🚦 На Махтумкули настроили светофоры по принципу «зелёной волны»: время проезда сократилось на 10%, пропускная способность выросла на 12%

Специалистами Центра организации дорожного движения города Ташкента проведён анализ транспортных потоков на одном из значимых магистральных направлений столицы — улице Махтумкули.

📊 На основе данных об интенсивности движения, распределении транспортных потоков по времени суток, продолжительности светофорных циклов и времени движения между перекрёстками была выполнена синхронизация работы светофорных объектов по принципу «зелёной волны».

📍 В рамках проведённой работы синхронизирована работа 11 светофорных объектов на улице Махтумкули.
🚘 Среднесуточная интенсивность движения на данном направлении достигает порядка 90 тысяч автомобилей.

⏱️ Система работает в двух режимах с учётом преобладающего направления транспортного потока:

➡️ с 00:00 до 13:00 координация настроена в направлении центра Ташкента — от трёхуровневой развязки на пересечении улиц Махтумкули и Янги Узбекистон к скверу Амира Темура;
⬅️ с 13:00 до 00:00 — в направлении Ташкентской области, от сквера Амира Темура к трёхуровневой развязке на пересечении улиц Махтумкули и Янги Узбекистон.

🚗 Расчётная скорость движения в координированном коридоре составляет 55 км/ч. При движении с рекомендуемой скоростью автомобиль последовательно попадает в рассчитанные интервалы зелёного сигнала на следующих перекрёстках.

📈 По результатам проведённой оптимизации:

🔹 пропускная способность направления увеличилась на 12%;
🔹 среднее время проезда по маршруту сократилось на 10%.

⚠️ При этом важно понимать: «зелёная волна» — это не непрерывный зелёный сигнал на всём маршруте, а математически рассчитанная координация светофорных циклов.

🛣 Фактическое время движения зависит также от текущей дорожной обстановки: интенсивности транспортного потока, соблюдения водителями скоростного режима, перестроений, работы общественного транспорта, пешеходных фаз и временных изменений дорожной ситуации.

🚧 При возникновении ДТП, временном перекрытии полосы, дорожных работах или резком локальном увеличении транспортного потока параметры движения могут временно отличаться от расчётных. После нормализации дорожной ситуации координация продолжает работать в заданном режиме.

✅ Таким образом, основная задача «зелёной волны» — не исключить каждую остановку автомобиля, а минимизировать их количество, сократить задержки на перекрёстках и обеспечить более равномерное движение транспортного потока по всей магистрали.

В результате повышается эффективность использования существующей улично-дорожной инфраструктуры без необходимости физического расширения проезжей части.

Специалисты Центра продолжают анализ транспортных потоков и настройку координированного светофорного регулирования на других участках Ташкента.

Telegram | Instagram | Facebook