетили новый завод мостов, где были продемонстрированы цех картеров и цех мостов.

🤝 В ходе переговоров с участием заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» по автокомпонентам Юрия Герасимова обсудили вопросы поставки автокомпонентов производства КАМАЗ на МАЗ.

Компания «Мега Драйв» начала предлагать автогидроподъемник на шасси новейшего среднетоннажного вездехода Урал-80 4х4.

Утверждается, что такие спецмашины уже есть в наличии.

«Голых» или бортовых Урал-80 у дилеров пока нет.

Источник: Грузовики и вообще

Автономный шаттл – на Алтае
 
Компания Navio выкатила свой автономный шаттл на курорт Манжерок в Горном Алтае.
 
Такие беспилотники могут обеспечивать доставку пассажиров от точки до точки по заданным маршрутам. В Манжероке, который отличается сложным рельефом с подъемами и спусками, а также разнообразными климатическими условиями, хотят откатать различные сценарии использования машины.
 
Шаттл рассчитан на восемь пассажиров и оборудован креплениями для горнолыжного снаряжения. Есть адаптивное освещение салона, климат-контроль, система изменения уровня пола — для облегчения посадки и высадки.

Источник: Я за рулем Maxim Kadakov

AVIOR расширяет дилерскую сеть в России

Рынок коммерческого транспорта в 2025 году заметно просел под давлением высокой ключевой ставки и роста утильсбора. Тем не менее AVIOR продолжил наращивать присутствие: компания активно заключала новые дилерские контракты и усилила позиции по географии продаж.

2026 год бренд начинает с обновления линейки. На FleetWorld в Москве показали две версии:
— V90 Business — 8-местный минивэн для корпоративных перевозок и семейного использования (капитанские кресла, мультимедиа, системы безопасности)
— V90 Funeral — специализированное решение для ритуального бизнеса

Сейчас у AVIOR 14 дилерских центров, включая Москву, Санкт-Петербург, Краснодар, Нижний Новгород и Уфу.

📈 План на 2026 год — расширить сеть до 25 полноформатных дилерских центров. Основной спрос фиксируется в регионах: Казань, Воронеж, Ростов-на-Дону, Самара, Тюмень, Красноярск и др.

Компания делает акцент не на «формальном» росте сети, а на доступности сервиса: новые дилеры должны обеспечивать полноценное обслуживание техники рядом с клиентом.

Параллельно продолжается поиск партнеров в городах-миллионниках для продаж и сервиса.

Источник: Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса

"Манак-Авто" разработал инновационный полуприцеп-балковоз

Концерн "Манак-Авто", являющийся частью объединения "Росспецмаш", представил публике свою новейшую разработку – полуприцеп-балковоз модели MANAC 5V0D4H.

Эта модель выделяется внушительными габаритами: в сложенном состоянии ее длина достигает 16 300 мм, а при максимальном раздвижении она увеличивается до 34 900 мм. Ширина полуприцепа составляет 2 550 мм. Высота седельно-сцепного устройства (ССУ) находится на уровне 1 300 мм, а максимальная грузоподъемность впечатляет – до 65 500 кг.

Среди ключевых особенностей комплектации стоит отметить:

Выносные знаки "НЕГАБАРИТ" для обозначения негабаритных грузов.
Гидравлический механизм откидной опоры, облегчающий процесс сдвижения и раздвижения полуприцепа.
Система индикации нагрузки на каждую ось, обеспечивающая безопасность перевозки.
Специализированный комплект опор, предназначенный для надежной фиксации балок.
Осевые агрегаты марки BPW с функцией принудительного гидравлического управления, в том числе с дистанционного пульта.
Современный модулятор WABCO TEBS-E, отвечающий за эффективную работу тормозной системы.

Источник: ST-KT.RU-Спецтехника и Комтранс

Мантуров — о батареях для электротранспорта

Первый вице-премьер Денис Мантуров и Сергей Собянин посетили строящуюся гигафабрику  по производству аккумуляторных батарей.

Гигафабрика в Новой Москве — уже вторая. Первая запущена в Калининградской области. После выхода на проектную мощность они смогут выпускать до 33 млн аккумуляторных ячеек в год и обеспечить почти всю потребность отечественного рынка в современных тяговых батареях — для электромобилей, электробусов, скутеров, СИМ, беспилотного транспорта.

Будет создано более 2,1 тысячи новых рабочих мест. Привлеченные инвестиции в реализацию проектов превысят 105 миллиардов рублей.

Через пять лет совокупные мощности российских производителей должны достичь более 12 ГВт⋅ч, что позволит покрыть большую часть потребности страны.

