45 000 (СОРОК ПЯТЬ ТЫСЯЧ!) новых компаний!!!
Как же штормит от желающих залезть в супер-бизнес! Подумать только, рост детектед!
А мы и проглядели (немудрено за сухими цифрами регистраций новых грузовиков), а некоторые еще, понимаешь, жалуются: то на экономику с топливом, то на прочие нежданчики с неба.

Неужели отрасль вновь стала привлекательной для вложения капитала и снижение ключевой ставки ЦБРФ вызвало переток средств с депозитных счетов в реальный транспортный бизнес? Это, наверное, так поспешили на фоне новостей топливного рынка - топливо растет и количество желающих его покупать тоже...

А может это все-таки связано с изменением налоговой политики государства и дроблением уже существующих компаний? Или может это связано с тем, что еще большее количество старых участников уже понимает, что не вывезло долговую нагрузку и многие текущие ЮЛ и ИП пойдут под банкротство и ликвидацию, а сами операции будут переведены на новые ЮЛ, которые и создаются ...
Мы не большие знатоки, но на развитых рынках институт банкротства зачастую это санация, вон один дедушка-президент 6 раз банкротился, а у него все эмэйзинг, на волне успеха: 100500 войн начинает и останавливает и миллиарды долларов прибыли показывает.

Это все выше, конечно, скорее в шутку было, но разница есть - у нас банкротство ЮЛ / ИП это как приговор - "в морг" - и впоследствии субъекту никто и коробок спичек не продаст, ибо в рамках пресловутой "должной осмотрительности" ему ни счет не откроют, ни договор не подпишут, проще новое юрлицо на сестру / брата / свата.

Как удержаться и от цитирования такого абзаца от авторов материала и экспертов (по тексту не очень понятно кому это все же принадлежит):
«Полная прослеживаемость цепи поставок позволит исключить недобросовестных игроков, которые демпингуют за счет оптимизации налогов и сборов».

Оно может и позволит, но как это, собственно, объясняет новость про 45 000 новых компаний?
Это желающие обелиться ломанулись, так выходит?!
Тяжело через логику текста пробиться, нужны курсы дешифровки творений ИИ ;)

В общем, скорее приходит в голову, что отрасль, как ящерица, будучи зажата в тиски убытков, исков от ЛК по пеням - сальдо и под гнетом ожесточающихся налоговиков и грядуще-нарастающей регуляторной нагрузки, начинает адаптироваться, скидывает хвост и кожу, лишь бы проползти как-то дальше, а за одно и прошлые грешки захоронить ...

🤔

Или что-то пропустили? Тогда, будьте любезны, подскажите в комментариях, любопытно…