Содружество

Голливудский актер и личная пирамида

Николас Кейдж заранее подготовил место для собственных похорон и потратил на свою гробницу-пирамиду около 61 тыс. долларов — это примерно 5,5 млн рублей.

Белый каменный мавзолей высотой 2,7 метра стоит на кладбище Сент-Луис №1 в Новом Орлеане. На пирамиде выбита латинская надпись Omnia Ab Uno — «Из одного — всё». Почему Кейдж выбрал именно пирамиду, актер не объяснял. Видимо, обычного надгробия для человека, который покупал замки, остров и череп динозавра, было маловато.

Участок Кейдж приобрел еще в 2010 году, а саму пирамиду поставил на одном из двух купленных мест. К слову, кладбище тоже примечательно – рядом находится предполагаемая могила Мари Лаво, знаменитой королевы вуду Нового Орлеана. Пирамида Кейджа за годы тоже стала местной достопримечательностью. На ней регулярно появляются следы губной помады от туристов.

Для российского похоронного рынка траты актера выглядит не такой впечатляющей. Например, в Москве этих денег едва хватит на участок под два захоронения кладбище в спальном районе Ясенево.

"Похоронный траст" в Telegram / Max

Одни говорят: надо менять сознание человека, и тогда заживём. Другие – надо менять характер взаимодействия между людьми, и тогда их сознание поменяется.

А я скажу так: хочет человек – будет искать внешние обстоятельства для изменений. Не хочет – будет искать способ, как бы оставить всё как есть. И тут не в выживании дело. Тут имеет место некое метафизическое шило в заднице у человека, оно его и толкает ко всяким опасным путешествиям, авантюрам, прыжкам с парашютом, ночевкам в лесу зимой, диггерству, псилоцибиновым грибам и прочим странным вещам. Вещам, в общем, иногда даже прямо противоположным тактике выживания. Но при этом меняюшим практикующего. Сознание меняется, меняется внутренний диалог, меняется и характер взаимодействия человека с миром и другими людьми.

Лично я за тех, кто ищет способы изменить сознание, а не просто выжить. И выбраться таки из этого бляцкого цырка. Потому что, выживай – не выживай, все мы рано или поздно умрём.

Россияне уже скоро могут начать платить налог на восстановление объектов после атак дронов, заявили в Минфине.

Его могут ввести осенью:

«В части учёта расходов на оборону и на восстановление объектов. Мы совместно с отраслями прорабатываем, какие требуются изменения в налоговое законодательство. Понятно, что нужны изменения. Я думаю, что мы их осенью внесём»,

— сказал замминистра финансов Алексей Сазанов

📢 Прямой Эфир

Это нечто невообразимое.
У США больше мощности дата-центров, чем у следующих 14 стран ВМЕСТЕ ВЗЯТЫХ. И отрыв США от остальных стран скорее всего будет всё больше увеличиваться, судя по планируемым инвестициям в отрасль.

Сегодня последний день выборов и последняя ночь для ….

Витебский проспект ночью
— с четверга на пятницу 🚘

И это не сон

буквально избранные для жертвы герои-убийцы.
ну что за...

Продолжается потрясающий сериал под названием «Минпромторг и самолет «Байкал».

В предыдущих сериях:

— В 2019 году Минпромторг заказывает Уральскому заводу гражданской авиации (часть концерна «Ростех») проект самолета «Байкал», который должен заменить устаревший Ан-2. Проект должен быть готов до конца 2020 года, коммерческая цена не должна была превышать ₽120 млн. Цена проекта — ₽1,25 млрд.

— Первый полет намечался на 2021 год, его перенесли на 2022, а серийное производство обещали к 2024, УЗГА выделили ₽3,5 млрд из госбюджета на эти работы.

— К 2024 году испытания так и не были закончены, зато цена самолета выросла до 4₽80 млн, что мгновенно сделало его коммерчески невостребованным российскими покупателями.

— Владимир Владимирович поругался, цену вернули к ₽280 млн, а глава Минпромторга Антон Алиханов пообещал в 2025 году передать первые серийные самолеты заказчиком.

— В 2025 выяснилось, что конструктивные ошибки делают нынешнюю версию самолета непригодной для эксплуатации, а на разработку новой понадобится еще 5 лет.

—- Алиханов не сдавался — выделил УЗГА еще ₽10 млрд на скорейшее завершение проекта.

Но теперь, кажется сдался: Минпромторг подало два иска к Уральскому заводу гражданской авиации (УЗГА). В общей сложности ведомство требует от предприятия ₽4,8 млрд, следует из картотеки Арбитражного суда Москвы.

Всего на примитивный «Байкал», технологический уровень которого соответствует 1950-м годам, потратили около ₽15 млрд. Судя по всему, самолета не будет.

За эти деньги можно было бы купить 100 индийских самолетов Mahindra Airvan 10, аналогичные по тем характеристикам, которые требуются от «Байкала», тем самым удовлетворить запрос авиакомпаний на ближайшие 5 лет.

За державу обидно, уважаемые читатели.