Смотреть в МАХ

Дефицит рефрижераторов на магистралях достиг рекордного уровня в феврале

В феврале 2026 года на рынке автомобильных грузоперевозок зафиксирован максимальный за всю историю наблюдений дефицит рефрижераторных полуприцепов на магистральных маршрутах, сообщает «Ассоциация перевозчиков». Об этом свидетельствуют результаты анализа 1000 направлений по рефрижераторным перевозкам и сопоставления с тарифами на тент по 8041 маршруту.

По данным исследования, разница в ставках между рефрижераторными и тентованными перевозками на дистанциях свыше 2000 км достигла 47–50%. Это абсолютный рекорд. Для сравнения, на коротких маршрутах до 500 км показатель составил около 31%, что означает отставание от длинного плеча на 15–18 процентных пунктов.

В 2023–2024 годах рынок демонстрировал стабильную сезонную модель: пики приходились на декабрь–январь, а летом значения снижались до 10–15%. В межсезонье более доходными оставались короткие маршруты. Первый сигнал изменения структуры рынка был зафиксирован в январе 2024 года, когда разница в ставках на плечах 1500–2000 км впервые превысила 40%.

В 2025 году рынок, напротив, вошёл в фазу сжатия: к сентябрю значения по всем дистанциям выровнялись в диапазоне 10–17%, а разница между короткими и длинными маршрутами стала минимальной.

С начала 2026 года ситуация резко изменилась. Магистральные перевозки вышли в зону максимальной доходности, тогда как короткое плечо утратило прежние позиции. Аналитики связывают это с дефицитом рефрижераторных мощностей на длинных маршрутах и ростом операционных затрат. В результате перевозки на расстояния свыше 1500 км становятся ключевым драйвером доходности на рынке.

Источник: Грейдер

12-я неделя года:
авторынок пошел на рекорд

На минувшей неделе на учет встало почти 24 тысячи новых легковых автомобилей. Это на 17,5% больше, чем неделей ранее и абсолютный недельный рекорд в 2026 году. По отношению к 12-й неделе прошлого года рост на 27,2%.

В коммерческом сегменте также наблюдаем рост.

Продажи LCV по отношению к предыдущей неделе выросли на 14,5%, превысив 1,4 тысячи штук. Это также лучшее значение недельных продаж в этом году. По отношению у прошлому году пока минус, но он уже чисто символический (-3,4%).

В сегменте грузовых автомобилей показатели вновь превысили 1 тысячу единиц (+13,5% к предыдущей неделе). По отношению к прошлому году пока держится отрицательная динамика (-13,7%), но учитывая сокращающуюся базу АППГ и здесь до плюсовых показателей осталось не так уж и долго.

Источник: Сергей Целиков-Автостат

Минпромторг предложил ввести обязательную маркировку всех автомобильных запчастей

Согласно проекту, с 1 сентября 2026 года средства идентификации начнут поэтапно наносить на отдельные виды компонентов для транспорта, самоходных машин и устройств с двигателем внутреннего сгорания.

В ведомстве подчеркнули, что новая мера призвана очистить рынок от нелегальной продукции, которая часто оказывается низкокачественной подделкой. Внедрение маркировки позволит исключить контрафакт из магазинов.


Источник: MASHNEWS | Новости Промышленности

«Тверьстроймаш» заходит в сегмент телескопических тралов

«Тверьстроймаш» расширил линейку ультралёгких тралов RAPID, впервые добавив в неё раздвижную модель. Новый полуприцеп ARL35 стал шагом в сегмент телескопических решений, где ранее у производителя не было предложений.

Ключевая идея проекта — совместить функциональность раздвижной платформы с минимальной собственной массой. В результате получился полуприцеп, рассчитанный на работу с двухосными тягачами (4×2) без выхода за пределы нормативных весовых ограничений. Это позволяет эксплуатировать технику без оформления тяжеловесных перевозок в ряде типовых сценариев.

Конструктивно ARL35 выполнен по телескопической схеме с изменяемой длиной грузовой платформы. Диапазон — от 11 до 17 метров, что даёт возможность перевозить как стандартную спецтехнику, так и длинномерные грузы: металлоконструкции, трубы, балки.

При этом разработчики сделали упор на снижение массы. Снаряжённый вес полуприцепа составляет 10,5 т — для раздвижного трала это один из ключевых параметров, напрямую влияющий на полезную нагрузку автопоезда и распределение осевых нагрузок.

Технические характеристики ARL35 RAPID:

грузоподъёмность — 35 т,
снаряжённая масса — 10,5 т,
нагрузка на седельно-сцепное устройство — 18 т,
длина платформы — 11–17 м,
ширина — 2,54 м (до 3,0 м с уширителями),
высота погрузки — 880 мм.

