▪️ Чому він не замінює P-8A Poseidon

Це принципова відмінність.

P-8A і MQ-9B не є рівноцінними платформами.

Poseidon значно швидший, несе великий комплекс сенсорів і систем обробки, має багаточленний екіпаж і створений саме для складних завдань maritime patrol, reconnaissance та ASW.

SeaGuardian пропонує іншу економіку застосування: довго тримати сенсори там, де постійна присутність P-8A була б надмірно ресурсомісткою.

Тому перспективна модель виглядає не так:

MQ-9B замість P-8A.

А так:

MQ-9B + P-8A + MH-60R + кораблі + підводні системи + спільна інформаційна мережа.

Саме в цьому сенсі GA-ASI називає SeaGuardian потенційним force multiplier для Maritime Patrol and Reconnaissance Force. Це поки позиція виробника та предмет оцінювання ВМС, а не остаточний висновок флоту.

▪️ Це вже не просто ISR-платформа

Еволюція всього MQ-9B стає ще цікавішою, якщо подивитися на програми 2026 року.

У травні GA-ASI вперше підняла MQ-9B із контейнерами Airborne Early Warning із радарною системою LoyalEye, що розробляється разом із Saab. Заявлена концепція передбачає тривале повітряне спостереження, виявлення та супровід повітряних цілей із передаванням інформації через line-of-sight та SATCOM. Розробка ще триває, тому це не серійна спроможність.

У липні GA-ASI та Kongsberg завершили System Requirements Review і Preliminary Design Review інтеграції Joint Strike Missile (JSM) на MQ-9B. Це також програма інтеграції, а не доказ уже розгорнутої бойової спроможності.

А 1 жовтня компанія повідомила про випробування ще однієї конфігурації: MQ-9B ніс комунікаційний модуль SoftBank, який фактично перетворює літак на довготривалий повітряний ретранслятор зв’язку. Випробування було цивільно орієнтованим, але воно демонструє модульність самої платформи.

Тобто один і той самий базовий літальний апарат поступово отримує можливість бути:

ISR-сенсором → морським патрульним вузлом → елементом ASW → повітряним радарним постом → ретранслятором → потенційним носієм далекобійного озброєння.