Индустрия мошенничества, связанного с рекрутингом на СВО, к сожалению, получила огромное распространение и связанную с этим известность федерального масштаба. Вариантов того, как обманывают кандидатов, достаточно много.

Им могут обещать "безопасную" службу в тылу, как это, кстати, часто делают окологосударственные наборщики и блогеры. Могут "гарантировать" комфортную должность в обмен на, прямо говоря, подкуп тех или иных чиновников в военкомате. Такие варианты и их аналоги — еще цветочки.

Есть и гораздо более пугающие опции. Например, злонамеренное завлечение на службу лиц с повышенной социальной уязвимостью: бездомных, де-юре и де-факто инвалидов с ментальными расстройствами, пенсионеров... Наиболее популярная схема — женитьба на черной вдове, прогон через лояльный военкомат, гибель на СВО, раздел всех выплат между фигурантами.

Данное явление особенно опасно тем, что, помимо морального аспекта, затрагивает и чисто операционное измерение в жизни Армии. Оно создает предпосылки для коррумпирования отдельных офицеров и личного состава, соприкасающегося с ними, по касательной. Это дорога к разложению, культивированию шкурной ментальности.

Угроза давно настолько велика, что просто не может рассматриваться в качестве отдельных локальных случаев из раза в раз. Следует воспринимать подобные преступления в виде звеньев единой цепи и бороться с опасным трендом на системной основе, а не реагировать ситуативно. Показательными делами не отделаться — аферисты должны потерять из-под ног саму опору своей деятельности.

"ЧЕРНЫЕ ВЕРБОВЩИКИ" И РОКОВЫЕ "МАЛЬВИНКИ"

Чудовищная история из Челябинской области. Которую на местном уровне пытаются замять. Даже поверить трудно: людям подмешивали в воду сильнодействующее снотворное, в бессознательном состоянии отвозили на "сборку", откуда — в военкомат, оформив фиктивный брак или забрав карту. На этой же импровизированной "сборке" был обнаружен труп с пробитой головой, закатанный в бетон.

Экс-владелец «Яндекса» стал ключевым партнёром Palantir. Palantir Technologies Алекса Карпа и Nebius (бывшая Yandex N.V.) объявили о стратегическом партнёрстве, в рамках которого Palantir назначил Nebius предпочтительным партнёром по суверенной инфраструктуре для ИИ. Примечательно, что выбор пал не на Amazon или Google, а на компанию Аркадия Воложа - бывшего основателя и владельца «Яндекса».

После завершения интеграционного периода Palantir перенесёт вычислительные ресурсы и точки логического вывода Nebius в свой корпоративный периметр. И тут вспоминается нюанс. За несколько дней до этого Алекс Карп стал партнёром Михаила Фёдорова, экс-министра цифровой трансформации Украины. Возможный симбиоз: с Nebius - собственная дата-центровая платформа для запуска открытых моделей, а с Украины - массивы данных для обучения нейросетей военного назначения.

Прикольная перспектива. Взял себе, такой, сдуру Роботаксо от какого-нибудь Яндекса, твою биометрию там срисовали, заблокировали двери и везут тепленького сдавать в одну из структур, заранее предупредив ее дежурного о пассажире, требующем проверки или конкретных действий. Причём нарушения могут быть разные, не только связанные с интересом полиции к вашей персоне. Например, ваш паспорт вакцинации не содержит запись о последней, самой новой, эффективной, и супербезопасной вакцине от очередного модного вируса. В последние 3.5 года это может быть отсутствие начертания. В промежутке между этими периодами, это может быть необходимость обновления ваших биометрических данных в специализированных пунктах.

Что интересно - подобным функционалом, думается, сейчас оснащена не только Тесла, но и любая электричка или гибрид с функцией автопилота. Дальше это чисто технический вопрос прошивки и желания государства обеспечить, так сказать, вашу безопасность. Ибо все это будет делаться во имя безопасности. Как сказано, "Когда будут говорить "мир и безопасность", тогда внезапно постигнет их пагуба" (1 Фес, 5:3).

Поэтому, мои читатели, помните про 3 эшелона, за ручки которых надо хвататься, но уезжать. И не доводите свое ожидание до третьего. Это не конкретные поезда, но образы выхода из городов. Потому что система - это, прежде всего, город. Там проще всего реализовать "тотал контрол", там всегда будет возможно самое мелкое сито, которое только могут придумать воспаленные антихристовы умы.

Как я уже не раз говорил на самом верху гешефт Россия закрывается, страну списали.
И так называемые "богатые бизнесмены" тут большой роли не играют.

Пентагон отказывается делать необходимые выплаты семьям погибших в войне с Ираном военнослужащих, утверждая, что «это была не война»

«Советский Союз виноват в том, что США сбросили ядерную бомбу на Японию», — заявил японский профессор Университета Васэда Арима Тэцуо.

По его словам, такую точку зрения он перенял у американцев и теперь намерен отстаивать её в Японии, возлагая ответственность за случившееся на СССР.

@economylive