Низкая высота платформы (менее 0,9 м) упрощает перевозку техники с большой габаритной высотой и снижает общий транспортный габарит автопоезда. Возможность расширения платформы до 3 метров дополнительно повышает универсальность при работе с нестандартными грузами.

Источник: Грейдер

АвтоВАЗ начал производство фургонов SKM
(с оцинковкой)
 
Сборку ведут крупноузловым постовым методом на мощностях дочернего предприятия ВИС-АВТО – бок о бок с коммерческими машинами на базе Гранты и Нивы.
 
Начали с модели М7, которую предложат как цельнометаллический фургон и грузопассажирский минивэн.
 
КРУПНЫМ УЗЛОМ
На завод приходят окрашенный и собранный кузов, силовой агрегат, детали шасси. Как уверяет АвтоВАЗ, часть комплектующих и материалов поступает от российских предприятий, но это лишь технические жидкости, аккумуляторы, ЭРА-ГЛОНАСС и телематика.
 
После сборки автомобили проходят через несколько контрольных постов, тестируются на роликовых стендах, на комплексе искусственных неровностей и в дождевальной камере.
 
АДАПТАЦИЯ
По запросу АвтоВАЗа в автомобиль внесено более 50 конструктивных и технологических изменений. Например, для 7-местного минивэна доработаны сиденья второго и третьего рядов, появилась система крепления детских сидений Изофикс, обеспечено дополнительное отопление для пассажиров второго и третьего ряда сидений.
 
В электронику автомобилей SKM интегрирована система ЭРА-ГЛОНАСС и телематическая система с голосовыми подсказками. Кроме того, навесные панели кузова и боковины получили слой оцинковки, а жёлоб водостока в моторном отсеке выполнен съёмным для удобства обслуживания двигателя.
 
ТЕХНИКА
Фургоны и минивэны SKM М7 оснащаются атмосферным бензиновым двигателем объемом 2,0 л (137 л.с., 194 Нм) в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод – на задние колеса. Задняя подвеска – рессорная.
 
В базовой комплектации – кондиционер, две подушки безопасности, системы помощи при вождении, дистанционный запуск двигателя.
 
Цен пока нет – узнаем ближе к началу продаж.

Как менялась цена на легкие фургоны в 2022-2026 годах

Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало динамику средних цен на новые и подержанные* легкие фургоны**.

Средние цены на фургоны значительно выросли в феврале 2023 года – на 44,8% на новые и на 33,3% на подержанные. В феврале 2024 года цены на подержанные фургоны взлетели на 64,2%, на новые – подросли на 6,4%. В 2025 году стоимость новых фургонов осталась на уровне 2024 года, в то время как на подержанные начала снижаться (-10,6%). В феврале 2026 года новые фургоны немного подорожали (+0,9%), а подержанные продолжили дешеветь (-14,3%).

Стоимость нового легкого фургона в прошлом месяце составила 3,5 млн рублей, что на 55,4% выше его цены в феврале 2022 года. Средняя цена подержанного фургона составила 1,3 млн рублей, что на 67,7% дороже, чем 4 года назад.

*не старше 20 лет
** автомобили с полной массой до 6 т. включительно

Источник: НАПИ.Автомобильный рынок и логистика

Минтранс России ожидает, что к 2030 году на дорогах страны будет курсировать более 4000 беспилотных грузовиков.
К концу 2028 года их количество достигнет 1000.
Проект начнёт расширяться на дороги М и Р в 2028 году, а к 2026 году беспилотные грузовики поедут по ЦКАД. Министр транспорта Андрей Никитин ожидает, что к 2040 году традиционное ручное управление автомобилями станет экзотикой.

Система стабилизации – на Валдай 8 и Валдай 12
 
Грузовики Валдай 8 и Валдай 12 обзавелись системой динамической стабилизации, которая вошла с список базового оснащения.
 
В состав системы динамической стабилизации входят АБС (антиблокировочная система), EBD (электронная система распределения тормозных усилий), HSA (система помощи при трогании на подъем) плюс собственно система курсовой устойчивости ESC, которая позволяет сохранять заданную траекторию движения и которую при необходимости можно принудительно отключить (есть кнопка).
 
НОВЫЕ ПРИБОРЫ
Еще одно важное новшество на автомобилях Валдай 8 и Валдай 12 – это иная комбинация приборов с большим многофункциональным цветным дисплеем и дополнительными функциями настройки бортового компьютера. Дизайн новой комбинации приборов выполнен в едином фирменном стиле с малотоннажными автомобилями поколения NN.

Источник: Я за рулем Maxim Kadakov